Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Student]

Dam odpowiedź po weekendzie, może jakieś foty zrobię jak będzie pogoda, postaram sie też przegonić autko aby dużo wspomaganie miało do roboty i zobaczę jak się zachowa płyn.

[marbrz]

Miałem kiedyś identyczną sytuację, z tym że wywaliło mi cały płyn. Górą i dołem. Słuchaj i sprawdź na pompie jak dokręcone są 2 przewody. 1 stalowy zasilający a 2 na powrocie. Najprawdopodobniej poluzował Ci sie przewodzik metalowy zasilający od drgań i dostało się do obiegu powietrze. Trochę trudno się tam dostać, więc spróbuj krótkim kluczem (chyba 13).

[mariano81]

[glx]

Mariano81 napisał

Cytat:

Poziom płynu w zbiorniczku sprawdza sie przy włączonym silniku, to i dolewa sie tez przy włączonym:) dlatego ci sie podniosl po odpaleniu samochodu.

No to z tego wychodzi że ja mam za dużo płynu w zbiorniczku.Bo u mnie gdy jest silnik wyłączony to na pomiarze jest norma .A gdy odpalę silnik to płyn podnosi się pod korek .
Te go wcześniej nie sprawdzałem .Mam pytanie czy to jest normalne że po odpaleniu silnika płyn się podnosi .

Mariano81 napisał

Cytat:

Poziom płynu w zbiorniczku sprawdza sie przy włączonym silniku, to i dolewa sie tez przy włączonym:) dlatego ci sie podniosl po odpaleniu samochodu.

No to z tego wychodzi że ja mam za dużo płynu w zbiorniczku.Bo u mnie gdy jest silnik wyłączony to na pomiarze jest norma .A gdy odpalę silnik to płyn podnosi się pod korek .
Te go wcześniej nie sprawdzałem .Mam pytanie czy to jest normalne że po odpaleniu silnika płyn się podnosi .

[mariano81]

[kosek]

Witam
Odświeżę temat.
Właśnie u mnie nastąpił wyciek płynu przez korek.
Po kolei.
- przy lekkich mrozach i pierwszym odpaleniu samochodu wspomagania po kilku sekundach zaczynało normalnie działać, nie było problemu z manewrowaniem przy parkowaniu.
- wczoraj przy temperaturze grubo poniżej -15, zdecydowanie ciężej pracować zaczął układ wspomagania
- pod maską zobaczyłem to:
Niestety w przeczytanych postach nie doszukałem się odpowiedzi.
Przyczyn może być wiele od zmarzniętych gumowych uszczelniaczy, zapowietrzonego układu, wodzie w układzie wspomagania etc, etc.
Zastanawia mnie jednak najbardziej spieniony olej. Co Wy na to? Olej w układzie wymieniałem w grudniu 2008 na Hipol AFT IID.


pozdr

[robertdg]

kosek, jeżeli pieni Ci płyn to albo układ zaciąga Ci gdzieś powietrze, albo zaworek zwrotny w pompie wspomagania się wiesza.

[kosek]

[1grzecho]

kosek, w mojej carismie dzisiaj zobaczyłem identyczny widok jak na Twoich zdjęciach, do tego wspomaganie zginęło wogóle. naszczęście usterka już usunięta.... oto co zrobiłem dzisiaj...
samochód wstawiłem do garażu kolegi, podłączyłem też 2 farelki pod samochodem aby wszystko puściło po tych mrozach stał tak ogrzewany ponad 5 godzin... W międzyczasie podjechałem z kolegą i zakupiłem nowy płyn od wspomagania... gdy wróciłem zdjąłem gumowy wąż przy pompie ten który idzie do zbiorniczka płynu.... spusciłem pozostały płyn, ważne jest kręcenie kierownicą raz w prawo raz w lewo aż płyn przestanie spływać potem założyłem wąż na miejsce i zalałem nowy płyn, jednocześnie kolega operował kierownicą na prawo i lewo aby odpowietrzyć układ-ze zbiorniczka szły bąbelki. po zalaniu zbiorniczka odpaliłem silnik no i wspomaganie powróciło po przejeczaniu 100km jest wszystko ok. zbiorniczek suchutki

[PoVeR]

Witam, ja tak okazyjnie się przyłącze do tematu i zapytam o ten płyn DEXTRON II, czy ATF 220 Mobila to jest t samo ?

[Jaro1974]

To ja odświeżę temat. Czytam informacje tu zawarte i praktycznie nic nie pasuje do tego co się u mnie dzieje. Mianowicie - po uruchomieniu silnika wszystko jest ok ale gdy zaczynam kręcić kierownicą w lewo lub w prawo zaczynają obroty silnika spadać. Tak jakby coś blokowało pompę wspomagania. Jak chwilkę dłużej przytrzyma się kierownicę w skrajnych położeniach to potrafi zatrzymać pompę. Podejrzenia moje kieruję w stronę wadliwie działającego zaworu zwrotnego ale nie wiem czy jest to słuszny trop. Dodam tylko że płyn w wspomaganiu został wymieniony w ubiegłą sobotę a usterka została.

[robertdg]

Zawór w maglownicy może blokować przepływ, dla pewności radze udac się do zakładu regenerującego hydrauliczne układy wspomagania

[Jaro1974]

A w którym miejscu ten zawór jest umiejscowiony? Czy jest ewentualna możliwość samodzielnej wymiany tego zaworu czy też bez zakładu specjalistycznego się nie obejdzie?

[robertdg]

Wewnątrz

[Jaro1974]

Czyli raczej sam sobie z tym nie poradzę. Nie pozostało mi nic innego tylko szukać zakładu który mi zregeneruje maglownicę. Dzięki za odpowiedź.