Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[medyk00]

pierwszy mroz i wywala cisnienie do ukladu chlodzenia w zeszlym roku to samo wymienilem uszczelke i lato ok teraz mroz i znowu to samo nie ma wrzerow nic czy to moze peknieta glowica prosze o podpowiedz

z gory wielkie dzieki

pierwszy mroz i wywala cisnienie do ukladu chlodzenia w zeszlym roku to samo wymienilem uszczelke i lato ok teraz mroz i znowu to samo nie ma wrzerow nic czy to moze peknieta glowica prosze o podpowiedz

z gory wielkie dzieki

[kamilek]

A czy przed wymianą uszczelki głowica była planowana? Bo coś mi się wydaje, że nie...
Jakbyś miał pękniętą głowicę, to pomimo wymiany uszczelki objawy byłyby cały czas takie same. A piszesz, że w lecie nie było problemu.

[medyk00]

nie byla planowana

nie byla planowana

[kamilek]

[medyk00]

mam go dosyc i tak przesmigal 350kkm zamuwilem silnik podobno ma 160kkm
to uszczelki sruby a silnik 1500zl

mam go dosyc i tak przesmigal 350kkm zamuwilem silnik podobno ma 160kkm
to uszczelki sruby a silnik 1500zl

[dager]

Cytat:

zamuwilem silnik podobno ma 160kkm to uszczelki sruby a silnik 1500zl

podaj namiar gdzie takie silniki mają / dają jakąś gwarancję rozruchową ?/

Cytat:

zamuwilem silnik podobno ma 160kkm to uszczelki sruby a silnik 1500zl

podaj namiar gdzie takie silniki mają / dają jakąś gwarancję rozruchową ?/

[medyk00]

z silnikiem wielka kich mail byc 4g93 czyli 1,8 a ten oszust przyslal 4g63 i cos sciemnia zaczyna sie walka o kase gosc z allegro z Zielonej Gory i wmawia mi ze to ten silnik
narazie mam 2l 4g63 na zbyciu iszukam 4g93 gwarancja jes ale co mi po tym

z silnikiem wielka kich mail byc 4g93 czyli 1,8 a ten oszust przyslal 4g63 i cos sciemnia zaczyna sie walka o kase gosc z allegro z Zielonej Gory i wmawia mi ze to ten silnik
narazie mam 2l 4g63 na zbyciu iszukam 4g93 gwarancja jes ale co mi po tym

[Bartek]

[medyk00]

glowica do planowania bo jak go kupilem to to wywalilo mi uszczelke bo byly nie dokrecone sruby wiec kupilem nowe sruby wymienilem uszczelke bez planowania no i ognia
przez rok 100kkm i pierwszy mroz no ipadla kupie sruby uszczelniacze zaworowe bo do wymiany poprawie zawory bo musze je troche dotrzec i bedzie smigac
a tak mi sie tego nie chcialo tego robic

glowica do planowania bo jak go kupilem to to wywalilo mi uszczelke bo byly nie dokrecone sruby wiec kupilem nowe sruby wymienilem uszczelke bez planowania no i ognia
przez rok 100kkm i pierwszy mroz no ipadla kupie sruby uszczelniacze zaworowe bo do wymiany poprawie zawory bo musze je troche dotrzec i bedzie smigac
a tak mi sie tego nie chcialo tego robic

[Krzyzak]

[Bartek]

a na rozwalonych prowadnicach oryginały jeszcze szybciej

[medyk00]

jak robic dla siebie to dobrze nie odwalac maniane jak robia w
co po niektorych warsztatach np. skrzynie w moim misku zlali hipolem
a ma byc pelny syntetyk no i skrzynia kaput

jak robic dla siebie to dobrze nie odwalac maniane jak robia w
co po niektorych warsztatach np. skrzynie w moim misku zlali hipolem
a ma byc pelny syntetyk no i skrzynia kaput

[wakosc]

Jeżeli będziesz robił tę głowicę, to po splanowaniu wskazane by było sprawdzić szczelność, czy przypadkiem nie jest pęknięta, bo pęknięcie może być niewidoczne gołym okiem, a ściągać kolejny raz to chyba wątpliwa przyjemność. Ja wymieniałem uszczelkę pod głowicą
założyłem te same śruby ( nie planowałem głowicy) i śmiga jak złoto. Sprawdzałem szczelność na wszelki wypadek. Po przejechaniu 300 km dokręciłem głowicę i wyregulowałem zawory. Zadnych problemów z przegrzewaniem czy przedmuchami do układu chłodzącego. Pamiętaj - śruby do głowicy mogą nie wytrzymać dokręcania na czuja. Używaj koniecznie klucza dynamometrycznego.

Jeżeli będziesz robił tę głowicę, to po splanowaniu wskazane by było sprawdzić szczelność, czy przypadkiem nie jest pęknięta, bo pęknięcie może być niewidoczne gołym okiem, a ściągać kolejny raz to chyba wątpliwa przyjemność. Ja wymieniałem uszczelkę pod głowicą
założyłem te same śruby ( nie planowałem głowicy) i śmiga jak złoto. Sprawdzałem szczelność na wszelki wypadek. Po przejechaniu 300 km dokręciłem głowicę i wyregulowałem zawory. Zadnych problemów z przegrzewaniem czy przedmuchami do układu chłodzącego. Pamiętaj - śruby do głowicy mogą nie wytrzymać dokręcania na czuja. Używaj koniecznie klucza dynamometrycznego.

[medyk00]

misiek zyje 350zl za remat glowicy i smiga
dzieki za podpowiedzi temat zamkniety

misiek zyje 350zl za remat glowicy i smiga
dzieki za podpowiedzi temat zamkniety

[Robik]

Ja oprócz szlifowania głowicy i porządnej uszczelki zastosowałem specjalny uszczelniacz/ulepszacz do uszczelek firmy loctatte. Dlatego zastosowałem ten specyfik ponieważ sam szlif głowicy nic nie da jeżeli w bloku są wgłębienia, a szlif głowicy to demolka całego silnika.przejechałem już 20000 i wszystko OK.

Ja oprócz szlifowania głowicy i porządnej uszczelki zastosowałem specjalny uszczelniacz/ulepszacz do uszczelek firmy loctatte. Dlatego zastosowałem ten specyfik ponieważ sam szlif głowicy nic nie da jeżeli w bloku są wgłębienia, a szlif głowicy to demolka całego silnika.przejechałem już 20000 i wszystko OK.