Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[plecho1]

W sumie przy OL korekty nie działają więc nie potrzebnie pytałem. Sonda niby pokazuje bogato, ciekawe ile ducha turbo.

[..rafal..]

Juz Tobie mówię. Według Torque 0.4bar czasem nawet 0.3. W porywach do 0.5 ale to i tak mało

[Bzyk_R1]

Przepustnica dobrze wskazuje tyle co u mnie. A po ciśnieniu doładowania wskazuje że auto w trybie awaryjnym. Zdejmij klemę, zrób potem adaptację.

[..rafal..]

Jak zrobić adaptację? Czy może to byc podyktowane tym że w momencie zakupu samochód miał padnięta aku, włożyli mi nowe i od razu pojechalem do domu czy może kiepskiej jakosci paliwo?

[pmisko]

Cześć
Mam dokładnie to samo... wymienilem świece, przerywal bardzo rzadko. Po pewnym czasie objawy sie nasilily, wtedy wymienilem cewki, znow bylo przez pewien czas troche lepiej. Znajomy twierdzi, ze powimienem wymienic cewki i.swiece w tym samym czasie, poniewaz uszkodzona cewka mogla wplymac na prace swiecy i na odwrót... wg niego w tej chwili to.takie bledne.kolo i dopiero wymiama kompletu przyniesie zadowalajacy efekt. Co o tym myślicie? Moze sprobujesz u siebie z wymiana kompletu i dasz znac? Ps czytalem ze czesto przyczyna jest wysoka temperatura- przez takie, a nie inne polozenie intercoolera. Z waszego doswiadczenia, mozna go wrzucic gdzies pod zderzak?

[..rafal..]

Ja świece też już mam w aucie. Narazie sie wstrzymalem z szukaniem bo czasu brak. Muszę też wymienić rozrząd który przyjdzie na dniach a później dopiero będę szukał przyczyny. Jak uda mi sie cos ustalic bede od razu pisał

[Bizi78]

[Bzyk_R1]

pmisko, temat zmiany intercoolera na fmic mamy dobrze ogarnięty na forum. Jednak nie szukał bym w nim przyczyny Twoich problemów. Faktycznie to że jest pod maską źle wpływa na osiągi ale nie powoduje żadnego szarpania. Ja na całkowitej serii byłem w stanie osiągnąć 244 KM i nie było żadnego szarpania czy wypadania zapłonu.

[turbodziuro]

..rafal.. czy coś wyjaśniło się w twoim przypadku ? Mam podobne objawy, jak narazie ledwo wyczuwalne, ale chcę doprowadzić mojego turbolota do całkowitego porządku. Obserwuje również wątek dot. korodujących rur wlewu paliwa, ale u mnie jak narazie rura jest w nie najgorszym stanie. Jak jest u Ciebie ?

[..rafal..]

Raz jest lepiej raz gorzej ale ciągle mam problem z doladowaniem. Coś mi robi bałagan w podcisnieniach ale jeszcze nie doszedłem do tego

[turbodziuro]

Korzystając z chwili wolnego zajrzałem pod maskę, przywitał mnie taki obrazek.
https://drive.google.com/file/d/1j-pgdBRTQJLrwinIYM6hwNHein93M_07/view?usp=drivesdk
Zostało to dokręcone, ale szarpanie bez zmian. Przy okazji sprawdziłem przewody IC i niepokoi mnie to że są one zapocone olejem. Jak najszybciej zdiagnozować czy to konkretnie turbo czy coś innego ? Czy w tym silniku tak bywa czy jest to raczej szczelny układ ?

[Bzyk_R1]

turbodziuro, co to znaczy zapocone? Delikatna mgła oleju w przewodach to nic złego. Przeważnie z turbo nie ma problemów. Zacznij od diagnostyki. Masz ELMa i program?

[turbodziuro]

Zapocone to znaczy pokryte wewnątrz cienką warstwą oleju zarówno za turbiną jak i przed. Dodam że od ostatniej wymiany oleju po przejechaniu 6k km dolałem już prawie litr.
Nie, nic nie posiadam. Muszę zamówić jakiś zestaw do diagnostyki i zacząć to ogarniać. Co najlepiej współgra z naszą elektroniką ?

[Bzyk_R1]

To już sporo dolałeś. Poszukaj wycieków oleju bo turbo raczej jest bezproblemowe. Najczęściej cieknie miska oleju, przewody olejowe idące do chłodniczki i na końcu arterie olejowe przy turbo. Musisz wejść pod auto i dokładnie obejrzeć gdzie może być wyciek.

Do diagnostyki używamy najczęściej Torque na androida i najprostsze wtyczki ELM327 na Bluetooth.

[turbodziuro]

Ok, mam już potrzebny sprzęt. Czy do torque potrzebne są jakieś dodatkowe wtyczki ? Jak przeprowadzić diagnostykę? Jakie parametry mają znaczenie ?