Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[W@sio]

[Krzyzak]

jak są sprawne i nie mają obtłuczonej główki, to zostaw oryginały, wymień tylko te, które nie trzymają ciśnienia - ale nie obecnie, ale po odpowietrzeniu w oleju napędowym
raz, że w ten sposób wyczyścisz je z syfu a dwa, że sprawdzisz czy komora wysokiego ciśnienia trzyma - po odpowietrzeniu nie powinno się dać ich ścisnąć w palcach

[elektryk]

Raczej w wymianę kompletu nie celuje, potrzebuję i tak sporo gotówki włożyć w pozostałe zniszczenia. A co do główek, to obejrzałem w swojej głowicy i rzeczywiście conajmniej jedna ma zużytą główkę, nie wiem czy to ta z pechowego cylindra, bo 6 sztuk mi wyskoczyło z gniazd przy transporcie i oglądaniu z obu strony.
Na razie głowica z allegro pojechała do serwisu głowic, w poniedziałek będę wiedzieć ile będzie koszt jej regeneracji, wyglądała obiecująco, brak zniszczeń. Na drugi rzut oka jeden z doświadczonych pracowników serwisu wypatrzył 2 wypalone gniazda, ale raczej jest to zregenerowania. Czekam do poniedziałku z ich ekspertyzą, być może będą woleli sami sobie wybrać lepsze popychacze, więc na razie nie myję samemu.

Klamka zapadła, szukam nowego auta. Po pierwszych podróżach w celu oglądania, stwierdzam że jest posucha na rynku i ceny jakieś takie duże. Trochę to może potrwać więc próbuję reanimować Outlandera z zamiarem krótkookresowego używania. Udało się w końcu zdobyć głowicę zdatną do regeneracji co wydaje mi się niezłym cudem.

Aktualizacja 20.09,
Pajero na podjeździe,
Outlander sprzedany w stanie rozkręconym, kupujący żywo zainteresowany reanimacją, ale coś mi podpowiada że będzie rozkręcał na części
Kalkulacja była prosta, reanimacja silnika 6000zł, a potem musiałbym sprzedać poniżej 10000 ze względu na wysyp na rynku i stan lakieru w moim egzemplarzu.
Części i pozostałe graty będę stopniowo sprzedawać.