Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

marcin00015, 1,6 4G18 to silnik MPI.

[kuba!!!]

to jak wlałeś 3L to ok 2L starego została w układzie, powiedz przynajmniej że te stare 2L to już czysta woda destylowana. sprawdź temperature zamarzania płynu co by nie okazało się że jest tylko do -20 bo w zimie może być problem. Robiłeś test na spaliny w układzie chłodzenia?

[marcin00015]

Cytat:

marcin00015, 1,6 4G18 to silnik MPI.

Ok, dobrze wiedzieć jaki mam silnik

kuba!!! napisał/a:

to jak wlałeś 3L to ok 2L starego została w układzie, powiedz przynajmniej że te stare 2L to już czysta woda destylowana. sprawdź temperature zamarzania płynu co by nie okazało się że jest tylko do -20 bo w zimie może być problem. Robiłeś test na spaliny w układzie chłodzenia?

Te stare 2L to czysta woda destylowana. Sprawdzę temperaturę i zrobię test na spaliny jak wrócę do cywilizacji. Chwilowo w pobliżu mam tylko stację benzynową.

[kuba!!!]

A z ciekawości to jak płukałes to dużo syfu wyleciało? Pamiętam że jak płukałes Vectra b to najpierw płukanka, potem woda z węża ogrodowego przez zbiorniczek, a wylatywała dołem. Potem woda destylowana i odpalenie na 15min i dopiero po 4 razie woda destylowana spłynęła czysta.

[marcin00015]

[kuba!!!]

No to powiem Ci że niezły syf, moją vectre przebiłeś Ja jak zalałem świeżym płynem to po ok 3 miesiącach farfocle sie zaczęły pojawiać lecz płyn był klarowny. Miejmy nadzieję że już nie będzie ciekło.

[marcin00015]

Zrobiłem test na obecność spalin w układzie chłodzenia. Przez 10 minut gazowałem, aż się zagrzał i za chwilę nawet płyn mi podszedł (jak widać na zdjęciu). Ale mimo to, że przez cały czas bąbelki przelatywały przez płyn to kolor się nie zmienił.
Więc wygląda na to, że nie mam walniętej uszczelki pod głowicą

Niedługo wymieniam znowu pompę wody, do tego czasu będę dolewał płynu chłodniczego, już prawię litrę musiałem dolać. Raz się leje z tej pompy raz nie. Czasem przez tydzień jest spokój, a czasem mam kałużę płynu pod autem, szczególnie jak go zostawię po długiej trasie.
Następna pompa będzie SKF, to chyba najlepsza firma, chyba, że polecacie inną?

[Hugo]

marcin00015, SKF nie produkuje części, ale w swoje pudełka ładuje części najlepszych firm. W pudełku na pewno będzie japońska pompa AISIN lub GMB.

[marcin00015]

[kuba!!!]

Generalnie nawet najtańsza powinna te dwa trzy lata chodzić, ja w Vectra b założyłem termoteca i też działała. Te wszystkie wcześniejsze oddałeś na reklamację? Wyczysciles dobrze miejsce w którym montuje się ta pompę, bo może stamtąd cieknie, bo raczej niemożliwe aby kilka pomp było uszkodzonych.

[Hugo]

kuba!!!, masz rację, coś jest mocno nie tak. Ale niby koledze wciąż cieknie z tego otworu pod osią wirnika. Chyba, że cieknie z innego miejsca i tam się skrapla. Do mojego SS 1,6 założyłem pompę wody Service Parts za 30 zł i sucho już z rok. Miejsce styku pompy z blokiem oczyszczone na błysk, oring na rurze wody został stary, ale posmarowałem go pastą Dirko, to samo styk pompy z blokiem.

[kuba!!!]

Moim zdaniem nie jest możliwe aby wszystkie ciekły z tego samego miejsca jak upg jest cała a ciśnienie w układzie prawidłowe, dlatego zastanawiam się co napisała firma jak dostała zwrot pompy na reklamację. Jak pisałem sprawdził bym miejsce gdzie pompa wchodzi w blok czy nie ma ubytków, zarysowań lub nie został stary silikon, potem raz jeszcze zamontował ta pompę na nowej uszczelce.

[ Dodano: 30-07-2021, 10:50 ]
Jeszcze do głowy mi przyszło że może korek od chłodnicy mocno usyfiony i on nie puszcza nadmiaru ciśnienia. Może wymiana lub wyczyszczenie korka pomoże?

[marcin00015]

[Krzyzak]

[kuba!!!]

Jaki sens było płukanie układu chłodzenia i zalanie go starym płynem jak nowy kosztuje 30-50zł? Można więc się zgodzić że jak ktoś wlewa stary żur do chłodnicy to syf który w nim jest blokuje zawór itp. natomiast jak kupisz nawet najtańszy płyn chłodzący to z pompą nie ma prawa się nic stać