Karpie - 09-09-2014, 17:48 Witam wszystkich. Wczoraj odebrałem swojego Outlandera III 2.0 2WD. Na razie wszystko OK, tylko silnik dość mulisy (poprzednio jeździełem Octavią 1.4 TSI z DSG, który w porównaniu do Outlandera to istna rakieta 
Mam pytanko. Czy silnik na dotarciu ma inne mapowanie i dlatego słabo przyspiesza? Czy po dotarciu czuliiście przyrost mocy /spadek spalania? Generalnie zauważyłem, że sprzedawcy nie wiedzą co sprzedają. Okazało się, że wersja City Style ma czujnik zmierzchu, a kłócili się ze mną, że ma tylko napis AUTO na przełączniku zespolonym. Bo przecież nie ma czujnika przy lusterku (nie wiedzieli że ma czujnik na podszybiu). Byli zaskoczeni jak im powiedziałem, że w wersji bazowej jest klima jednostrefowa, a nie dwustrefowa. A według nich ogranicznik prędkości tylko pika, a tak na prawdę zwalnia samochód do zadanej prędkości.. Mam nasdzieję, że w serwisie są lepiej przeszkoleni... rezon - 09-09-2014, 18:51
Karpie - 09-09-2014, 20:08
Problem w tym, że auto testowe w tej samej wersji jeździło zdziebko lepiej. Co do niedosytu, to wiem czego się spodziewać - to mój 8 samochód i jeździłem już wolnossącą benzyną. Stwierdziłem, że Skodą za bardzo szalałem i teraz potrzebuję trochę spokoju za kółkiem. A co do ASO, to ci ze Skody to dopiero partacze. Szkoda, że nie widzieliście jak mi popaprali instalację elektryczną montując dodatkowe głośniki w Octavii. U mojego brata doprowadzili do urwania się paska rozrządu (zaznaczyli w systemie, że został wymieniony, a nie był) - musieli wymieniać pół silnika. Ciekaw jestem czy lepiej się będzie zbierał po dotarciu. U mojego taty w Kia Sportage ewidentnie dopiero po 1,5 tys km silnik się odblokował i zrobił się żwawszy, więc myślę, że jest inne mapowanie wtrysku na czas docierania silnika. lexus - 09-09-2014, 21:59 można wiedzieć ile cię kosztował misiek
 przecież skoda to super serwis ;tak to jest partacze są wszędzie ,nigdy nie kupił bym samochodu dla serwisu lub nie kupił bo serwis coś tam zawalil:
rezon - 09-09-2014, 22:08
Hubeeert - 09-09-2014, 23:59 Temat jest o wrażeniach z jazdy OIII a nie ASO Skody czy przygodach rezona z ASO w Rzeszowie. rezon ostatnie ostrzeżenie. bonito - 10-09-2014, 08:35 Problemem jest chyba znikoma liczba użytkowników Outlandera III 
bonito _tm_ - 10-09-2014, 08:51
Nie sądzę. Co najwyżej Ty zaczniesz lepiej wykorzystywać charakterystykę silnika, która jest zupełnie inna niż w TSI (ostatnie 5 lat jeździłem prawie 240 konną Octavią 1.8 TSI, więc mam dobre porównanie  ) i będzie Ci się wydawało, że się lepiej zbiera.
Karpie - 10-09-2014, 18:20
Jasne Pierwsza wpłata 7 tys netto, a potem 1044 zł netto miesięcznie
Mam wrażenie, że przy pełnym wciśnięciu gazu dostaje za dużo paliwa i się trochę dusi, najlepiej przyspiesza gdy wciśnie się gaz do połowy. Poczekam na zmianę oleju po 1,5 tys km i zobaczę czy coś się zmieni, jeśli nie to będę składał reklamację. rezon - 10-09-2014, 19:16
Hubeeert - 10-09-2014, 19:18
A i owszem, są, AFR typu 9,8 przy pełnym wykorzystaniu mocy silnika nie jest niczym niezwykłym. Poza tym elektronika steruje mieszanką tylko w ograniczonym zakresie obrotów. rezon - 10-09-2014, 21:02
Fabrycznie 2.0 ma AFR poniżej 10? czy to po modach?
Karpie, jak wsiadam czasami do wolnossaka żony to też mam wrażenie, że to nie jedzie. Kilkaset km i już jest lepiej - tzn. przyzwyczajam się do braku turbiny 
Hubeeert - 11-09-2014, 00:23
Odczyt z sond nie jest w stanie sterować składem mieszanki w całym zakresie obrotów i nie musi tego robić - poczytaj o open i closed loop w ECU bo nie che mi się na Forum pisać tego co jest dostępne w sieci.
Karpie - 11-09-2014, 06:39 Mam też rav4 z silnikiem 2.0 150KM i ona się tak nie zachowuje. Ale wczoraj wieczorem zauważyłem znaczącą poprawę - Outlander zaczął lepiej się wkręcać na obroty po przejechaniu pierwszych 500 km. Jednak nadal po pełnym wciśnięciu gazu trochę go muli. No cóż zobaczymy co będzie dalej. rezon - 11-09-2014, 07:09
Ale i tak wątpię, aby takie wartości pojawiały się w dolnym zakresie obrotów.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
