Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[chwalow]

Akurat te modele znam z autopsji...amory w naszym mondelcu padly po 28 tys km - gwarancja ale niezawodnośćjak cholera... po jednum dniu auto zladowalo a lawecie bo zwyczajnie nieodpalalo ZŁOM ZŁOM I JESZCZE RAZ ZŁOM!!!!! Niedrażnij się ze mną Matejko i nieporównuj Mondeo z Miśkami bo mnie zaraz na zawał wywiozą

Akurat te modele znam z autopsji...amory w naszym mondelcu padly po 28 tys km - gwarancja ale niezawodnośćjak cholera... po jednum dniu auto zladowalo a lawecie bo zwyczajnie nieodpalalo ZŁOM ZŁOM I JESZCZE RAZ ZŁOM!!!!! Niedrażnij się ze mną Matejko i nieporównuj Mondeo z Miśkami bo mnie zaraz na zawał wywiozą

[Matejko]

sporo jezdze wlasnie mondeo kombi 2.0 ghia 2001 rok, autko prawie 90tys przebiegu, nic w srodku nie trzeszczy, nie stuka, super sie prowadzi, komfortowe zawieszenie, przebieg glownie zrobiony w miescie, wymienione do tej pory koncowka drazka kierowniczego, klocki hamulcowe i jeden ksenon, no i nikt go nie oszczedza wiec swoje dostaje
a teraz cie Krzysku zabije poprostu bo jeslibym mial zmienic carisme to bym sie rozgladal za mondziakiem

[chwalow]

Trafiliście poprostu niezły egzemplarz ja mam jeszcze 4 znajomych z Mondelcami i u kazdego są felery . A jeśli chodzi o VW to nagminne jest w Golfach i poprzednich modelach Paska iż po roku czasu "siwieją" chromy jeśli takowe są oraz przygniwają oświetlenia tylnej tablicy o innych sprawach niewspomne..

Trafiliście poprostu niezły egzemplarz ja mam jeszcze 4 znajomych z Mondelcami i u kazdego są felery . A jeśli chodzi o VW to nagminne jest w Golfach i poprzednich modelach Paska iż po roku czasu "siwieją" chromy jeśli takowe są oraz przygniwają oświetlenia tylnej tablicy o innych sprawach niewspomne..

[deenbe]

[Student]

Matejko siedziałem w Lancerze i proszę nie mów mi że lancer to konkurent dla Octawii, nie znam danych ale naprawdę patrząc na oba auta wybrał bym Octawię i nie interesowało by mie to że Lancer to świetne zawieszenie i Japońska dokładność, mało jeżdżę i nie ściachał bym ani jednego ani drugiego, dla mnie ważne jest to aby było cicho dużo blachy i duży bagażnik bo wózek nie zawsze mieści się do innych aut, można powiedzieć że auto jest dla mnie dupowozem w pozytywnym znaczeniu tego słowa. Podsumowująć brakuje mi w ofercie tego co dawała Carisma i pewnie będę zmuszony za klika lat zmienić markę chyba że przesiądę się na Grandisa, ale to dużo kasy. NIe porównuję Lancera do Octawi I tylko do II, I to faktycznie kibel i taniocha

[Fido__]

[Matejko]

[eMBe]

Polityka polityką, ale raczej chodziło w pożegnaniu Carismy o koszty. Dopóki istniało Volvo S40 poprzedniej generacji łączna produkcja w Holandii Carismy i S40 była większa, teraz pewnie inaczej by się to kalkulowało. Mi też szkoda Carismy. Fakt, że wymiarowo Lancer jest już wielkości Carismy, bo wszystkie nowe auta rosną, ale Carisma spełniała parę lat temu pojazdu klasy średniej nie kompakta. Dla mnie Lancer nie jest taki fajny jak Carisma, poza tym, że byłby nowszy
Mam nadzieję, że zanim przyjdzie decyzja na zmiany, wybór będę miał szerszy niż dziś.

Polityka polityką, ale raczej chodziło w pożegnaniu Carismy o koszty. Dopóki istniało Volvo S40 poprzedniej generacji łączna produkcja w Holandii Carismy i S40 była większa, teraz pewnie inaczej by się to kalkulowało. Mi też szkoda Carismy. Fakt, że wymiarowo Lancer jest już wielkości Carismy, bo wszystkie nowe auta rosną, ale Carisma spełniała parę lat temu pojazdu klasy średniej nie kompakta. Dla mnie Lancer nie jest taki fajny jak Carisma, poza tym, że byłby nowszy
Mam nadzieję, że zanim przyjdzie decyzja na zmiany, wybór będę miał szerszy niż dziś.

[Alek]

[Alek]

[deenbe]

Cytat:

Octavia II nawet przez Niemców zaliczana jest do klasy średniej, a nie do kompaktów i tak samo było na początku z Octavią I. Choć w przyszłości Octavia II pewnie spadnie do kompaktów analogicznie do "I". To że jest robiona na platformie Golfa V w niewielkim stopniu świadczy o rozmiarach. Z tyłu jest o 10-15 cm więcej miejsca na nogi niż w Carismie, a bagażnika 560 l nie ma ŻADEN samochód klasy średniej, ani nawet średniej wyższej. Wykończenie wnętrza nie ma nic wspólnego z tandetą Octavii I, nawet jeśli weźmiemy jej wersję po liftingu. No i ten silniczek 2.0TDi 16V: ciągnie naprawdę dobrze i choć turbina jest trochę "dziurawa", to kulturą pracy nie ustępuje Common Railom. A 92 kzł to kosztuje najbogatsza wersja; taką na poziomie najbardziej wypasionej Carismy + kontrola trakcji (w tym MSR) kupuje się za 84 kzł. To sensowna cena za dobry samochód tej klasy, ale myślę że nosząc znaczek Skody powinien być tańszy. Ale od zakupu nowej Octavii najbardziej chyba odstręczają jej autoryzowane serwisy - w tej dziedzinie Skodzie nie dorównuje nawet Renault.

Alek to ze Auto Swiat probuje na sile octavie podciagnac pod klase srednia to nie znaczy ze tak naprawde jest. Octavia jest napompowanym kompaktem, octavia I ma malo miejsca w srodku szczegolnie z tylu, ma tylko duzy bagaznik!!! z octavka II juz jest lepiej i zawieszenie lepsze ale to dalej jest kompakt i bedzie!!!

Do okreslenia przynaleznosci auta nie licza sie wymiary i pojemnosc bagaznika tylko rozstaw osi.

I jak dobrze pamietam octavia II jest na plycie podlogowej golfa V.

Superb ktory byl na plycie podlogowej passata tez probowali wrzucic do klasy wyzszej sredniej, ale to ciagle bylo i bedzie auto klasy sredniej. Dziwna polityka skody.. i niektorzy sie na to nabieraja..

Cytat:

Octavia II nawet przez Niemców zaliczana jest do klasy średniej, a nie do kompaktów i tak samo było na początku z Octavią I. Choć w przyszłości Octavia II pewnie spadnie do kompaktów analogicznie do "I". To że jest robiona na platformie Golfa V w niewielkim stopniu świadczy o rozmiarach. Z tyłu jest o 10-15 cm więcej miejsca na nogi niż w Carismie, a bagażnika 560 l nie ma ŻADEN samochód klasy średniej, ani nawet średniej wyższej. Wykończenie wnętrza nie ma nic wspólnego z tandetą Octavii I, nawet jeśli weźmiemy jej wersję po liftingu. No i ten silniczek 2.0TDi 16V: ciągnie naprawdę dobrze i choć turbina jest trochę "dziurawa", to kulturą pracy nie ustępuje Common Railom. A 92 kzł to kosztuje najbogatsza wersja; taką na poziomie najbardziej wypasionej Carismy + kontrola trakcji (w tym MSR) kupuje się za 84 kzł. To sensowna cena za dobry samochód tej klasy, ale myślę że nosząc znaczek Skody powinien być tańszy. Ale od zakupu nowej Octavii najbardziej chyba odstręczają jej autoryzowane serwisy - w tej dziedzinie Skodzie nie dorównuje nawet Renault.

Alek to ze Auto Swiat probuje na sile octavie podciagnac pod klase srednia to nie znaczy ze tak naprawde jest. Octavia jest napompowanym kompaktem, octavia I ma malo miejsca w srodku szczegolnie z tylu, ma tylko duzy bagaznik!!! z octavka II juz jest lepiej i zawieszenie lepsze ale to dalej jest kompakt i bedzie!!!

Do okreslenia przynaleznosci auta nie licza sie wymiary i pojemnosc bagaznika tylko rozstaw osi.

I jak dobrze pamietam octavia II jest na plycie podlogowej golfa V.

Superb ktory byl na plycie podlogowej passata tez probowali wrzucic do klasy wyzszej sredniej, ale to ciagle bylo i bedzie auto klasy sredniej. Dziwna polityka skody.. i niektorzy sie na to nabieraja..

[arturro]

skody sa najgorsymi autami jakimikolwiek w zyciu jezdzilem, gdybm nie poruszalbym sie na codzien tymi porazkami z silnikiem tdi wybralbym komunikacje miejska.
oczywiscie troche przesadzam ale co do g..... skody zdania nie zmienie (jedna teraz sobie stoi na placu poniewaz aktualnie sie sadzimy ze skoda o jakosc ich produktu, auto 1,5 roczne))

skody sa najgorsymi autami jakimikolwiek w zyciu jezdzilem, gdybm nie poruszalbym sie na codzien tymi porazkami z silnikiem tdi wybralbym komunikacje miejska.
oczywiscie troche przesadzam ale co do g..... skody zdania nie zmienie (jedna teraz sobie stoi na placu poniewaz aktualnie sie sadzimy ze skoda o jakosc ich produktu, auto 1,5 roczne))

[Alek]

[deenbe]

Alek to ze dla ciebie co innego jest cecha przynaleznosci do klas to nie ma znaczenia, sa jakies standardy . Maly rozstaw jest glowna przyczyna malego wnetrza. Colt tez kiedys byl kompaktem , a juz CJ0 i nowy sa zaliczane do aut klasy B (malej). Octavia jest samochodem klasy nizszej sredniej (kompakt) klasa chyba C (nie wiem czy dobrze pamietam) i czasem dodaja plus, bo jest napompowana .

ps. octavia I miala ciasne wnetrze, ciasniejsze niz focus.

Alek to ze dla ciebie co innego jest cecha przynaleznosci do klas to nie ma znaczenia, sa jakies standardy . Maly rozstaw jest glowna przyczyna malego wnetrza. Colt tez kiedys byl kompaktem , a juz CJ0 i nowy sa zaliczane do aut klasy B (malej). Octavia jest samochodem klasy nizszej sredniej (kompakt) klasa chyba C (nie wiem czy dobrze pamietam) i czasem dodaja plus, bo jest napompowana .

ps. octavia I miala ciasne wnetrze, ciasniejsze niz focus.

[Alek]