|
Ślizgające się sprzęgło? |
| Autor |
Wiadomość |
Maretzky85 
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
 Wysłany: 30-07-2009, 20:58
|
|
|
Manysh, kolega Cornholio napisał:
| Cornholio napisał/a: | | No próbowałem ruszyć i zarówno z 4 jak i w 5ki mogę ruszyć z obrotów 3000, a nawet niższych 2500. |
| Cornholio napisał/a: | | z jedynki obroty wzrastają do 4000 a silnik buczy, a samochód powoli rusza. |
Jesteś w stanie to wyjaśnić inaczej niż ślizgającym się sprzęgłem ?
Z 4 czy 5 biegu jakbyś próbował ruszyć na zdrowym sprzęgle to prędzej byś upalił tarczę niż doszedł do punktu gdzie możesz puścić pedał sprzęgła, nawet w dieslu byłoby to niesamowicie trudne. |
_________________
Zawsze mogę się mylić 
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki  )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
 |
|
 |
rosoll
Forumowicz
Auto: Carisma
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 13 Maj 2009
Posty: 31
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: 31-07-2009, 00:59
|
|
|
ja powiem tak ze swojego doświadczenia ze spalonymi sprzęgłami  objawy są takie:
-krótki skok pedału sprzęgła
-"luz" na pedale sprzęgła czyli wciskasz pedał i masz wolną przestrzeń i nic sie nie dzieje
-prędkość nie adekwatna do obrotów silnika
to sa 3 objawy spalonego sprzęgła jak masz 2 to do wymiany sprzęgło |
|
 |
|
|
Ginger1021
Forumowicz
Auto: Cari 1.8 GDI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Lip 2008
Posty: 186
Skąd: Olsztyn/Łajsy
|
| Wysłany: 31-07-2009, 07:39
|
|
|
| rosoll napisał/a: | ja powiem tak ze swojego doświadczenia ze spalonymi sprzęgłami objawy są takie:
-krótki skok pedału sprzęgła
-"luz" na pedale sprzęgła czyli wciskasz pedał i masz wolną przestrzeń i nic sie nie dzieje
-prędkość nie adekwatna do obrotów silnika
to sa 3 objawy spalonego sprzęgła jak masz 2 to do wymiany sprzęgło |
jeszcze:
-specyficzny mocny i ostry smród  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Manysh
[Usunięty]
|
| Wysłany: 31-07-2009, 13:07
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | | Jesteś w stanie to wyjaśnić inaczej niż ślizgającym się sprzęgłem ? |
Nie. Nie jestem nic wstanie wytłumaczyc, od tego jest mechanik, a z tego, co kolega pisał to jeden twerdzi ze, sprzeglo do bani, drugi ze nie, a w ASO nawet nie wspomnieli, wiec dla mnie to nie jednoznacznie brzmi sprzegło wiec po co wymieniac skoro nie ma pewnosci ?? |
|
|
|
|
|
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 31-07-2009, 18:52
|
|
|
W ASO pewnie nawet nie sprawdzali sprzęgła, tylko podłączyli do komputera i tyle. Objawy pasują do sprzęgła i niczego innego. Skoro dla Ciebie nie ma pewności to pewnie byś tak jeździł aż byś skończył tarczę na nitach i musiałbyś wymienić komplet sprzęgła razem z kołem zamachowym i nieprzyjemnością stanięcia gdzieś w trasie np.
Jak się sprzęgło zaczyna ślizgać to najwyższy czas... przynajmniej w/g mnie. |
_________________
Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
|
|
|
|
|
|
Cornholio
Forumowicz
Auto: Mitsu Carisma 1.6 100ps 98r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 08 Sty 2009
Posty: 121
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 01-08-2009, 10:29
|
|
|
| Help! Byłem u mechanika i stwierdził wyciek płyny z siłownika sprzęgła. Lekko leje się spod tej gumowej harmonijki, pod nią trochę rdzy. Płyn w normie min-max. Co teraz? Czy cały siłownik do wymiany?! Koszt wysoki. Na forum czytałem o jakimś zestawie naprawczym od dajhatsu, czy to się u mnie sprawdzi? Czy ten siłownik to inaczej wysprzęglik? |
|
|
|
|
|
leser
[Usunięty]
|
| Wysłany: 01-08-2009, 18:08
|
|
|
| Cornholio napisał/a: | | Help! Byłem u mechanika i stwierdził wyciek płyny z siłownika sprzęgła. Lekko leje się spod tej gumowej harmonijki, pod nią trochę rdzy. Płyn w normie min-max. Co teraz? Czy cały siłownik do wymiany?! Koszt wysoki. Na forum czytałem o jakimś zestawie naprawczym od dajhatsu, czy to się u mnie sprawdzi? Czy ten siłownik to inaczej wysprzęglik? |
proszę, podano na tacy
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=28856 |
|
|
|
|
|
mitring
Mitsumaniak
Auto: VW Passat AWX
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 06 Paź 2008
Posty: 153
Skąd: Świdnica
|
| Wysłany: 09-09-2009, 21:17
|
|
|
Mam pytanie może głupie :/ ale ...
Czy wymieniając sprzęgło to kupić cały komplet czy tylko jedną z rzeczy:
- Tarcza sprzęgła
- Docisk sprzęgła
- Łożysko sprzęgła
?
Pytam profilaktycznie |
_________________
30.03.2011 - Alicja i Natalka - na świat przyszły moje małe Mitsumaniaczki  |
|
|
|
|
|
leszek
Nowy Forumowicz
Auto: Carisma 1.8
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Kwi 2007
Posty: 23
Skąd: Pielgrzymowice
|
| Wysłany: 09-09-2009, 21:23
|
|
|
| niech mechanik rozbierze i oceni napewno tarcza i łożysko co do docisku wszystko zależy od jego zużycia |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
