Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

W@sio · Wysłany: 16-04-2021, 09:54

spływ oleju to jeszcze nic, wymiana uszczelki jest banalna, kwestia czy turbo nie puszcza uszczelniaczami na wałku do strony zimnej

Szacer · Wysłany: 16-04-2021, 14:22

Dodaje wykres z hamowni:

krzychu · Wysłany: 16-04-2021, 14:28

Modzenie silnika który dymi? Przed tym modzeniem przeprowadzono jakaś diagnostykę?

Silnik pali olej, no to zapycha katalizator. Katalizator zapchany to trzeba wyciąć. Sonda lambda emulowana czy jakoś wyłączona w elektronice? Może cały czas się świeci CE?

Ja tylko czekam jak takie samochody przestaną przechodzić przeglądy.

Szacer · Wysłany: 16-04-2021, 15:08

Mapa była wgrana przed tym jak dowiedziałem się, ze dymi, gdybym wiedział to od samego początku to zapewne bym tego nie zrobił... Sonda emulowana

Bzyk_R1 · Wysłany: 16-04-2021, 21:51

krzychu, te samochody mają mniej toksyczne spaliny na LPG niż Twoja Mazdeczka na bezpośrednim wtrysku, poczekaj parę lat i będzie to samo co z GDI od Mitsubishi. Nawet na wagę za wiele nie dostaniesz z wiadomych względów.

Szacer · Wysłany: 18-04-2021, 07:09

Panowie dzisiaj wyczytałem na internetowch, że uszczelniacze zaworowe mogą stracić swoje właściwości po przegrzaniu silnika, gdy kupowałem mojego outlandera, okazało się już w Polsce u mechanika, że nie było tam termostatu. Możliwe jest, że uszczelniacze puściły przez przegrzanie się silnika jeszcze w Szwajcarii?

tościk · Wysłany: 18-04-2021, 22:18

Szacer · Wysłany: 18-04-2021, 22:20

tościk, dzięki za info

krzychu · Wysłany: 19-04-2021, 10:34

nicolas · Wysłany: 02-05-2021, 12:17

Nowy jestem ale troche pogrzebałem już przy swoim O1T.
Też mi palił olej, głównie na postoju, dymił na niebiesko. Wymieniłem zaworek PCV który jest za pokrywą i problem ustąpił. (zastosowałem zaworek zwrotny do paliwa, 10mm i redukcję wyjścią z pokrywy zaworów).
Czytałem tutaj chyba przypadek że ktoś zrobił remont silnika i dalej miał to samo. Stawiam na ten zaworek...
Taka redukcja... żeby wyjść z pokrywy zaworów
https://allegro.pl/oferta/lacznik-aluminiowy-do-wezy-redukcja-14-mm-10-mm-8417025949
I taki zaworek
https://allegro.pl/oferta/zawor-zaworek-zwrotny-kierunkowy-paliwa-fi-10mm-9829282964

Katy musiałeś wywalić bo olej Ci palił i zapchał pierwszego kata. Miałem to samo

A tutaj link do uszczelki spływu oleju. Pasuje idealnie. Dla pewności posmarowałem ją cieniutką warstwą victore reinzem. Chyba nie da się kupić tego taniej

https://allegro.pl/oferta/uszczelka-odplywu-oleju-zmp10-097-zmp10097-8906011319

Szacer · Wysłany: 25-05-2021, 17:57

Nicolas, dzięki za podpowiedź, napewno zrobie to o czym napisałeś. W dolocie mam sporo oleju, mechanik mówi, ze raczej turbina puszcza olej, mam od kolegi używaną, sprawdzona i sprawna, bez żadnych luzów, podmienię i zobacze czy dalej będzie chlać olej. Mi na postoju nie dymi, tylko przy hamowaniu silnikiem jak jest duże podciśnienie.

Rafik83 · Dodano: 25-05-2021, 20:35

Szacer · Wysłany: 28-05-2021, 21:08

Nicolas czyli po prostu zastosowałeś cos takiego, bo miałeś/masz popsute uszczelniacze zaworowe? Dobrze rozumiem?

Proszę stosować się do regulaminu.

Tiamat · Wysłany: 11-06-2021, 13:27

Witam. Szacer wymieniałeś pompę paliwa przy remapie?

Szacer · Wysłany: 13-06-2021, 11:06

Witam, po wymianie turbiny (na używana, bez żadnych luzów) outlander przestał dymić i jeść olej, ponadto po zbiciu świec na 0,7mm nie przerywa i jedzie wreszcie jak powinien:)
Nie wymieniałem pompy paliwa, wszystko gra na fabrycznej. Okazało się ze mam pęknięty kolektor wydechowy na 1wszym garze, ale kolega Wasio już dał mi namiar do gościa który robi takie kolektory z czarnej stali.
Teraz zmieniamy kolektor, niedługo wjedzie fmic, może poprawie wydech+Pompa paliwa i zrobie remap. Dzięki wszystkim za pomoc

[ Dodano: 13-06-2021, 11:09 ]
Przy wymianie turbo okazało się, ze w Szwajcarii już spawali kolektor i znów pękł na spawie. Nie czuje różnicy w mocy, ani tez nie śmierdzi spalinami.