Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ToMaSs1986

Hej. Witam wszystkich serdecznie.
Jestem dość długo użytkownikiem tego świetnego auta jakim jest Lancer z silnikiem 1.8did, natomiast trapii mnie problem i stąd zarejestrowałem się na powyższe forum i proszę Was o opinie.
Do rzeczy. Od kilku lat mam to auta i dzieje się u mnie rzecz niesłychana. Podwyższają się mi obroty auta, z jednoczesnym (tak się domyślam) procesem wypalania filtra dpf, uwidocznione wydalaniem szarego dymu przy przyspieszeniu (szczególnie z najniższych biegów). Czuć wówczas zapach spalin w kabinie i trwa tak długo, aż wyłączy się ten proces. Niestety dzieje to z dokładną regularnoscią 100 km. Niezależnie czy to trasa czy miasto. Po sprawdzanie filtra i wypalania go niejednokrotnie w ASO i u znajomego mechanika problem w dalszym ciągu występuje...
Równo rok temu miałem wymieniane wtryski za namową mechanika który twierdził ze to wina "lejącego" się paliwa do wtrysków i nie wypalania go...niestety objawy nie ustąpiły:-/
Zaznaczę że bardzo szybko wzrasta również poziom oleju co sugeruje mieszanie się jego z paliwem. Przy jednoczesnych podwyższonych obrotach następuje również kopcenie w kolorze szarym z dziwnym dźwiękiem (jakby przyduszonego silnika), szczególnie przy nagłym przyspieszeniu. Występuje tak mniej więcej około 5-10 km i wszystko wraca do normy...i tak co 100 km.
Pomożecie co może być przyczyną ?
Pytałem się innych "fachowców" i coś wspominali ze może zła praca sondy lamba ? W ASO powiedzieli....ze to taki urok tego silnika...więc lekko ręce mi opadają , bo to chyba nic dobrego dla silnika.
Jednocześnie zaznaczę , że w komputerze auta żadnych problem z wypalaniem nie zapisuje...

gulgulq · Wysłany: 17-05-2018, 23:06

Prawdopodobnie zapchany popiołem filtr dpf.

ToMaSs1986 · Wysłany: 17-05-2018, 23:23

pablo diablo · Wysłany: 18-05-2018, 13:35

a masz w grany najnowszy soft? bo wiem że u mnie kiedyś też poziom wzrastał oleju ale po wgraniu nowego oprogramowania skala się zmniejszyła,
ile masz zrobione km ?

ToMaSs1986 · Wysłany: 20-05-2018, 19:35

wiewioor · Wysłany: 27-05-2018, 18:55

mephisto · Wysłany: 10-09-2018, 08:21

Pytanko mam problem że swoim klelotem filtr po regeneracji czyszczeniu Ale ecu nie chce przyjąć do wiadomości że filtr jest nowy czysty kompem były usuwane stare adaptację i włączone serwisowe wypalanie tylko. Że odbyło się to w mieście i ecu nadal wypala co okolo 300km. Dodam że nie mam nowego softu. Jechać do serwisu na wygranie i jaki to koszt.

Daniel92 · Wysłany: 23-04-2019, 14:58

Cześć,

Zapaliła mi się kontrolka check engine po sprawdzeniu wyskoczył błąd:

Kod błędu P1428
Opis Czujnik temperatury przed filtrem częstek stałych silnika diesla: napięcie sygnału jest zbyt wysokie

Miał ktoś już styczność z tym? Czy to na 100% zapchany dpf? Samochód nie traci mocy, ani nic dziwnego nie widzę w jego pracy. Pytam, bo myślę nad usunięciem mechanicznym i elektrycznym dpfa. Chociaż ze względu na koszty chciałbym powierzyć nadzieję w tych preparatach.

https://allegro.pl/oferta/jetchem-dpf-super-cleaner-dodatek-do-baku-fap-dpf-7530418257

https://allegro.pl/oferta/k2-dpf-cleaner-regenerator-filtra-6224204037

Lancer 2011r 1.8did 150

mephisto · Wysłany: 24-04-2019, 08:52

Jeżeli już to lepiej oddać auto do warsztatu co się zajmuje regeneracja filtra. Ja swojwgo oddalem i jestem zadowolony. Raz że taniej niż wycinanie A dwa nie narazie z się na ewentualne kary czy obecnie czy w przyszłości, co do preparatów to placebo

pablo diablo · Wysłany: 25-04-2019, 15:08

Dzikusf · Wysłany: 09-03-2024, 08:01

No dobra, to teraz niech ktoś mądry podpowie, brat ma 1.8did, dpf wyczyszczony, wtryski sprawdzane, błędów nie wywala, co ~150km wypala dpf, niezależnie czy trasa czy miasto, pali oczywiście więcej, oleju przybywa.
Jakieś pomysły? Turbo pada? Niby moc trzyma, ale ani człowiek nie sprawdzi czy olej bierze ani czy kopci. Wydech gdzieś dalej przytkany?
Kto teraz robi aktualizacje softu i za ile?

apikus · Wysłany: 09-03-2024, 11:07

Dzikusf, podstawowe pytanie, czy skasowany licznik po wymianie oleju i nie chodzi o przypomnienie serwisowe na wyświetlaczu. Czy wypalanie jest zakończone, przed zgaszeniem silnika?

Dzikusf · Wysłany: 09-03-2024, 11:23

Tak, na trasie do z warszawy do gdańska potrafi się wypalić dwa razy nawet bez zatrzymywania…
Inspekcje pokasowane. Oleju przybywa, więc nawet nie wiem czy turbo pije, a wydaje mi się że jakby piło to mogłoby spowodować częstsze wypalanie..

To masz · Wysłany: 09-03-2024, 14:48

Jeśli pokrywa zaworów, która ma wbudowaną odmę nie jest nowa to na 99% ciągnie olej. Poruszałem ten problem na forum szczególnie w temacie dotyczącym mojego auta.
Kolejna sprawa nie wymieniona przez ciebie to wartości odczytywane przez czujnik różnicy ciśnień. Jakie teoretycznie powinny być podawałem w temacie dotyczącym filtra DPF w OIII. W praktyce zmierzę u siebie po powrocie z urlopu, bo wyprałem filtr, więc parametry powinien mieć zbliżone do nowego.

[ Dodano: 09-03-2024, 14:56 ]
Czy po wypraniu wpisano nowy DPF poprzez wyzerowanie licznika wypaleń?