Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[czubekxx]

Witam,
Niestety w moim colcie zawory zaczynają klepać i muszę ustawić luzy....nigdy tego sam nie robiłem więc pewnie zrobi to mój mechanik i właśnie w związku z tym mam 2 pytania:

1. Luzy zaworowe dla colta 4g15 to: wlot: 0.15, wylot: 0.25????
2. Jak, po zdjęciu pokrywy zaworów, odróżnić zawory ssące od wydechowych???

Proszę o pomoc i pozdrawiam

[robertdg]

http://mitsubishifan.webpark.pl/

[czubekxx]

zaglądałem na stronkę Krzyżaka, ale tam jest opisany proces regulacji luzów zaworowych dla silnika 4g37....

[Krzyzak]

regulujesz tak samo
i adres strony to już mitsubishifan.pl

[czubekxx]

Jeśli się nie mylę to 4g37 ma 8 zaworów a 4g15 12 zaworów....i pytanie, które zresztą zadał mi sam mechanik - jak odróżnić zawory ssące od wydechowych?

[omenek]

Od strony kolektora wydechowego masz wydechowe, a od strony kolektora ssącego masz ssące. Żadna filozofia.

Pozdrawiam.

[idas]

[czubekxx]

no właśnie sam nie wiem co mam myśleć o tym mechaniku....gość zajmuje się głównie niemieckimi autami i ma kurcze niezłą opinię w necie i wśród klientów w sumie też lubię do niego jeździć...zawsze doradzi, pomoże, znajdzie kilka minut żeby zajrzeć pod maskę i pogadać....za free a jak pojechałem do niego z tymi zaworami to właśnie powiedział mi żebym się zorientował, które zawory są które...i trochę mnie to zdziwiło bo chyba mechanik powinien wiedzieć, że:

Cytat:

Od strony kolektora wydechowego masz wydechowe, a od strony kolektora ssącego masz ssące

no chyba, że są jakieś wyjątki....

[Krzyzak]

ja też bym się bał takiego mechanika, który nie wie, gdzie są jakie zawory...
kiedyś w zakładzie tłumikarskim gość złapał mi za rurę do wlewu paliwa i zaczął nią szarpać... - masakra, kazałem opuścić auto i pojechałem gdzie indziej

[czubekxx]

A ktoś z Was robił takie rzeczy?? pytam zwłaszcza forowiczów z Wrocławia....bo tak sobie myślę, że zamiast jechać do mechanika i denerwować się o efekt regulacji, może ktoś z Was mógłby mi pomóc?? oczywiście odpłatnie rzecz jasna

[Mateusz071]

Ja robiłem nie raz, nie dwa i nie tylko w miśkach Z tymi zaworami które są które sprawa się komplikuje jak masz wydechowy kolektor pod ssacym po jednej stronie silnika... ale i tak sie da odróżnić bezproblemowo Ja niestety nie ma zbytnio czasu na zabawe z tym ale moge polecićci mechanika z bielan wrocławskich http://www.cylex.pl/mapa/...4309-trasa.html - jest dokladnie na rogu ogrodowej a wrocławskiej. Tylko sie nie wystrasz bałaganu - pozory mylą

[czubekxx]

wstępnie jestem już umówiony na regulację z jednym z forumowiczów... ale mam jeszcze pewne spostrzeżenia w sprawie tych moich zaworków....otóż jak sobie dobrze przypominam to zaczęły stukać po wymianie oleju...mam teraz Mobila 10W40 - wcześniej był jakiś inny półsyntetyk - przynajmniej tak mówił poprzedni właściciel...zawory zaczynają się odzywać dopiero po rozgrzaniu silnika, na zimnym ich nie słyszę...jestem ciekaw czy regulacja pomoże w ogóle??

[idas]

Jestem świeżo po spotkaniu z kolegą Michałem i niestety nasze starania skazane były niejako na klęskę gdyż najprawdopodobniej ma on przestawiony rozrząd... Ustawiając wcięcie na kole pasowym na znaczniku T, znak na kole rozrządu nie pokrywa się z wypustką w głowicy... Lampa stroboskopowa pokazała iż zapłon ustawiony jest na T a powinien być w okolicach 10 stopni o ile się nie mylę (bez masowania złącza, ze zmasowanym 5), co sugeruje iż przestawienie o ząbek czy dwa było skorygowane przestawieniem zapłonu? Jeśli się mylę to mnie poprawcie... czy w takim razie można dobrze wyregulować zawory skoro nie do końca wiadomo kiedy jest TDC na 1 lub 4 cylindrze... Czy tylko w idealnie równym ustawieniu TDC zawór będzie miał odpowiedni luz? Kurcze chciałem koledze pomóc, ale ma tam chłopak masakre z tym rozrządem (robił ten "mechanik" od pytania o zawory). I

[Mateusz071]

przy 2,5 ząbka zawory podpisywały mi sie na tłoku.... czyli przy jego przestawieniu może któryś zawór uprawiać miłość analną z tłokiem i ogólnie wszytsko jest do d...! rozepnijcie rozrzad, ustawcie go, ustawcie zpałon i bedzie guitar!

[idas]

Mateusz, powiedz mi proszę czy znacznikiem na kole pasowym powinno być malutkie wcięcie po wewnętrznej stronie koła ? jest idealnie równe dlatego wyglądało mi na fabryczne:] niestety chyba mechanik który robił rozrząd pomazał w różnych miejscach białą farbą i tak naprawdę w jego przypadku nie wiadomo o co chodzi:] Na głowicy trójkątny znacznik jest po prawej stronie, trochę poniżej krawędzi głowicy, a na kole rozrządu jest kropka na zewnętrznej ściance zęba? Jeśli jest tak jak piszę to pasek jest przestawiony o jakieś 2 zęby...