Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[shovel]

no Karwoś czyli już wszystko jest jasne... to dwa całkowicie inne silniki, mimo że oba mają 16 zaworów.
u mnie - dwa wałki rozrządu, kręci się to... trudno powiedzieć do ilu... nie chciałem ryzykować wyciągania tłoków z miski olejowej. w każdym razie od 7 tyś zaczyna się czerwone, pewnie 7,500 spokojnie do zrobienia...

no Karwoś czyli już wszystko jest jasne... to dwa całkowicie inne silniki, mimo że oba mają 16 zaworów.
u mnie - dwa wałki rozrządu, kręci się to... trudno powiedzieć do ilu... nie chciałem ryzykować wyciągania tłoków z miski olejowej. w każdym razie od 7 tyś zaczyna się czerwone, pewnie 7,500 spokojnie do zrobienia...

[deenbe]

[Karwoś]

Nie ma tu co ukrywać - silniki japońskie to silniki wysokoobrotowe. Jak to słyszałem opinie właściciela Toyoty corolli TS - silnik nie chce ciągnąć aż tu nagle osiąga 6000 i głowa wali w zagłówek - osiąga prawie 8000 i trzeab zmieniać bieg - fajnie sie tym jeździ ale tylko jak sie jeżdzi po mieście ciągle na 4000 obr - co nie jest miłe dla ucha przez cały czas - i niestety mu to nie odpowiadało - i ją sprzedał. A powodem był tylko ciągły przymus ciągnięcia jej tak wysoko - czasami można ale nie cały czas. Inaczej nie wykorzysta sie tego co silnik gwarantuje.

[shovel]

powiem tak - na krotki czas (uślizg kół przy zmianie biegów z 1 na 2) to mi się zdarzało "dobić" do 8k rpm i nic nie odcieło - z tym że to był ułamek sekundy i mogło to tez być błędem obrotomierza. możliwe że gazownicy odcięli odcięcie przy instalacji gazu, a może po prostu ECU z gala słabo sobie radzi z silnikiem i osprzętem eclipsa..

powiem tak - na krotki czas (uślizg kół przy zmianie biegów z 1 na 2) to mi się zdarzało "dobić" do 8k rpm i nic nie odcieło - z tym że to był ułamek sekundy i mogło to tez być błędem obrotomierza. możliwe że gazownicy odcięli odcięcie przy instalacji gazu, a może po prostu ECU z gala słabo sobie radzi z silnikiem i osprzętem eclipsa..

[Karwoś]

Słyszałem gdzieś że na gazie nie odcina zapłonu. A i jeszcze jedno - odcięcie zapłonu nie następuje od razu po przekroczeniu pewnych obrotów ale po pewnym czasie - jest jakaś zwłoka - nawet do 2 sek. - mechanik tak twierdził - ale to zależy od silnika - jak w sienie pociągne raz a dobrze przy zmienie z 1 na 2 to też osiąga nawet ok 7000, ale na gazie tak nie kręce - mikser nie pozwala - bo nie ma sensu - zauważyłem że teraz po regulacji najlepiej zmieniać u mnie na gazie przy 5500obr - powyżej silnik słabnie.

Oczywiście teraz jeżdze Lancerkiem w automacie i on zmiania bieg przy wciskaniu do deski - przy 5900 - 6000 - oczywiście nie da sie więcej z wiadomych względów:)

[deenbe]

[Karwoś]

No przykład może niezbyt trafny ale faktem jest że ten silniczek toyoty lubi tylko wysokie obroty. No ale coś za coś - albo osiągi albo elastyczność - jak coś ciągnie od 1500 to słabsze przyśpieszenie ma , ale jak ciągnie z wysokich to słabsza elastyczność. No chyba że mamy do czynienia z porządną modyfikacją porządnej jednostki. Żeby takie wkładano do seryjnych samochodów

[shovel]

a ja się przed chwilą wkurw... zdenerwowałem i wyjeździłem 15 litrów bryny w 30 minut. misio nawet nie jęknął.

a ja się przed chwilą wkurw... zdenerwowałem i wyjeździłem 15 litrów bryny w 30 minut. misio nawet nie jęknął.

[krzysio1972]

Józefów/Wawa
PB95 3.94
LPG 2.13

[shovel]

ja dałem przykład z mojego auta. wszystkie wyliczenia na podstawie własnych wydatków.
związek spalanie oleju - gaz jest oczywisty. od miesiąca nie jeżdże na gazie, i od miesiąca poziom oleju jest na jednym poziomie. ubytki z chłodnicy się skończyły. problemy się skończyły. no more LPG! przynajmniej nie założe tego do żadnego auta z dwuwałkowym silnikiem.
bo na jednym wałku to może i chodzi dobrze.

ja dałem przykład z mojego auta. wszystkie wyliczenia na podstawie własnych wydatków.
związek spalanie oleju - gaz jest oczywisty. od miesiąca nie jeżdże na gazie, i od miesiąca poziom oleju jest na jednym poziomie. ubytki z chłodnicy się skończyły. problemy się skończyły. no more LPG! przynajmniej nie założe tego do żadnego auta z dwuwałkowym silnikiem.
bo na jednym wałku to może i chodzi dobrze.

[deenbe]

a czym rozni sie jazda na gazie DOHC od SOHC ? co to za bzdury

a czym rozni sie jazda na gazie DOHC od SOHC ? co to za bzdury

[shovel]

ja zapomniałem jeszcze dodać: krzysiek, tylko Ci się zdaje że na gazie 2 gen lepiej Ci auto idzie niż na benzynie. chyba że mixer tak ci zdławił dolot że samochód w ogóle już na benzynie nie idzie...to inna bajka.

deenbe:
4g63 sohc tommiego crazy nie wpieprza w ogóle oleju, mój żłopie jak smok. i inne dohc o których wiem że mają gaz też złopią od 0,5 do 1 litra na 1000 km. przykładów mogę podać parę, bo konsultowałem to z posiadaczami i clipsów i gali... i jest tak samo. nie będe podawał nicków bez ich zgody. zresztą jeśli będą chcieli to się sami wypowiedzą.

inne sohc zagazowane o których słyszałem (4g37, 4g63) też raczej objawów "zajadania się" olejem nie mają.


przykłady z innych silników:
toyota celica DOHC 2.0 -> 0,5 l /1000 km
toyota corolla 1,3 sohc -> brak spalania oleju

honda 1.6 dohc - 0,3-0,4/1000 km.


może 4g63 dohc jest już tak stworzone że musi pić olej jak jest na gazie.
ps.
jak rozmawiałem z mechanikiem ze skąd inąd dość przyzwoitego (jeśli chodzi o galanty 6 generacji) warsztatu Mitsu z Mikołowa (była aso) to facet mi powiedział że albo rybki albo akwarium - albo dohc, albo gaz.

ps.
sprzedam swoją instalacje gazową - cena - 250 zł za komplet.

ja zapomniałem jeszcze dodać: krzysiek, tylko Ci się zdaje że na gazie 2 gen lepiej Ci auto idzie niż na benzynie. chyba że mixer tak ci zdławił dolot że samochód w ogóle już na benzynie nie idzie...to inna bajka.

deenbe:
4g63 sohc tommiego crazy nie wpieprza w ogóle oleju, mój żłopie jak smok. i inne dohc o których wiem że mają gaz też złopią od 0,5 do 1 litra na 1000 km. przykładów mogę podać parę, bo konsultowałem to z posiadaczami i clipsów i gali... i jest tak samo. nie będe podawał nicków bez ich zgody. zresztą jeśli będą chcieli to się sami wypowiedzą.

inne sohc zagazowane o których słyszałem (4g37, 4g63) też raczej objawów "zajadania się" olejem nie mają.


przykłady z innych silników:
toyota celica DOHC 2.0 -> 0,5 l /1000 km
toyota corolla 1,3 sohc -> brak spalania oleju

honda 1.6 dohc - 0,3-0,4/1000 km.


może 4g63 dohc jest już tak stworzone że musi pić olej jak jest na gazie.
ps.
jak rozmawiałem z mechanikiem ze skąd inąd dość przyzwoitego (jeśli chodzi o galanty 6 generacji) warsztatu Mitsu z Mikołowa (była aso) to facet mi powiedział że albo rybki albo akwarium - albo dohc, albo gaz.

ps.
sprzedam swoją instalacje gazową - cena - 250 zł za komplet.

[deenbe]

[krzysio1972]

Ja rowniez napisalem na podstawie wlasnych doswiadczen i kosztow. Np. w galancie dodatkowych kosztow mam zero po 16kkm na lpg, a roznica w kosztach 1km ponad 15gr.
Mialem nexie dohc, pracowala (i pracuje nadal) na lpg az milo.

Zdaje sie, ze wywaliles lpg, bo wymieniles\remontowales silnik.

[shovel]

nie wymieniałem silnika. jeżdże cały czas na tym samym... jakoś nie umiem się do tego zebrać.
a co do nexii dohc: nie dalej jak 3 tygodnie temu był u mojego mechanika Pan z tym samochodem że mu nie odpala. zawory tak wypalone że praktycznie zero kompresji... 80 kkm na gazie.

nie wymieniałem silnika. jeżdże cały czas na tym samym... jakoś nie umiem się do tego zebrać.
a co do nexii dohc: nie dalej jak 3 tygodnie temu był u mojego mechanika Pan z tym samochodem że mu nie odpala. zawory tak wypalone że praktycznie zero kompresji... 80 kkm na gazie.