Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Robson86 · Wysłany: 21-10-2007, 17:54

tiaa fabia i octavia w szczegolnosci maja lepsze hamulce od cari. W to Ci akurat nie uwierze Artur. Mialem troche doczynienia z tymi samochodami i wiem ze hamulce to akurat nie najlepsze strony aut z Mlada Boleslav :wink:

arturro · Wysłany: 21-10-2007, 18:14

Robson86 · Wysłany: 21-10-2007, 18:29

arturro · Wysłany: 21-10-2007, 18:48

zreszta ja w piatek tez mialem wypadek, co prawda rozbilem tylko swoja firmowke i naprawie z oc ale bede musial sie sadzic z pzu ktore mi bedzie chialo wpakowac czesci podrobki.

leser · Wysłany: 21-10-2007, 19:05

maxwell61 · Wysłany: 21-10-2007, 19:07

co do hamulców i dyskusji arturro, i Robson86, rzeczywiście hamulce nie są jakieś idealne, ale ostatnio jeździłem 406 peugotem i zgadza sie hamują mocniej lepiej, ale jak krótko się hamuje...jednakże w przy dłuższym hamowaniu miałem wrażenie że sie poprostu ślizgają po tarczach wiec tak jak Robson86, rzekł zarówno cari jak i inne auta suma sumarum hamują na tej samej odległości... obecnie wsadziłem komplet TRW i naprawde dużo nieodbiegają np. od 406...pozdrawiam

leser · Wysłany: 21-10-2007, 19:26

Nie wiem jak jest z frnacuzami bo ogólnie to jestem do nich uprzedzony...
maxwell61, porównaj byle łopla, vw, audi, bmw
do carismy i zobaczysz różnicę...

Ci co tak bronia hamulców w cari nie jeździli w autach o dużo większej skutecznosci hamowania, weź sobie nawet byle takie E36, E46 lub E90
kto kierował ten wie... żeby nie było, że robię jakąś reklamę germańcom dodam, że mimo tej ogromenj zalety maja inną wadę,
troche bardziej awaryjne są

maxwell61 · Wysłany: 21-10-2007, 20:13

leser, ehhhhh ja nie bronię tylko bez przesady z tym narzekaniem

Lighthammer · Wysłany: 21-10-2007, 20:39

Cytat:

leser, ehhhhh ja nie bronię tylko bez przesady z tym narzekaniem

Dokładnie. Każdy samochód ma jakieś wady. Niektórzy wolą twarde VW, przejażdżka którymi jest równoważna z podróżą wozem siedząc na taborecie

. Sam trafiłem na Cari ze stukającym zaworem i zdecydowałem się na naprawę, mogłem ją zalać doktorem, odsprzedać, dołożyć kasę którą włożyłem w naprawy, opony, wymianu olejów itp i miałbym pewnie jakąś w miarę młodą A6 zza Odry. Tylko co to za przyjemność latać modelem, którego od groma jeździ po Polskich ulicach. Dobrze mi się ją prowadzi i komfortowo się w niej czuje i to tyle w tym temacie. Jestem zadowolony z zakupu, jeszcze żeby mi ten zawór po naprawie przestał dzwonić ...

stanik · Wysłany: 21-10-2007, 23:46

ja niestety przyłącze się do Arturo i nie tylko dlatego że półtora miesiąca temu sprzedałem Cari, bo pisałem już o tym z rok temu albo i więcej (można odszukać stosowne wątki). W porównaniu do mojego poprzedniego auta (VW Polo z 2000 roku) w Cari hamulce były kiepskie a po rozgrzaniu jak dla mnie to były spowalniacze a nie hamulce (w obu autach z tylu bębny, bo jak porównam do aut z tarczami z tylu, to już w ogóle robi się przepaść). O ile na zimnych tarczach jeszcze jakoś to hamowało o tyle po rozgrzaniu auto przestało hamować (sprawdzane subiektywnie, bez linijki, na dwóch kompletach tarcze + klocki). Proponuję wszystkim w Cari przed liftem rozpędzić autko 4-5 razy do 80-100 km/h i ostro zahamować do 0 km/h i po takim zabiegu sprawdzić skuteczność hamowania, dla mnie była ona żadna a jeżdżąc na wakacyjne wypady z załadowanym autkiem musiałem zakładać spory margines na te hamulce.
Także jak dla mnie to jest jeden z nielicznych minusów tego autka (a wiadomo, najważniejsze aby minusy nie przysłoniły plusów i w Cari akurat jest więcej plusów, żeby nie było że jestem "anty").

Pozdrawiam

Robson86 · Wysłany: 22-10-2007, 08:16

saphire · Wysłany: 22-10-2007, 08:34

Stanik opisuje problemy z hamowaniem po ostrym rozgrzaniu hebli ale to występuje we wszystkich autach - kwestia tylko jak bardzo trzeba je rozgrzać

niestety Carisma nie jest autem z aspiracjami sportowymi więc i hamulce nie są sportowe.

Jednakże pomaga tu zdecydowanie lepsze chłodzenie tarcz - ja też miałem efekt fadingu po kilku heblach od 160 do 30 ale odkąd zdjąłem zaślepki w miejscach gdzie są halogeny i zamiast nich założyłem siatkę tuningową to znacznie poprawiło się chłodzenie tarcz bo jakoś teraz dużo mocniej mogę wyheblować zanim się zagrzeją hamulce.

Wloty które powstały w miejscach tych zaślepek skutecznie pompują powietrze w przód nadkola - ja mam w przodach nadkoli takie użebrowania przez które to powietrze trafia na przednie koła i pewnie ma wpływ na lepsze chłodzenie hebli.

turek61 · Wysłany: 22-10-2007, 08:58

Panowie...niestety szkoda, o czym juz kiedyś pisałem, że w opisach swoich samochodów pod awatarem nie podajecie, z którego roku macie model.Warto to by poprawić.
Dlaczego ? Ponieważ trzeba rozgraniczyć Cari sprzed i po lifcie. Arturoo, który jest ostatnio fanem topornej, niemieckiej myśli technicznej, pisze że jeździł samochodem sprzed liftingu a nie wiem jak pozostali.Wychodzi na to, że Ci którzy zachwalają hamulce w Carismie mają ją po lifcie.Z tyłu tez mamy tarczówki wiec wychodzi na to, że jakość hamowania została poprawiona i może to jest ta różnica o jaką się spieramy. "Różnicę czuć więc lepiej dopłacić" :wink:

Co prawda temat zboczył "na manowce" ale tak jakoś wyszło...

arturro · Wysłany: 22-10-2007, 09:47

maxwell61 · Wysłany: 22-10-2007, 16:06

a czy ktokolwiek może powiedzieć jak spisują sie hamulce w galancie i lancerze???