Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plecho1 · Wysłany: 04-04-2018, 22:19

Instalacja nie jest zła, wręcz przeciwnie, jest jedna z lepszych ale jej dobre działanie zależy oo jej montażu i od wyregulowania. Większość gazowników BRC nie przykłada się ani do montażu ani do regulacji. W mniej skomplikowanych silnikach jakoś to przechodzi z regulacją podstawową ale w silnikach z turbo i jeszcze bez sondy szerokopasmowej tryb OL czyli wysokie obciążenia i obroty muszą być ustawione z pomocą zewnętrznej sondy szerokopasmowej. Nie wiem jak Twój gazownik zamontował i wyregulował tę instalację ale znając montaże tej firmy z dużym prawdopodobieństwem mogę stwierdzić że główną przyczyną Twoich problemów może być niefachowy montaż i regulacja.

O3t · Wysłany: 05-04-2018, 20:15

Nie było mnie przy strojeniu, więc się nie wypowiem. Rozbierzemy zobaczymy co mu dolega.

plecho1 · Wysłany: 05-04-2018, 20:58

Szkoda, fajne autko, fajny silnik i żeby przy takim przebiegu takie problemy. Też planowałem kupić Outka 2.0T tylko wersję II ale ostatecznie wyszła Laguna też z 2.0T.

kruhy84 · Wysłany: 05-04-2018, 21:10

chyba nie było outlandera II 2.0 z turbo.

Bzyk_R1 · Wysłany: 05-04-2018, 21:55

No nie wiem co Wy piszecie. 2.0T było tylko w I generacji.

plecho1 · Wysłany: 05-04-2018, 22:23

Nie śledziłem dokładnie tematu, myślałem że jak taki motor był w wersji 1 to i w 2 też.

Bzyk_R1 · Wysłany: 05-04-2018, 23:28

To by była rewelacja. Połączenie wyglądu i zalet 2 generacji wraz ze wszystkimi dodatkami jak chociażby 7 miejsc, ogólnie wiele lat młodsze nadwozie, ze wspaniałym silnikiem od 1 generacji. Oj brałbym.

Marcino · Dodano: 06-04-2018, 09:49

O3t · Wysłany: 27-04-2018, 18:59

Dzień dobry

A więc tak, silnik wymieniony JEŹDZI jak DZIK

))
Zepsuty został rozebrany i wstawiam kilka zdjęć, do ogólnej oceny i teorii. My swoją mamy. Dodam że góra silnika igła, jak i dół.

Marcino · Wysłany: 30-04-2018, 07:25

A co to się temu tłokowi przytarło????

plecho1 · Wysłany: 30-04-2018, 07:54

Pewnie czasem było ubogo dodatkowo lubra zrobiła nagar co zwiększyło tarcie a co za tym idzie i temperaturę więc tłok dodatkowo się rozszerzył i zaczął bardziej ocierać o powierzchnię tulei. Olej 5W30 też nie bardzo się nadaje do wysokich temperatur więc to pewnie też dołożyło swoja cegiełkę.

krzychu · Wysłany: 30-04-2018, 12:26

Ale co to za olej lałeś?

O3t · Wysłany: 30-04-2018, 20:06

olej 5w30. Castrol

Dokładnie tłok puchł pod wpływem temperatury. Każda tuleja tak wygląda i tłok. Więc śmietnik, nie było co ratować. Ostała się głowica i wał, reszta poszła na złom.

Marcino · Wysłany: 07-05-2018, 09:22

Czyli jak LPG słabo zrobione to lubryfikacja nie pomaga. A olej lepszy coś by zmienił...?

tomo63 · Wysłany: 25-05-2018, 08:12