Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: Hubeeert
18-01-2009, 20:20
Zimowa zapaść 1.9TD
Autor Wiadomość
blue022 
Nowy Forumowicz

Auto: carisma 1.9TD 2000
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Sty 2009
Posty: 15
Skąd: Dolny Sląsk
Wysłany: 18-01-2009, 11:30   

W Workplace Carismy jest owszem rozpiska gdzie są złaczki elektryki do pompy... niestety bez opisu do czego kazda z nich :(
Immobiliser powinien odcinać pompe (chyba elektrozawór paliwowy), tyle że nie wiem gdzie to zmierzyć na złączkach pompy, by to wykluczyć :(
Jeśli nie bedzie to immobilaiser... to może spróbować na holowanie odpalić?
_________________
Blue
 
 
Premieros 
Mitsumaniak

Auto: Carisma 1.9TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 10 Sty 2009
Posty: 106
Skąd: Bełchatów
Wysłany: 18-01-2009, 12:32   

Sprawdź jeszcze bezpiecznik przy klemie akumulatora :) 80amper - u mnie było podobnie i okazało się właśnie że bezpiecznik padł. Choć sądzę że jednak to nie to ale warto sprawdzić
 
 
blue022 
Nowy Forumowicz

Auto: carisma 1.9TD 2000
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Sty 2009
Posty: 15
Skąd: Dolny Sląsk
Wysłany: 18-01-2009, 22:47   

Tak jak wspominałem wcześniej, jest napiecie 12V na świecach, więc bezpiecznik 80A przy klemie raczej OK, ale dzięki za sugestie.

[ Dodano: 22-02-2009, 21:55 ]
Więc tak, problem rozwiązano w następujący sposób.
Mechanik przejął autko, przekazałem mu co sprowdziłem i co wymieniłem (świece żarowe). Był to czas słynnych mrozów po -20 wiec mechanik nie specjalnie wnikając, będąc po kilku podobnych przypadkach, postawił na problemy z zasilaniem paliwa. Wyczyszczono durszlak w zbiorniku, wymieniono filtr paliwa, wstawiono zaworek by zapobiec cofaniu ropy.
Autko paliło lepiej, lecz start zimnego silnika był mało sympatyczny, dużo kręcenia rozrusznikiem... nie byłem zadowolony.

Po powtórnej wizycie u mechanika, posprawdzał to i owo, ponoć znalazł jakiś wężyk paliwowy z pęknięciem ale niewiele się zmieniło. Więc zaproponował wizyte u pompiarza, ze wskazaniem na pompe wtryskową :(

W desperacji przed oddaniem auta do innego warsztatu, poczytałem na forum o diagnostyce poprzez zczytanie błędów komputera. Wykonałem tescik w autku gdzie pojawił się błąd 45 (przekażnik świec żarowych)... bardzo mocno mnie to zastanowiło.
Odpiąłem przewody zasilania świec i sprawdziłem je miernikiem, tu ogromna niespodzianka! wszystkie cztery świeczki spalone!!!(?)
Kupiłem cztery nowe świece NGK i wymieniłem. Autko odżyło, pali bez problemu jak żyletka!
Wnioski:
Nie kupujcie i nie montujcie słowackich świec ISKRA! to szajs, który po 2 tygodniach padł, paląc się jedna po drugiej, totalnie zmyliły mnie i mechanika.

Dziękuję wszystkim za pomoc i sugestie w rozwiązania w sumie trywialnej usterki.

pozdrawiam
Blue
_________________
Blue
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.