Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

smolar · Wysłany: 23-11-2009, 19:42 **lancer 1.6 czy 2.0 - moc to nie wszystko**

Witam
Do tej pory śmigałem coltem z 97, silnik 1.6 (1597 cm3) 90 KM ale że zaliczył podwójne dachowanie to już nim nie śmigam

całe szczęście to nie ja dachowałem

Poszukiwałem długo nowego auta i już wiem, że będzie to lancer cso kombii. Mam jednak pewne wątpliwości co do wersji, którą wybrać 2.0 czy 1.6.
Colt 1.6 miał 90 kucyków 5500 obr. i moment obr. 137 Nm - przy obr. nie znalażłem, 10.5 do setki - według autocentrum.pl
Lancer 1.6 ma 98 KM przy 5000 obr. i moment obr. 150 Nm przy 4000 obr. 12,1 do setki -
Lancer 2.0 ma 135 km ale przy 5750 Nm i moment obr 176 przy - tego nie znalazłem.

A teraz wnioski - te dane mi nic nie mówią :biggrin:

więc jeśli ktoś z forumowiczów byłby tak uprzejmy i napisał czy lancer z silnikiem 1.6 i 98 km jest wystarczający tzn. czy nie czuje czasem, że brakuje mocy na niskich obrotach bo musze przyznać że colt miał z tym czasami problem. Zależy mi na lancerku z silniekim 1.6 bo ma:

- bardziej komfortowe zawieszenie - wiem, że do wersji 2.0 można założyć felgi 15 i wyższą oponę ale jak napisali Ci, którzy to doradzali sporo się traci na komforcie jazdy w zakrętach bo się autko buja więc chyba mija się to z celem
- można kupić go z automatem na czym mi zależy bo wtedy żonie mógłbym dać się czasem przejechać te 400 m do sklepu
- mniej pali (choć niewiele, ale zawsze)

Jeszcze pytanko odnośnie automatu - jak się sprawuje w tym autku bo miśkiem z automatem nie miałem okazji jeździć

Pozdrawiam

krzychu · Wysłany: 23-11-2009, 19:59 **Re: lancer 1.6 czy 2.0 - moc to nie wszystko**

MisiekNM974 · Wysłany: 23-11-2009, 20:12

Witam,

napisze tak, ze jezeli lubisz moc i nie zalezy Ci zbytnio na kosztach to wybierz 2.0. Co prawda nie jezdzilem wersja 1.6 jako kierowca ale zakladam ze roznica jest odczuwalna. Ja eksploatuje mojego miska od poczatku w Niemczech i czesto korzystam z tutejszych autostrad a co za tym idzie z tego pieknego niemieckego wynalazku jakim jest brak ograniczenia predkosci -- szczegolnie jak zalezy mi zeby sie szybko dostac do kraju. I tu walor jednostki 2.0 jest bardzo widoczny - wyczuwalne jest jak przyspiesza od 160kmh wzwyz. Ale dodam ze te 135 konii to tez nic nadzwyczajnego jak na auto ktore troche wazy. Mysle ze 2.0 bylo by super jakby mialo okolo 155 koni tak jak inne 2-litrowki.

Pozdrawiam

krzychu · Wysłany: 23-11-2009, 20:16

ApAcHoS · Wysłany: 23-11-2009, 22:22

A czy według Was wersja 2,0 w sporcie to jest to wersja jakby nie patrzeć usportowiona czy tylko zwykłym dupowozem z bajerami...? :wink:

krzychu · Wysłany: 23-11-2009, 22:24

Zależy od definicji słowa "usportowione"

Ja tam w tych pieniążkach wśród 2,5-3 letnich samochodów nie znalazłem nic lepszego pod względem przyspieszenia, prowadzenia, jakości, a także wglądu.

Kupiłem, chwalę sobie chodź samochód nie jest pozbawiony wad.

MisiekNM974 · Wysłany: 24-11-2009, 10:07

Zgadzam sie z Krzychem odnosnie ostatniego postu ze za ta kase nie kupi sie nic co by miska powalilo na kolana. Prowadzenie auta jest bardzo stabilne i przewidywalne. Mysle tu o wersjach z obnizonym zawiasem i oponami YYx50x16. Ponadto silnik jest zupelnie inny niz w wrsji 1.6. To nie ta sama jednostka ze zmienionymi jedynie wymiarami cylindrow. A jesli chodzi o to czy w Evo jest ten sam, to chyba nie. Jedynie blok ale zakladam ze walki, tloki i korbowody sa zupelnie inne.

ApAcHoS · Wysłany: 24-11-2009, 10:18

krzychu · Wysłany: 24-11-2009, 10:25

capelush · Wysłany: 24-11-2009, 11:49

u mnie istnieja podobne problemy jak u Krzycha-klocki pierwsza rzecz do wymiany poszla- fabryczne sa za twarde w porownaniu z tarcza. ze sprzeglem mam to samo- czasem na 1 szarpnie. poza tym te auto to poezja- mialem szanse go porownac z roznymi modelami- o mniejszej lub wiekszej mocy- i najwazaniejsza zaleta tego auta - to jak jezdzi i trzyma sie drogi bez asr i esp- i jak jest przewidywalny w prowadzeniu.naprawde polecam wersje 2.0 europejska.

jerk1 · Wysłany: 24-11-2009, 12:51

Ja też wybierałem i porównywałem z innymi markami, ale jeszcze jedna niepodważalna zaleta tych aut przeważyła- mała awaryjność i brak zbędnych bajerów w wyposażeniu, które to są przyczyną częstych odwiedzin serwisów.
Ale jednak nadszedł taki czas, że muszę swój prawie nowy nabytek ze smutkiem sprzedać- już go wystawiłem na gratce i czekam na nowego właściciela.

krzychu · Wysłany: 24-11-2009, 12:57

O jakich bajerach mówisz? Bo po za tym że w tych latach były już ESP w samochodach to w Intense nic nie brakuje (moim zdaniem).

Fragu · Wysłany: 24-11-2009, 12:59

A jakieś tam czujniki deszczu, czujniki ciśnienia w oponach itp? takie cuda często padają, a przydatność jest bardzo dyskusyjna.

smolar · Wysłany: 24-11-2009, 14:02

niestety nikt z posiadaczy lancera 1.6 się nie wypowiedział co do pracy na niskich obrotach i wystarczalności 98 koników

Co do 2.0 to kusi ale jak pomyśle że mam jeździć po wrocku na oponkach YYx50x 16 to już na samą myśl serce mnie boli jak wpadam w dziurę i słyszę felgę która wali w krawędź ów dziury przy wyjeżdżaniu z niej. Swoją drogą jaki max wysoki profil można wrzucić na felgę 16" a jaki na 15".

Ma może ktoś 2.0 w gazie sekwencyjnym i mieści się w 11 l gazu w mieście (oczywiście przy "normalnej" jeździe).

capelush · Wysłany: 24-11-2009, 14:15

jezdze na 16" oryginalnych bo bytomiu - max dziurawym. i naprawde jest ok. zawieszenie bardzo dobrze tlumi nierownosci i jest ciche.
ps
dla mnie gaz do tego auta to

. wiem ze duzo pali ale liczylem sie z tym... daje za to frajde