Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[borsak1]

Wczoraj obejrzałem coś ciekawego na TVN Turbo, w sumie się również pod tym podpiszę chyba mamy przyczynę spadku sprzedaży OIII (pomijając wygląd). No i coś na temat ASO i tego w co wszyscy wierzą GWARANCJA tak słowo klucz, moja teoria sie sprawdza "nie po to kupuję nowe auto aby stać w ASO" !

http://tvnplayer.pl/progr...9E08,16321.html

[krzychu]

No ale co chciałeś powiedzieć? Bo nie rozumiem co chciałeś przekazać?

To, że nowa auta są zrobione, żeby się psuły po gwarancji? Myślę, że z japońcami jest ciut lepiej niż z Niemcami (znaczy zepsują się to 50 tys później). Zresztą to dotyczy każdego samochodu. A ten pomysł ze wspomaganiem wraz z kolumną to kiepski przykład. Po prostu wspomaganie elektryczne zazwyczaj jest zintegrowane z kolumną. Po prostu to integralna część. To nie po to, żeby zmuszać do wymiany całości tylko tak jest prościej i taniej, pewnie też lżej na masie. Co prawda wspomagania na listwie (trochę mniej tłumiące to co się dzieję z układem - czyli lepsze) są po prostu droższe, bardziej komplikowane, większe. A hydrauliczne czy hydrauliczne z napędem elektrycznym zostały zabite przez ekologów. Myślę, że znajomość tematu przez tych panów jest mocno pobieżna, a w takim opiniotwórczym programie powinni się bardziej wykazać. Tak samo rzucenie tekstem "Mazda tak robi" to już powinien się tym ktoś zainteresować z koncernu Mazdy.

Czy może to, że odcinek jest stary i Mitsubishi zauważyło problem bo obecna cena 2,2 DID MT Instyle Navi kosztuje 141 tys, oczywiście z rocznika 2013 (rabat 5000zł), ale to nadal bardzo daleko do 180 tys podanych w odcinku (potem jeszcze Prokop mówi o 190 tys zł to w końcu ile?).... Ktoś pytał o negocjację pewnie można jeszcze urwać.

Czy może to, że Maznas (tak?) nie potrafił dobrze zapoznać się z zasadą działania napędu w OIII?

To, że OII z TDI było najtańszą ciekawą ofertą to było fajnie, ale widać było sporo narzekań. Teraz sporo rzeczy poszło w górę użytkownicy na razie narzekają na za słaby silnik benzynowy połączony z bezstopniową skrzynią... Na OII jakoś było sporo więcej narzekań jak nie na klimę to na za miękki tylny zawias, wyciszenia itd...

Nie rozumiem też dlaczego nie dadzą do oferty silnika 1,8 DID MIVEC z ASX-a? Wygląda mi to na takie sztuczne pozycjonowanie modelu (mniejsze, auto mniejszy silnik itd). Ale na pewno dołożenie akcyzą zważywszy na pojemność nie pomaga w sukcesie sprzedażowym.

[ Dodano: 17-02-2014, 09:09 ]

[rezon]

i ponownie obrońca OIII jeżdżący .... Lancerem. Kiedy dotrze, że kilka czy kilkanaście kzł nie odgrywa decydującej roli przy zakupie samochodu pow. 100kzł? Przy szukaniu nabywcy Outka - Superb był najdroższą z rozpatrywanych na końcu alternatyw.
Na hamulce jeszcze zaczną narzekać jak zaczną się zacinać po kilkudziesięciu kkm i cudowne ASO zacznie je psuć jeszcze bardziej zalewając miedzią zamiast czyszczenia.
A program jak program..... Wielkość sprzedaży Outka sama mówi o jego wartości. Ani to sport, ani comfort, a i utility gorsze niż w OII.

[krzychu]

rezon - wybacz. Jakby napisał nie kupię OIII bo jest za drogi to ok, nie podoba mi się - ok. Ale oglądnąłem cały program i naprawdę nie wiem o co mu chodzi. Nie żebym bronił OIII ale po prostu zdziwiło mnie to. Do tego tekst o obrońcy OIII traktuję jako zaczepkę personalną. Może przejdź do faktów (o OIII) i merytorycznej dyskusji?

A o wadach OII przeszczepionych do OIII proszę nie mów/pisz do czasu jak sam lub ktoś innych ich nie potwierdzi w OIII. Możemy się tak umówić? Ponieważ nie tylko mnie to przeszkadza, ale także innym moderatorom, innym użytkownikom forum, właścicielom i może przyszłym właścicielom OIII. Zgłaszają takie uwagi do administratorów forum. Na chwilę obecną jest problem z osobą która mogła by moderować to podforum, ale kolejne takie wpisy w dziale OIII będą prawdopodobnie usuwane jako offtopic. Masz coś do powiedzenia o OII to pisz w dziale OII.

Do tego odnośnie jakości usług ASO, w programie na ten temat nic nie było, a od zgłaszania uwag na ASO mamy osobny dział.

[rezon]

[krzychu]

[rezon]

[Jackie]

Panowie,
Wrzućcie proszę na luz. Program jest NIEAKTUALNY. Ceny Outlandera zostały zmienione w drastyczny sposób a program powstawał w momencie wprowadzenia OIII na rynek (gdzie cena faktycznie była wzięta z czapki). Na dzień dzisiejszy Outek z manualem w pełnej wersji diesel kosztuje 146 200 zł czyli cena sugerowana przez sprzedawców innych marek (bądź nawet lekko poniżej). Jarek, dobrze opisał własności auta i zgadzam się, że zawieszenie to klasa sama dla siebie. Co do napędów popełnił jeden błąd: napęd jest rozłączany tylko w pozycji ECO, bo w pozycji AUTO masz rozkład inicjatywny 90% przód i 10 % tył.

[krzychu]

[borsak1]

Krzysiu debata z Tobą jest jak ze ścianą, niedawno nawet na TYM forum było zestawienie sumy części zamiennych i jakoś wspaniały lancer tłukł wszystkich na łeb ! A jak chcesz to palnij sobie nawet i z osiem ostrzeżeń założę nowe konto albo przestanę tu zaglądać. Bo o ile pamiętam, gdy nie byłeś modem nie było tutaj takiego burdelu !!! Nawet rezon był spokojniejszy. Napij się Żywca na uspokojenie.

[rezon]

[Jackie]

[krzychu]

borsak1 - Nie rozumiem. Jaka debata. Nie jestem duchem świętym, żeby po Twoim niejasnym tekście i oglądnięciu odcinku zorientować się, że chodzi o cenę części w ASO Po prostu zapytałem.

[ Dodano: 17-02-2014, 14:24 ]

[Old JDM]

Malo tutaj z reguly pisze, wiecej czytam. Dlaczego ? Ano dlatego ze bardzo duzo tutaj dyskusji o niczym, o tzw "wydaje mi sie", coraz wiecej Trollingu a mniej merytoryki. Niestety przegladajac dzial Outlandera, po raz kolejny trafiam na jakies dziwaczne wynaturzenia Kolegi od Skody. Odniose sie pokrotce - bo zaczyna mnie to coraz mocniej irytowac.

Rezon,

1. Rozumiem, ze miales przygody z Outlanderem II. Trafiles na szrotowy model, szrotowa obsluge ASO - albo cos innego, ciezko stwierdzic. Mitsubishi Motor Company tez mialo przygody - tyle ze z fabryka montujaca Outlandery II w Holandii. Ale z tego co mi wiadomo - wlasnie z powodu probemow z jakoscia zostala ona zamknieta a produkcja przeniesiona z powrotem do Japonii.

2. Outlander III to nie to samo co Outlader II. Rozni sie wieloma rzeczami, od miejsca produkcji poczawszy, na technologii skonczywszy.

3. Straszysz jakimis zapowiedziami ewentualnych awarii....bazujac na Outlanderze II. Juz wspomnialem - to calkowicie INNE samochody. Wrozysz z fusow, przewidujesz ? Na tej samej podstawie - musialbym stwierdzic ze ci sie SuperB sypnie, bo silniki TSI (podobnie jak FSI) to awaryjne konstrukcje. Niezaleznie od mocy, ale z reguly im wyzsza moc - tym bardziej awaryjne. To opinia dwoch zaprzyjaznionych serwisow BOSCH SERVICE, ktore maja spora nieprzyjemnosc w serwisowaniu w/w silnikow. W calym VAG jest identycznie - usterek nie sposob opisac, bo to litania rzeczy do wymienienia. Czy dobrze zrobiles - wybierajac SuperB ? Zalezy w jakiej cenie. Jesli powyzej 100k - to wg mojej opinii NIE. Zwroc uwage jak sie SKODA przyklada do serwisu. Mam tutaj realny przyklad samochodu Octavia (2 letni) zakupiony z fabryczna instalacja LPG. Po wstepym przegladzie - samochod pojechal sobie do Chorwacji. Po powrocie i raptem 4500km przbiegu - zezarl caly olej. ASO Krakow - nie mialo pojecia - JAK sie to moglo stac, DLACZEGO tak sie stalo, CO sie stalo. Zalecili....OBSERWACJE. Wiec jak zapewne wiesz ASO - ASO nie rowne.

4. Outlander III jest zbyt krotko na rynku - by moc robic testy dlugodystansowe. Na chwile obecna - nigdzie nie ma informacji o niepokojacych usterkach zglaszanych przez uzytkownikow.

5. Co do argumentu odnosnie wielkosci sprzedazy OUtlanderow - to wiekszej glupoty nie slyszalem. Sugerujesz, ze wielkosc sprzedazy wskazuje ze jest to kiepski samochod ? To co musialoby powiedziec Porsche (ktore sprzedaje niektorych modeli kilkanascie), co musialoby powiedziec Apple, skoro Samsung sprzedaje wiecej Smartfonow ? Oczywiscie to inne segmenty rynku i inny wymiar sprzedazy. Dla twojej informacji. Outlander III zostal przeszacowany odnosnie ceny w MMC. Popelnili kilka bledow w strategii (wejscie nowego modelu z nowa stylistyka). Cena sie nie przyjela (nie ma dziwne skoro wypozycjonowali samochod w sektorze Pajero). Ceny obnizyli. Obecnie z tego co wiem - wiekszosc Outlanderow sprzedawana jest z tzw strata netto finansowa. Po to aby - wprowadzic model na rynek i go zadomowic. (pamietaj, ze mowimy o nowym modelu). MMC ponosi koszty importu, cla, VAT, transportu. Firmy typu Toyota nie. Fabryki maja zlokalizowane rowniez w EU. (okreslone modele). Mitsubishi nie. Plus dla kupujacych - moga kupic samochod, ktorego wartoc netto tak naprawde jest znacznie wyzsza niz obecnie oferowana. Podejrzewam ze ceny pojda w gore, moze za rok, moze za dwa. Ale to ze pojda - jest pewne. Wynik ekonomiczny.
Na obecne obnizki zlozylo sie wiele elementow - zbyt wysoka cena, zbyt niska sprzedaz, awangardowa stylistyka, okres przejsciowy i brak homologacji w Polsce, jak i wiele innych.

6. Obrazanie innych uzytkownikow w stylu - Obronca Outlandera jezdzacy Lancerem - jest wiejskie i powinno trafic na Wiocha.pl. Tak samo Panie kolego - jestes atakujacym Outlandera III - jezdzacym Skoda SuperB. A jaka jest twoja wiedza na temat tego modelu ? Bo chyba nie ta co wyniesiona z Outlandera II ? Troche to zakrawa na kpine, poniewaz wypowiadasz sie na temat awaryjnosci samochodu japonskiego, jezdzac jednoczesnie samochodem z koncernu - o ktorego obecnej awaryjnosci - kraza wrecz legendy. Praktycznie niezaleznie od wersji silnikowej.

Reasumujac.
1. Tez kiedys trafilem trafilem na szrota Forda Mondeo III. Zepsulo sie wszystko co moglo, co nie znaczy - ze kazdy inny Ford jest szrotem. Niemniej zniechecony Forda juz nigdy nie kupie.

2. Tez kiedys odebralem - nowke nierdzewke Fabie z Salonu Skody - w momencie wejscia na rynek (2001) - w ktorej zepsulo sie wszystko co moglo, a nawet to co w teorii nie mialo prawa - rowniez sie zepsulo. Rowniez Skody nigdy nie kupie - chociaz w pozniejszym okresie - czesc jej modeli byla udana. Obecnie obserwuje bacznie 3 moich znajomych posiadajacych Octavie. O jednym z nich - napisalem powyzej (problemy z pozeraniem oleju). I mowie o samochodach nowych.

Rezon, jesli nie posiadasz merytorycznych informacji nt okreslonych usterek to przestan uprawiac to swoje mambo-jumbo, bo zaczyna to byc meczace. Dla twojej informacji nie bronie Krzycha - baaa, sam sie z nim nieraz spieralem (vide technika jazdy na drodze). Co nie zmienia faktu, ze w tym temacie - on stara sie trzymac merytoryki.

[Jackie]