Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Meteo]

Całkowicie nowa rodzina Lancera ma zostać wprowadzona na rynek europejski pod koniec roku.

Lancera projektowano z myślą o dostosowaniu do różnych wymagań użytkowników. Na czterech poziomach osiągów (podstawowy, średni, wyższy i sportowy), będzie proponowanych 5 różnych silników, w tym dostarczany przez Volkswagena 140-konny diesel w technologii pompowtryskiwaczy już teraz montowany w modelach Grandis DI-D i Outlander DI-D.


W Ameryce Północnej nowy Lancer jest wyposażony w nowy czterocylindrowy, dwulitrowy silnik DOHC MIVEC o mocy 152 KM osiąganej przy 6000 obr./min i 198 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4250 obr./min.

Po drugiej stronie Atlantyku Lancer 2008 dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia DE, ES i usportowionej GTS. Lancer ES ma poprawiony wygląd z pięcioszprychowymi 16-calowymi aluminiowymi obręczami kół, klamkami i lusterkami kolorze nadwozia i chromowanym grillem chłodnicy. Stylistyka robi jeszcze większe wrażenie w modelu GTS, który wyposażono w dziesięcioszprychowe 18-calowe felgi, przednie i tylne dyfuzory powietrza, seryjne światła przeciwmgłowe, tylny spoiler i chromowana końcówkę wydechu.


Nowa generacja Lancera jest pierwszym Mitsubishi w Ameryce Północnej opcjonalnie wyposażonym w bezstopniową skrzynię biegów (CVT) zamiast tradycyjnej skrzyni automatycznej. Lancer GTS wyposażony w CVT oferuje sześciostopniowy tryb sekwencyjny Sportronic, który pozwala kierowcy na manualne sterowanie pracą skrzyni za pomocą łopatek pod kierownicą.

W Europie CVT będzie jednym z kilku wariantów systemu napędowego, poza tym będą dostępne manualne skrzynie pięcio- i sześciobiegowe oraz czterobiegowa skrzynia automatyczna.

Zwiększenie przedniego i tylnego rozstawu kół o 60 mm - obecnie 1530 mm - oznacza według Mitsubishi lepsze prowadzenie. Rozstaw osi zwiększono do 2635 mm (z 2600 mm), a całkowita szerokość została zwiększona do 1760 mm (z 1695 mm). Całkowita długość zmalała jednak o 15 mm.

W Ameryce Północnej Lancer GTS 2008 ze standardową manualną skrzynią biegów albo opcjonalną CVT łączy sportowe nastawy zawieszenia - w tym inne stabilizatory i charakterystyki sprężyn i amortyzatorów - z 18-calowymi kołami i oponami 215/45R18. Hamulce wersji GTS pochodzą z SUV-a Outlander i mają wentylowane tarcze o średnicy 294 mm z przodu i pełne tarcze o średnicy 302 mm z tyłu.


Lancer 2008 jest wykonany w kolejnej generacji systemu Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) firmy Mitsubishi. Konstrukcja RISE rozprasza energię podczas bocznych i tylnych uderzeń i kontroluje zniekształcenie kabiny, zwiększając ochronę pasażerów i systemu paliwowego przy uderzeniach z tyłu.

System bezpieczeństwa Lancera 2008 zawiera zaawansowany podwójny układ SRS z przednimi poduszkami powietrznymi wraz z czujnikami zajęcia foteli, boczne poduszki powietrzne zamontowane w fotelach, kurtyny powietrzne i poduszkę chroniącą kolana kierowcy.

Modele ES i GTS posiadają standardowo ABS wraz z EBD, które są opcją w modelu DE. Wszystkie wersje Lancera są wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach.

Wszystkie Lancery na rok modelowy 2008 są przygotowane do montażu akcesoryjnego radia satelitarnego SIRIUS. Jest to również element opcjonalnego pakietu Sun and Sound (słońce i dźwięk), który jest dostępny modelach ES i GTS. Pakiet łączy elektrycznie sterowany szklany dach, radio SIRIUS z opłaconą subskrypcją na 6 miesięcy i 650-watowy system nagłośnienia Rockford-Fosgate.

Warto zauważyć, że Mitsubishi pomyślało także o późniejszych kosztach eksploatacji. Na przykład wykorzystane w przednich wzmocnieniach bocznych wymienne struktury łamliwe pozwalają zmniejszyć koszty naprawy w razie niewielkiej kolizji. Zastosowanie łańcucha zamiast paska rozrządu (stosowanego w wielu silnikach w tym segmencie aut) zdaniem producenta zwiększa niezawodność i usuwa konieczność wymiany. Irydowe świece zapłonowe pozwalają na zmniejszenie emisji spalin i pozwalają na przedłużenie okresów między przeglądami.

Tanieć zaczną niedługo używane Lancery. Samochody te nie są może u nas szczególnie popularne, jednak jeśli kogoś nie stać na reprezentacyjną wersję Evo, to zawsze może choć troszkę zasmakować emocji za kierownicą słabszych wersji.

Całkowicie nowa rodzina Lancera ma zostać wprowadzona na rynek europejski pod koniec roku.

Lancera projektowano z myślą o dostosowaniu do różnych wymagań użytkowników. Na czterech poziomach osiągów (podstawowy, średni, wyższy i sportowy), będzie proponowanych 5 różnych silników, w tym dostarczany przez Volkswagena 140-konny diesel w technologii pompowtryskiwaczy już teraz montowany w modelach Grandis DI-D i Outlander DI-D.


W Ameryce Północnej nowy Lancer jest wyposażony w nowy czterocylindrowy, dwulitrowy silnik DOHC MIVEC o mocy 152 KM osiąganej przy 6000 obr./min i 198 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4250 obr./min.

Po drugiej stronie Atlantyku Lancer 2008 dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia DE, ES i usportowionej GTS. Lancer ES ma poprawiony wygląd z pięcioszprychowymi 16-calowymi aluminiowymi obręczami kół, klamkami i lusterkami kolorze nadwozia i chromowanym grillem chłodnicy. Stylistyka robi jeszcze większe wrażenie w modelu GTS, który wyposażono w dziesięcioszprychowe 18-calowe felgi, przednie i tylne dyfuzory powietrza, seryjne światła przeciwmgłowe, tylny spoiler i chromowana końcówkę wydechu.


Nowa generacja Lancera jest pierwszym Mitsubishi w Ameryce Północnej opcjonalnie wyposażonym w bezstopniową skrzynię biegów (CVT) zamiast tradycyjnej skrzyni automatycznej. Lancer GTS wyposażony w CVT oferuje sześciostopniowy tryb sekwencyjny Sportronic, który pozwala kierowcy na manualne sterowanie pracą skrzyni za pomocą łopatek pod kierownicą.

W Europie CVT będzie jednym z kilku wariantów systemu napędowego, poza tym będą dostępne manualne skrzynie pięcio- i sześciobiegowe oraz czterobiegowa skrzynia automatyczna.

Zwiększenie przedniego i tylnego rozstawu kół o 60 mm - obecnie 1530 mm - oznacza według Mitsubishi lepsze prowadzenie. Rozstaw osi zwiększono do 2635 mm (z 2600 mm), a całkowita szerokość została zwiększona do 1760 mm (z 1695 mm). Całkowita długość zmalała jednak o 15 mm.

W Ameryce Północnej Lancer GTS 2008 ze standardową manualną skrzynią biegów albo opcjonalną CVT łączy sportowe nastawy zawieszenia - w tym inne stabilizatory i charakterystyki sprężyn i amortyzatorów - z 18-calowymi kołami i oponami 215/45R18. Hamulce wersji GTS pochodzą z SUV-a Outlander i mają wentylowane tarcze o średnicy 294 mm z przodu i pełne tarcze o średnicy 302 mm z tyłu.


Lancer 2008 jest wykonany w kolejnej generacji systemu Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) firmy Mitsubishi. Konstrukcja RISE rozprasza energię podczas bocznych i tylnych uderzeń i kontroluje zniekształcenie kabiny, zwiększając ochronę pasażerów i systemu paliwowego przy uderzeniach z tyłu.

System bezpieczeństwa Lancera 2008 zawiera zaawansowany podwójny układ SRS z przednimi poduszkami powietrznymi wraz z czujnikami zajęcia foteli, boczne poduszki powietrzne zamontowane w fotelach, kurtyny powietrzne i poduszkę chroniącą kolana kierowcy.

Modele ES i GTS posiadają standardowo ABS wraz z EBD, które są opcją w modelu DE. Wszystkie wersje Lancera są wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach.

Wszystkie Lancery na rok modelowy 2008 są przygotowane do montażu akcesoryjnego radia satelitarnego SIRIUS. Jest to również element opcjonalnego pakietu Sun and Sound (słońce i dźwięk), który jest dostępny modelach ES i GTS. Pakiet łączy elektrycznie sterowany szklany dach, radio SIRIUS z opłaconą subskrypcją na 6 miesięcy i 650-watowy system nagłośnienia Rockford-Fosgate.

Warto zauważyć, że Mitsubishi pomyślało także o późniejszych kosztach eksploatacji. Na przykład wykorzystane w przednich wzmocnieniach bocznych wymienne struktury łamliwe pozwalają zmniejszyć koszty naprawy w razie niewielkiej kolizji. Zastosowanie łańcucha zamiast paska rozrządu (stosowanego w wielu silnikach w tym segmencie aut) zdaniem producenta zwiększa niezawodność i usuwa konieczność wymiany. Irydowe świece zapłonowe pozwalają na zmniejszenie emisji spalin i pozwalają na przedłużenie okresów między przeglądami.

Tanieć zaczną niedługo używane Lancery. Samochody te nie są może u nas szczególnie popularne, jednak jeśli kogoś nie stać na reprezentacyjną wersję Evo, to zawsze może choć troszkę zasmakować emocji za kierownicą słabszych wersji.

[gregorbu]

Meteo, Nowy Lancer LUTY 2007

Meteo, Nowy Lancer LUTY 2007

[Meteo]

Wiem widzialem tamten temat - ale takiego artykulu o nowym Lancerku nie bylo - jezeli Admini badz Moderator uzna ze dalem to w zlym miejscu prosze o przeniesienie tematu do tematu ktory podal gregorbu

Wiem widzialem tamten temat - ale takiego artykulu o nowym Lancerku nie bylo - jezeli Admini badz Moderator uzna ze dalem to w zlym miejscu prosze o przeniesienie tematu do tematu ktory podal gregorbu

[Hubeeert]

Meteo - podaj zrodlo z ktorego korzystales...

[Meteo]

Juz Hubciu podaje ....
artykul pochodzi z autokraty : http://www.autokrata.pl/

Juz Hubciu podaje ....
artykul pochodzi z autokraty : http://www.autokrata.pl/

[gumas_72]

jak zawsze pytanie-jaka cena ?
stawiam na 80-90 klockóf :
nara sie mówi i zyje dalej

jak zawsze pytanie-jaka cena ?
stawiam na 80-90 klockóf :
nara sie mówi i zyje dalej

[Cezar]

[Hubeeert]

Obaj marudzicie.
Ja stawiam ze bedzie sporo taniej.

Ale ja sie przeciez nie znam.

[sla]

Obawiam się, że nie marudzą. Sądząc po dotychczasowej polityce cenowej Mitsubishi, przypuszczam, że ceny będą dosyć mało konkurencyjne w stosunku do innych marek. Grandis też miał być tani.

[Robson86]

A mi sie wydaje ze podstawowa wersja bedzie oscylowala w granicach 65 - 68 tys. zl. Mysle ze napewno nie bedzie wyzsza (a jezeli bedzie to nie wiele) niz ceny nowego Civica czy Corollk'i
Pozdroo

[Hubeeert]

sla wiecej wiary

[gumas_72]

[jockn]

ale normalnie z bólem serca musze przyznać żeevo X to....lipa.....od IX w dół to autko miało swój styl....a teraz??zerżnięte z seata i alfy.....nie powiem te pierwsze concepty były bardzo fajne ale ostateczny model to porażka......

ale normalnie z bólem serca musze przyznać żeevo X to....lipa.....od IX w dół to autko miało swój styl....a teraz??zerżnięte z seata i alfy.....nie powiem te pierwsze concepty były bardzo fajne ale ostateczny model to porażka......

[stanik]

jockn, kupiles swoje autko z allegro czy to Ty chcialeś je sprzedać (bardzo ladne szkoda ze nie mialem takiej gotowki )
Pozdrawiam

[jockn]

ja kupiłem w kraku u filipowicza z salonku.....dziekuje mi tez się podoba.....nie zamienie na żadne inne.....jedynie ulepsze obecne .....

ja kupiłem w kraku u filipowicza z salonku.....dziekuje mi tez się podoba.....nie zamienie na żadne inne.....jedynie ulepsze obecne .....