Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

majo · Wysłany: 13-09-2021, 20:37 **[II 2.4 MIVEC] Pozakupowy serwis olejowy i...**

Cześć.
Od kilkunastu dni jestem posiadaczem Outlandera II 2,4 2011/2012 z manualną skrzynią i mimo że do kolejnego serwisu olejowego zostało wg naklejki/przywieszki jeszcze trochę czasu postanowiłem wymienić już teraz wszystkie bo też info mam nie pełne - brak info co do skrzyni biegów, mostu i skrzyni redukcyjnej
Nakulane ma niespełna 100kkm czyli jakby niebyło już zaniedbany serwis mechanizmu różnicowego.
Pytanie czy prośba o sugestie była już niejednokrotnie ale ja też poproszę:
Jakie oleje polecacie? Ja rozmyslam nad Valvoline lub Motul.
Biorąc pod uwagę;
- Olej do skrzyni biegów GL-3 SAE 75W-80 2,5L
- Olej do skrzyni rozdzielczejGL-5 SAE 80
- Olej w tylnym mechanizmie różnicowym GL-5 SAE 80
żeby nie kapkować różnych olei można zastosować jeden GL-5 SAE 80? czy może coś stoi na przeszkodzie?

Co jeszcze powinienem wymienić poza płynami eksploatacyjnymi przy tym przebiegu tak dla spokojnego dłuuugiego użytkowania.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

apg2312 · Wysłany: 13-09-2021, 21:01

Raiz3n89 · Wysłany: 14-09-2021, 08:53

Siemka, tez przerabiałem ten temat, z tym że ja mam napęd tylko na przód więc odpada mi most i dyfer, tam idzie inny olej. Masz tu linka do mojego tematu i tam koledzy mi pomogli w ogarnieciu auta.
https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=109778
Jak dopiero zakupiłeś auto to przedzwoń do aso, podaj VIN i zapytaj o akcje serwisowe, może na coś sie łapiesz, u mnie wymienili pasek osprzętu i mechanizm wycieraczek, oczywiscie za free. Rozrząd jest na łańcuchu, jeśli masz realnie koło 100kkm przebiegu to raczej nie masz co sie martwić o niego, u mnie przy przebiegu 330kkm jest w porządku, tak czy inaczej sprawdzenie naciagu nie jest trudne, odrazu możesz zmierzyć luzy zaworowe. Tak jak kolega wyżej wspominał dobrze sprawdzić hamulce, u mnie praktycznie wszystko było do roboty po zakupie. Wymiana płynów to raczej podstawa, chociaż płynu od wspomagania u siebie nadal nie wymieniłem, w moim temacie masz fotke tego co mi wyleciało ze skrzyni biegów, warto to wymienić. U siebie po zakupie wyczyściłem jeszcze przepustnice, egr, map sensor i wszystko po drodze, robota fajna i nietrudna

Gratulacje i bezawaryjnosci życze

majo · Wysłany: 14-09-2021, 13:51

Dziękuję bardzo za odpowiedzi.

Co do szarpaków czy ogólnego przeglądu stanu technicznego w SKP to został wykonany przed zakupem => mechanicznie OK. Opony do wymiany ze względu na wiekowość (producent określa jako max wiek dla tego modelu opony 10lat czyli od nowości), nie stan bieżnika jeszcze sporo.
Akcje serwisowe już zaliczone przez poprzedniego wlaściciela.
Płyny eksploatacyjne: oleje i pozostałe sugerowane wymienię jutro.
Jedyny problem który zauważyłem ze słabo kreci tzn nie ma powera myslę aaaa pewnie aku od nowości a tu Centra 60Ah 390 (na zimę może być problem?)w manualu jak pamiętam 60Ah 560A.
Co do jego wymiany to jakieś wskazówki może się mu co po... , wprowadzanie ustawień , adaptacja nie wiem kodowania czy jest na to jakiś określony czas żeby ustawienia nie skasowały się czy lepiej załatwić temat u elektryka???

Tomasz87 · Wysłany: 14-09-2021, 20:55

majo · Wysłany: 15-09-2021, 19:11

znalazłem info co do zastosowania jednego rodzaju oleju do obu skrzyń i mostu i... :evil:

"Normy API od GL-1 do API GL-4 są dedykowane do skrzyń biegów i jakość wzrasta wraz z wyższym indeksem normy. Oleje te są stosowane w skrzyniach biegów, gdyż zapewniają ochronę synchronizatorów, najczęściej wykonanych z metali kolorowych. Natomiast wyższa norma API GL-5 jest dedykowana do najcięższych warunków pracy, w tylnych mostach i mechanizmach różnicowych, gdzie występują przekładnie hipoidalne wymagające olejów, które zapewnią bardzo dobrą ochronę przed zużyciem. Oleje klasy API GL-5 spełniają te wymagania, ale pakiety dodatków wzmacniające właściwości ochronne bywają agresywne w stosunku do metali kolorowych i mogą powodować ich korozję" zrodło cyt.
Co myślicie, a raczej co powiecie o/na:
https://liquimoly.sklep.pl/436-204-molygen-new-generation-5w-40.html#/27-pojemnosc-4l
https://liquimoly.sklep.pl/465-265-hipoidalny-olej-przekladniowy-gl5-80w.html#/26-pojemnosc-1l
https://liquimoly.sklep.pl/349-250-olej-przekladniowy-gl3-sae-75w-80.html#/26-pojemnosc-1l

[ Dodano: 15-09-2021, 19:19 ]

apg2312 · Wysłany: 15-09-2021, 21:37

Bizi78 · Wysłany: 15-09-2021, 22:12

95Ah to chyba bardziej do klekota :wink:

.

majo · Wysłany: 16-09-2021, 01:04

Wg instr uzytkownika 9-17 => aku 75D23L

Raiz3n89 · Wysłany: 16-09-2021, 12:38

U siebie mam 60Ah 480A i kręci normalnie, sprawdź może najpierw sam akumulator, otwórz i zobacz stan elektrolitu, dobrze naładuj i może będzie ok, nie ma sensu odrazu pchać się w koszta. Zobacz też jak wygląda ładowanie.

apg2312 · Wysłany: 16-09-2021, 18:49

m4rud3r · Wysłany: 16-09-2021, 19:41

Apropo akumulatora zdjęcie z książki serwisowej
https://drive.google.com/file/d/16dgDJ-eTbEb2q4aq4l2SIpsGKchmvZlN/view?usp=sharing

Bizi78 · Wysłany: 16-09-2021, 20:21

To samo mówi services manual dla MY2011 i MY2012, czyli 52Ah.
http://mmc-manuals.ru/man...20072500ENG.HTM

majo · Wysłany: 17-09-2021, 00:17

Tak jak pisalem model 75D23L a wuj Google podaje pewnie juz podwyzszony o 10% 60Ah

75D23L

[ Dodano: 17-09-2021, 16:42 ]
No i oleje wymienione.
- Liqui Moly:
Top Tec 4200 5W30
GL3+ SAE 75W80
GL5 SAE 80
- Filtry: olej, kabinowy, powietrza

Na następnej wizycie w warsztacie przed zimą: pozostałe płyny i aku

[ Dodano: 10-10-2021, 13:29 ]
Akumulator wymieniony! Wybór padł na Varta 560 410 054 : 60Ah 540A cena 330zł gdyby nie czas zakupiłbym taniej - dostępne ~280zł (z dostawą)
Wymieniony w ostatniej chwili: z piatku/sobote temp spadła do 0 (pierwsze szkrobanie hi hi) a ja wsiadałem na pewniaka, czego nie mogę powiedzieć 2 dni wczśniej gdzie przy 3st C i wspominanej baterii 390A rozrusznik kręcił ledw i e, le d w i e.
Wszystko fajnie ale pojawił się mały problem po odłączeniu aku: nie umiem sparować tel z radiem/BT, nie umiem a raczej brak takiej możliwości
Radio Alpine IVA - 520R + moduł BT KCE400

kajos · Wysłany: 10-10-2021, 16:06

spruboj moze odlaczyc sam modol
znajduje sie on pod radiem jak zdejmiesz oslony
zielona naklejka na nim jest

co do akumulatorow to obojetnie jakiej firmy kupisz

ja wlasnie jutro wioze 25 palet akumulatorow do wloch
ladowalem to 2 miejscach a najlepsze jest to ze 2 miejsce w fabryce gdzie nie jest markowa a ladowali mi tam akumulatory z naklejkami znanej marki
tam na magazynie byly tez z naklejkami innych marek
wynika to fabryka produkuje dla roznych firm rozne akumulatory na 1 lini

ps.
swiadomie nie pisze jakiej marki i gdzie byly ladowane

ja juz od kilku lat przyjmuje zasade ze akumulator kupuje akumulator najtanszy (oczywiscie z odpowiednimi parametrami) a jak po gwarancji padnie to kupuje nastepny
teraz juz robia tak slabe akumulatory ze wytrzymuja gora 4 lata

i jeszcze 1 ciekawostka
kupujac na paragon akumulator ma 2lata gwarancji
a kupujac na fakture 1rok

zlodziejstwo