Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[miksell]

[mjsystem]

[bart210]

Jak ktoś zaczyna wypytywać o spalanie w 1,8 to od razu niech przerobi na gaz albo kupi tico. Silnik pali dużo i kropka. KM nie biorą się z powietrza. Jak brałem mojego z salonu to temat spalania nie istniał.

Wg. mnie warto poszukać auta z niższym przebiegiem. Lancer to stosunkowo młode auto.

[miksell]

Mój problem sprowadza się do zdania: "Czy bać się zadbanego egzemplarza, pewnego z polskiego salonu od pierwszego właściciela ale z przebiegiem 140 000 km??"

[sla]

To ja Ci odpowiem. Nie bez powodu dają gwarancje na 3 lata lub do 100 tys. kilometrów.
Reszta jest już zależna od szczęścia, nawet przy zadbanych egzemplarzach.
Ale o tym wszystkim sam powinieneś wiedzieć. I nie ma co wałkować ciągle tego samego.
Ja się tego trzymam i mam spokój.

[Mikuc]

bart210, może pali dużo albo mógłby palić mniej ale nie wydajemy pieniędzy na nic innego jak na paliwo i części eksploatacyjne więc ja wole jak więcej pali a się nie psuje niż miałbym samochód bardzo oszczędny ale w warsztacie

[miksell]

A jest na forum jakiś Lancer X z przebiegiem ok 140 000?

[mjsystem]

[Lucas123w]

[mjsystem]

PS:miksell, znalazłem taki temat, w sam raz dla Ciebie. Znajdziesz pewnie kilka dodatkowych odpowiedzi.
http://forum.mitsumaniaki...er=asc&start=75

[sla]

[Lucas123w]

sla, nie mam zamiaru doposażać się dodatkową gwarancją, jest tego jeden i poważny argument, przez trzy lata w aucie nie robiłem nic, pierdoły które zostały wymienione na gwarancji można było zrobić we własnym zakresie.
Sprzęgło zabić to trzeba być wybitnie utalentowanym, zawieszenie wystarczy po zimie przesmarować i nie ma problemu skrzypienia i zgrzytania. Co do silnika to nigdzie nie było żadnych informacji że coś się w nich działo poważnego.
Co do przebiegu 140 i w górę to był tu ktoś kto miał powyżej i jeździł na gazie, usterek jakoś nie zgłaszał.
Dlatego nie przytaczaj takich bajek:

[miksell]

[sla]

Nie ma samochodów , które się nie psują, nawet tych z trzema diamentami. Ja już z bajek wyrosłem.
Długość trwania gwarancji tłumaczy do pewnego stopnia pogląd flotowców, że współczesny samochód nadaje się do użytku maksimum trzy lata. Typowa gwarancja samochodu trwa dzisiaj dwa lub właśnie trzy lata, w szczególnych przypadkach nieco dłużej, ale wtedy ma swoje ograniczenia. A przecież flota to biznes, w którym wszystko, także naprawy samochodów, musi przebiegać sprawnie i szybko. A więc trzymanie pojazdów długo ponad okres gwarancyjny, nawet jeżeli przypadkowo nie są nadmiernie wyeksploatowane, może być nieopłacalne. A to wszystko wymyśliły głowy o wiele sprawniej kalkulujące niż ja.
Osobiście jeżdżę do 5lat lub 100tys. Dlatego w przyszłym roku zmieniam samochód. I marka nie ma tu znaczenia

[mkm]