Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mike_p · Wysłany: 01-12-2006, 14:03 **Problemy z odpalaniem**

Mam od dłuższego czasu nietypowy problem z odpalaniem mojej sigmy. Dodam że auto ma instalacje gazową z blosem, ale raczej nie ma to wiekszego wpływu. Nigdy auta nie odpalam na gazie, wiec cala sprawa tyczy sie wyłacznie pracy na benzynie.
Otoz, jeżeli autko stoi ok tygodnia i dłużej pali od pierwszego przekręcenia rozrusznikiem, od praktycznie od razu, natomiast jesli autko stalo ok 6godz, dzien, dwa praktycznie zawsze muszę kręcic rozrusznikiem ok pol min zanim odpali.
Dlaczego tak sie dzieje i gdzie może leżec przyczyna?

kamilek · Wysłany: 01-12-2006, 15:51

Zadajmy sobie podstawowe pytania: czy silnik chodzi tak, jak należy? Obroty nie falują, nic nie przerywa? Jak wkręca się na obroty? Żadnych problemów na Pb i LPG nie ma? Czy ta sytuacja z odpalaniem zdarza się notorycznie, czy to było jednorazowe? Czy na ciepłym silniku odpala poprawnie?

mike_p · Wysłany: 01-12-2006, 15:55

Silnik na benzynie jak i na gazie pracuje bez zarzutu, choc czasem gdy pracuje na benzynie po szybszym dodaniu gazu tak z pol sekundy sie zastanowi zanim wejdzie na obroty. Na gazie takiego efektu nie ma, pracuje idealnie. Poza tym na cieplym silniku odpala bez problemu. Problemy z odpalaniem zaczynaja sie gdy auto calkowicie wystygnie (min 6h postoju) ale co dziwne po dluzszym postoju (1 tydz min) pali bez najmniejszego problemu

przyczlapus · Wysłany: 04-12-2006, 08:59

Proponuję sprawdzić ECU u mnie też tak było a później ECU padło i już w ogóle nie zapalał...

kamilek · Wysłany: 04-12-2006, 16:40

Zmierz miernikiem napięcie TPS-u (jeśli takowy jest w Sigmach).

Chi-Man · Wysłany: 06-12-2006, 11:22

Jak juz powyżej napisano, chyba czas zajrzeć do ECU - póki nie jest za późno... Prawdopodobnie puchną kondensatorki elektrolityczne. Sprawdź też pozycjometr skrzyni biegów (jeśli to automat) - zobacz czy na "N" sytuacja się powtarza.

Pozdrawiam.

maniakowy · Wysłany: 06-12-2006, 16:34

heh tak sobie czytam i patrze.. mam taki sam problem w galantem:) dokladnie tak samo mam gaz i dokladnie tak samo musze dlugo krecic.. a jak dlugo stoi to odpala odrazu;) myslicie ze to wina ECU? ogolnie mam '98 to chyba nie powinny te kondensatory jeszczy byc tak stare:)

Tomek210 · Wysłany: 06-12-2006, 22:14

Nie zapomnij w jakich warunkach pracują no i że to Matsushita.. Czyli jak Technics w audio :/

kordiank2 · Wysłany: 07-12-2006, 23:02

maniakowy · Wysłany: 10-12-2006, 21:59

kordiank2: a czy zwykly zjadacz chleba nie majacy pojecia o mechanice samochodowej.. moze w prosty sposob sprawdzic pompe paliwa? bo duzo ludzi na ten fakt zwraca uwage:)

Chi-Man · Wysłany: 11-12-2006, 01:07

kordiank2 · Wysłany: 11-12-2006, 01:23

Cytat:

kordiank2: a czy zwykly zjadacz chleba nie majacy pojecia o mechanice samochodowej.. moze w prosty sposob sprawdzic pompe paliwa?

przy odrobinie smykałki, może, ale musi najpierw zrobić przyrząd specjalny - taki przewód z trójniczkiem do ciśnieniomierza i podłączyć ten przewód zamiast oryginalnego w miejsce, gdzie paliwo dochodzi do takiej rurki pod kolektorem dolotowym. a ta rurka to dotarcza paliwo na wtryskiwacze i ciśnienie przy sprawnej pompce i szczelnym układzie powinno w tym miejscu wynosić 3,5 bara... albo po prostu wleżć do kanalu i posłuchać pracy pompki - żeby halas silnika nie przeszkadzał podłączyć prosto pod akumulator (kostkę zasilającą trzeba zdjąć i krokodylkami), albo wykręcić pompkę z baku (niestety tu najlepiej wyjąć bak) i podłączyć wyjętą na krótko beżpośrdnio pod akumulator - jej praca powinna być cicha, prawie bezszelestna. a jak coś chrupi, rzęzi itp, to wymienić. a poza tym jak pompka szwankuje to się czek endżin zapala, bo nie ma napięc takich jak trzeba - ale jak instalacja od gazu jest taka sobie, to i tak się czek co jakiś czas zapala, więc tez nic to nie da.. chyba jednak zjadaczom chleba pozostaje jeść chleb, a układ paliwowy niech sprawdzi dobry mechanik albo aso...

[ Dodano: 11-12-2006, 01:32 ]

Chi-Man napisał/a:

może najprościej było by zacząć od zczytania błędów z ECU. Oszczędzicie sobie gdybania i bezsensownego dłubania przy aucie. Większość bowiem z powyżej wymienionych usterek pozostawia po sobie jakiś ślad w jego pamięci.

no tak, ale jak ecu pada - znaczy te słynne kondziochy puchną? to niestety pozostaje gdybanie, zwłaszcza, że nieszczęścia chodzą parami :lol:

Rajek · Wysłany: 31-08-2010, 15:37

Witam, odświeżam temat,
Mam problemy z odpaleniem Sigmy na zimnym silniku, odpali ale muszę go trochę kręcić, pomaga "szybkie dodawanie gazu, tj. szybkie wciskanie/odciskanie pedału gazu"
kable świece wymienione, czujnik temp wymieniony, podmieniony, filtr paliwa wymieniony, wykluczam pompę pali - jakby to była pompa to by za ciepłym też nie palił, z gazu też ciężko odpalić, w ECU wymienione kondensatory około roku temu,

Jakieś pomysły? Jest jakiś czujnik ssania?
aha ECU nie zgłasza żadnych błędów.

wojtas · Wysłany: 31-08-2010, 17:37

Podmieniałeś krokowca?

Rajek · Wysłany: 31-08-2010, 19:27