Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

filippoz · Wysłany: 26-04-2009, 23:49

ja zamykam klapę za rączkę do tego przeznaczoną od wewnętrznej strony klapy, ktoś kto mi paluchami po brudnym aucie jeździ chcą zamknąć klapę :axe:

ma na banką ucięte paluchy

a co do tych drzwi to faktycznie, ciężko się zamykają ...

Trik · Wysłany: 27-04-2009, 00:42

Przepraszam, a skąd kolega tę rączkę wyczarował w sedanie. Bo bym sobie sprawił take cóś.

gzesiolek · Wysłany: 27-04-2009, 01:22

Trik, od wewnatrz masz plastikowe wglebienie, cos jakby uchwyt... chyba o to chodzi filippozowi
jak masz auto umorusane to dobry patent na zamkniecie... ale i tak wtedy trzeba machnac z odpowiednia sila...

m4t3us2 · Wysłany: 27-04-2009, 08:41 **gradobicia**

Jeśli chodzi o gradobicia to mój przeżył 2 okropne niszczycielskie opisywane w mediach – jedno w Krakowie drugie krótko później w Katowicach.
W ich efekcie mogę śmiało powiedzieć, że blachy może są cienkie, ale na grad w miarę odporne – to znaczy mikroskopijne wgniecenia ( widoczne tylko patrząc pod odpowiednim kątem w odbijane światło), które odkryłem dopiero kilka dni/tygodni po gradobiciach podczas gdy niektórzy pechowcy byli bez szyb a czasem nawet z dziurawym nadwoziem.
Przy okazji – czy jest jakaś nie inwazyjna metoda usunięcia takich mikroskopijnych wgnieceń?

aby nie być gołosłownym:
np: http://www.rmf.fm/fakty/?id=141621

roobku · Wysłany: 27-04-2009, 09:56 **Re: gradobicia**

Trik · Wysłany: 27-04-2009, 10:03

filippoz · Wysłany: 27-04-2009, 10:42

krzychu · Wysłany: 27-04-2009, 11:26

m4t3us2 · Wysłany: 27-04-2009, 11:40 **Re: gradobicia**

roobku · Wysłany: 27-04-2009, 11:49

gzesiolek · Wysłany: 27-04-2009, 12:19

krzychu · Wysłany: 27-04-2009, 12:22

roobku · Wysłany: 27-04-2009, 12:28

niechce Was wprowadzać w błąd, nie jestem pewny co do tej ceny co napisałem, tak mi się coś w pamięci udało doszukać, najlepiej zadzwonić/napisać i będzie wszystko jasne

Student · Wysłany: 27-04-2009, 13:52

Jeżeli mam się wypowiedzieć co do tematu blachy to:
już na początku lat 90-tych każdy mechanik i blacharz wiedział że jak trafi się japoniec do roboty to oznacza kłopoty, a mianowicie do ciągnięcia ok. ale do spawania to blaszka papier i rzadko który potrafił sobie z tym poradzić, bo rzadko który potrafił spawać na mosiądz gazowo. Wtedy trudno było o MIGOMAGA, teraz to dziecko da radę.
Więc nie tragizował bym bo przez 20 lat nic sie nie zmieniło.
Niestety martwi mnie to co piszecie o rdzy.
Co prawda Moja Cari nie płynęłą przez wielką wodę ale po 11 latach poza łącznikiem elastycznym (w sobotę wymieniony na nowy) drgań to układ wydechowy nie jest zardzewiały )ma wszystkie osłony) a wręcz przeciwnie nadal jest srebrny łącznie z tylnym tłumikiem który rdzę ma tylko przy wieszaku (ale to rdzewieje wieszak a nie tłumik).

Zniszczone czasem sa wahacze ale to nie jest zabezpieczane poza czarna farbą która nadal jest.

gzesiolek · Wysłany: 27-04-2009, 14:17

Student, tylko ze mojej H Civic (styczen '96, pierwszy montaz brytyjski VI gen, nie wiem skad blachy) blacha w stosunku do nowej Civic 4D (montaz turecki) to dwa rozne swiaty... nie wiem jak grubosc, ale sprezystosc vs plastycznosc... w staruszce pod naciskiem dloni wgniatala sie delikatnie maska a pod odjeciu wracala i nie bylo widac sladu... w nowej bym tak nie zaryzykowal... widzialem co zrobil jej z dachem i maska wspomniany grad...
nie wiem jak w Lancerku, szkoda mi testowac

ale slysze z opinii ze tez zbyt latwo plastycznie blachy sie odksztalcaja...

wiec moze i w japonczykach blachy byly juz dawno cienkie (w stosunku do Volvo czy Merca z poczatku lat 90tych na 100%) ale i tak sie pogorszyla ich jakosc... moim skromnym zdaniem...

w Carismie przez 11lat nic Ci nie poszlo w ukladzie wydechowym? i po Polskich solankach jezdzisz? :shock:

Pelen podziwu jestem...
ja w 13lat w Hondzie dwa razy spawalem laczniki i po razie wymienialem srodkowy i koncowy tlumik... a przejechalem 256k km po polskich solankach

ruda z sola i wilgocia jednak przezarla