Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitsu_pl]

ale średnica czy długość ?

[Frost]

średnica wystarczy, muszę spradzić czy od E3 jest mniejsza głowa z innym przełożeniem

[mitsu_pl]

Wychodzi mi mniej więcej 195,2mm średnicy. Starałem się jak najdokładniej zmierzyć.

[Frost]

oki, dzięki Michał, dziś swoją zwymiaruje i mam już cynk od kolesia, jade do niego po jeszcze dwie skrzynie od E3 4WD + tylny dyfer i rozdzielacz hehe zawsze się części przydadzą

[mitsu_pl]

To już wiem do kogo się zwracać po części

[Frost]

Jakby kogoś interesowało, a na pewno będzie

Przełożenie w skrzyni biegów w E88A - model skrzyni W5M33-2-SNQR
.
4.153
.
.
Przełożenie na poszczególnych biegach:

1st 3.090

2nd 1.833

3rd 1.217

4th 0.888

5th 0.741

Reverse 3.166
.
.

[mitsu_pl]

fiu fiu... kiepsko to się przedstawia... duży skok między 1 i 2, przydałaby się albo dłuższa 1 albo krótsza 2 i 3 (najlepsze było by te drugie rozwiązanie...)

[Frost]

mitsu_pl, hehe Michale, widze że duże umysły myślą podobnie

jest rozwiązanie naszego problemu, bo też już temat obadałem wczoraj

Skrzynia W5MG1 od 6G72 TT 5-cio biegowa koniecznie, niestety nie umiem wyliczyć przełożenia głównego z poniższych danych

1st 3.071

2nd 1.739

3rd 1.103

4th 0.823

5th 0.659

Reverse 3.076

[mitsu_pl]

hmmm, nie bardzo w tej drugiej skrzyni 2 i 3 są jeszcze dłuższe...

skąd bierzesz te dane?

[Frost]

mi się wydawało że są właśnie krótsze.

[ Dodano: 15-07-2010, 18:24 ]

[Wojciech Bogacz]

Z racji, że szukuje mi się remont skrzyni szukam wszelkich informacji ))

Poza sprawą oczywistą, że idealnie byłoby dostać drugą i ją tam włożyć to jestem ciekaw także:

1. Czy od innych modeli mogę sobie włożyć skrzynię ? Np. 3000GT VR4 ?
2. Jak zabrać się do jej wyjmowania (nie mam kanału ale sporo miejsca w garażu).

Dlaczego sądzę, że remont jest konieczny ? Najpierw zgrzytała dwójka jak ją się bardzo szybko próbowało wbić, potem padła jedynka (lewarek cofa się lekko jak się puszcza sprzęgło) - wczoraj zauważyłem też, że ciężej wchodzi trójka, czwórka i piątka a na wstecznym chyba są jakieś wibracje.... Jak samochód postoi i wszystko jest zimne to biegi wchodzą lekko ale wystarczy przejechać gdzieś konkretniej i koniec - znowu trzeba się siłować z lewarkiem.

Co do tego wyjmowania skrzyni jeszcze - jestem laikiem jak chodzi o naprawę skrzyń, ale dwie ręce mam i klucz utrzymać potrafię (a jak się zirytuję nieco to młotkiem gdzieś puknę )) - chcę sobie po prostu troszkę zaoszczędzić kosztów i zrobić co mogę sam. Jak już będzie bestia na wierzchu to wystarczy, że ktoś przyjdzie i zobaczy co trzeba wymienić.

[mitsu_pl]

Skrzynia od VR-4 to nie najlepszy pomysł, ze względu na inne przełożenia. Jeżeli chodzi o wyjmowanie skrzyni bez kanału, to też nie najlepszy pomysł, musiałbyś ostro wynieś przód do góry (tak na co najmniej 50cm, dla wygody, gdy będziesz pod nim siedział), do tego dochodzą problemy związane z samym jej demontażem, jak np.: demontaż rozdzielacza napędu na tył, wału, z resztą myślę, że dałbyś radę, ale to może być przeszkoda bardzo duża, ponieważ to wszytko jest praktycznie za silnikiem i skrzynią.
Jak już ją wyjmiesz, zwróć uwagę na stan wielowypustu, który wychodzi ze skrzyni do rozdzielacza, ponieważ nie ma tam żadnego smarowania, to się szybko zużywają, dobrze jest przy montażu, jakimś dobrym smarem np.: grafitowym, który wody się nie boi,przesmarować na grubo

[Frost]

Wojciech Bogacz, wyjęcie skrzyni to powiedzmy 30% sukcesu.

Tak jak Michał mówi, skrzynia od E8 jest tylko w E8, można próbować zeswapowac na jedną od E3 lub 3kGT ale nikt z nas tego nie robił i nie wiem na ile wyjdzie to p2p.

Teoretycznie da sie zrobić wszystko ale w praktyce wychodzi często niezły gnój, jedno jest pewne, wyciagnąć swoją musisz tak czy siak.

PS. gdzieś w naszym dziale jest opisane i fotorelacja zrobiona przy okazji wymiany sprzęgła - nie pamiętam czy Michał robił czy Gres

[ Dodano: 30-04-2011, 17:29 ]
tu jest troche:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=41277

[Wojciech Bogacz]

[Wszyc]