Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JCH]

[slo_mo]

I oto cała historia jak poprawia się fabrykę i własną kieszeń montażem gazu.
A przecież mądrzy ludzie już dawno stwierdzili, że japończyków się nie poprawia (a utwierdził mnie w tym jeszcze Clarkson "mordując" w jednym z programów Stariona).

I oto cała historia jak poprawia się fabrykę i własną kieszeń montażem gazu.
A przecież mądrzy ludzie już dawno stwierdzili, że japończyków się nie poprawia (a utwierdził mnie w tym jeszcze Clarkson "mordując" w jednym z programów Stariona).

[Hugo]

[Rafal_Szczecin]

[adams12]

[Rafal_Szczecin]

Adam, co zlego to nie ja trzeba bylo napisac, ze miernik

nie wiecie moze ile kosztuja uszczelniacze zaworowe (8v) , kable WN i swiece do colcika ?

co do tego zapalania, co colt pali ale bardzo ciezko .
po nocy stania trzeba go krecic, krecic i krecic, wkoncu tak za 5 razem odpala.
cos jak by hmmm nie dostawal iskry, lub jak by nie dostawal paliwa .

wydaje mi si ze powodem sa kable i swieczki (nie wiadomo kiedy wymianiane ), bo klopot ten pojawil sie dopiero kiedy zaczelo robic sie mokro (gdy byly suchutko, colcik palil od pierwszego , bez zadnego zajakniecia )

[Krzyzak]

Rafi - przeciez pisalem - sprawdz czujnik temp. - na 99% on. Jak gada, ze temp. jest wyzsza (najpewniej daje juz zwarcie czyli zero omow), to beda wlasnie takie klopoty - im zimniej tym dluzej bedziesz krecic. Ja w koncu wrzesnia 2000 krecilem nawet 45 minut, zeby auto odpalic.
A ECU nie wywala bledu nr 21?

Omomierz - a raczej caly miernik uniwersalny (najlepiej cyfrowy) - kupisz nawet w markecie za 15 zl (obi/castorama itp.). Sprawdzenie na nastawie na 20 kOm prawde Ci powie. Jak zimny to powinien tak z 2-4 kOm pokazywac.

[kaeres]

Tak, najlepiej usiasc poplakac sie, a gdy sie rece przestana telepac i lzy przestana zaslaniac swiat to myk na neta i wyzalic sie w nerwach.
A na koniec otworzyc maske :]
BRAWO.

Tak, najlepiej usiasc poplakac sie, a gdy sie rece przestana telepac i lzy przestana zaslaniac swiat to myk na neta i wyzalic sie w nerwach.
A na koniec otworzyc maske :]
BRAWO.

[sajmon]

Jak zobaczyłem temat tej wiadomości to tez postanowiłem coś napisać a mianowicie:
mitsubishi jezdze juz 2 lata pierwszy moj colt c50 mial silnik 1,5 i wytrzymal u mnie 9 miesiecy gdyz rozbilem sie o pijanego kierowce na 2 pasmowce,
Nie mogac przebolec straty postanowilem z kase z odszkodowania zakupic nowy sprzet
zobaczylem w necie colta c58 i na drugi dzien pokonalem 800 km w drodze do olsztyna po autko.
Przyjechalem zobaczylem i zakupilem.
Od szczała zrobilem w nocy znowu 800 km do zakopca i na drugi dzien auto pojechalo do serwisu na zrobienie wszystkirgo co sie da.
i tu sie zaczelo.
Na pierwszy ogien poszla skrzynia, cos cieklo przy poloskach. Mechanik zdja skrzynie i co sie okazalo : trzeba uszczelnic poloski ale oprocz tego korpus przy silniku jest pekniety (widocznie kiedys szlag trafil mechanizm roznicowy), tak wiec ja niewiele myslac zamowilem nowa skrzynie z rozbitka po 80 tkm, skrzynia przyszla i malo mnie krew nie zalala - co prawda wewnatrz jak nowa ale obudowa naderwana po wypadku, - 500 zl w plecy, dobra szukam jeszcze jednej - znalazlem za 1800 wiec z mechanikiem doszlismy do wniosku - mechanizmy z tej z rozbitka a korpus do regeneracji, czyli podroz do krakowa i regeneracja w firmie regen spaw - 300zl (zrobili to perfekcyjnie), ok czyli skrzynia juz trybi.
NAstepnie wymiana oleju oraz paskow, 2 dni roboty i autko do odebrania - rachunek 1500 , ok, zaczynam jezdzic, po paru dniach spod silnika cieknie, caly chodnik przed domem w oleju - znowu mechnik - rysa na misce ktora puszcza po rozgrzaniu - nowa miska, 200zl, i znowu jezdzimy, 2 dni pozniej zabkyslo piekne check engine- jade do mechanika - on nie wie, ok jade do firmy spod znaku perfec service - gosc podpial swoj komputer i oczywiscie jedynym silnikiem ktorego nie obslugowal to byl 4g67, ale stwierdzili ze to na pewno sonda lambda - 250zl, znowu jezdze 2 dni sie chcek nie swiecil, znowu perfect service tym razem koles nie wie i grozi kosztami wymiany wszystkiego po kolei.
zaczalem sie powoli denerwowac, postanowilem wiecej kasy nie wyrzucac i udalem sie do rm filipowicza, dojechalem do krakowa do serwisu i wiecej auto nie chce zapalic - pie..... akumulator na dokladke, dobra zapalili i badaja w serwisie - diagnoza trzeba wymienic kable swiece, szlag trafil knock sensor oraz czujnik temperatury plynu, do tego przestawiony na pasku walek balansowy i podobno przez o auto nie jedzie jak powinno (myslalem ze juz zpier****) ale ok zostawilem do naprawy, goscie zakupili czesci, okazalo sie ze knock jest ok tylko instalacja gdzies padla, wymienili czujnik temp i ustawili rozrzad - rachunek 989zl. Jak tylko odebralem autko to pierwsza mysl - to nie moje. Idzie jak rakieta 100 razy lepiej silnik cichutki po prostu rewelacja.
Od tego czasu walnalem 11 tkm i nawet zlotowni nie dolozylem (odpukac w niemalowane)
Autko chodzi jak ta lala i mozna nim killowac wszystkie niemiecko-burackie auta.
Trzeba tylko troche cierpliwosci i pieniedzy i serca wlozyc w miska i na pewno nie zawiedzie.

Jak zobaczyłem temat tej wiadomości to tez postanowiłem coś napisać a mianowicie:
mitsubishi jezdze juz 2 lata pierwszy moj colt c50 mial silnik 1,5 i wytrzymal u mnie 9 miesiecy gdyz rozbilem sie o pijanego kierowce na 2 pasmowce,
Nie mogac przebolec straty postanowilem z kase z odszkodowania zakupic nowy sprzet
zobaczylem w necie colta c58 i na drugi dzien pokonalem 800 km w drodze do olsztyna po autko.
Przyjechalem zobaczylem i zakupilem.
Od szczała zrobilem w nocy znowu 800 km do zakopca i na drugi dzien auto pojechalo do serwisu na zrobienie wszystkirgo co sie da.
i tu sie zaczelo.
Na pierwszy ogien poszla skrzynia, cos cieklo przy poloskach. Mechanik zdja skrzynie i co sie okazalo : trzeba uszczelnic poloski ale oprocz tego korpus przy silniku jest pekniety (widocznie kiedys szlag trafil mechanizm roznicowy), tak wiec ja niewiele myslac zamowilem nowa skrzynie z rozbitka po 80 tkm, skrzynia przyszla i malo mnie krew nie zalala - co prawda wewnatrz jak nowa ale obudowa naderwana po wypadku, - 500 zl w plecy, dobra szukam jeszcze jednej - znalazlem za 1800 wiec z mechanikiem doszlismy do wniosku - mechanizmy z tej z rozbitka a korpus do regeneracji, czyli podroz do krakowa i regeneracja w firmie regen spaw - 300zl (zrobili to perfekcyjnie), ok czyli skrzynia juz trybi.
NAstepnie wymiana oleju oraz paskow, 2 dni roboty i autko do odebrania - rachunek 1500 , ok, zaczynam jezdzic, po paru dniach spod silnika cieknie, caly chodnik przed domem w oleju - znowu mechnik - rysa na misce ktora puszcza po rozgrzaniu - nowa miska, 200zl, i znowu jezdzimy, 2 dni pozniej zabkyslo piekne check engine- jade do mechanika - on nie wie, ok jade do firmy spod znaku perfec service - gosc podpial swoj komputer i oczywiscie jedynym silnikiem ktorego nie obslugowal to byl 4g67, ale stwierdzili ze to na pewno sonda lambda - 250zl, znowu jezdze 2 dni sie chcek nie swiecil, znowu perfect service tym razem koles nie wie i grozi kosztami wymiany wszystkiego po kolei.
zaczalem sie powoli denerwowac, postanowilem wiecej kasy nie wyrzucac i udalem sie do rm filipowicza, dojechalem do krakowa do serwisu i wiecej auto nie chce zapalic - pie..... akumulator na dokladke, dobra zapalili i badaja w serwisie - diagnoza trzeba wymienic kable swiece, szlag trafil knock sensor oraz czujnik temperatury plynu, do tego przestawiony na pasku walek balansowy i podobno przez o auto nie jedzie jak powinno (myslalem ze juz zpier****) ale ok zostawilem do naprawy, goscie zakupili czesci, okazalo sie ze knock jest ok tylko instalacja gdzies padla, wymienili czujnik temp i ustawili rozrzad - rachunek 989zl. Jak tylko odebralem autko to pierwsza mysl - to nie moje. Idzie jak rakieta 100 razy lepiej silnik cichutki po prostu rewelacja.
Od tego czasu walnalem 11 tkm i nawet zlotowni nie dolozylem (odpukac w niemalowane)
Autko chodzi jak ta lala i mozna nim killowac wszystkie niemiecko-burackie auta.
Trzeba tylko troche cierpliwosci i pieniedzy i serca wlozyc w miska i na pewno nie zawiedzie.

[kaeres]

Buahaha, wywaliles wiecej w niego niz jest wart.
Bardzo trefna uwaga na koniec. Musisz go naprawde kochac bo moj juz by dawno zgnil pod blokiem albo na zlomowisku.
Mnie wpienia jak zwykle eksploatacyjne rzeczy musze wymieniac, a juz gdyby mi walily czesci i naprawy za 1000-1500pln to u mnie kariera samochodu sie konczy.

Buahaha, wywaliles wiecej w niego niz jest wart.
Bardzo trefna uwaga na koniec. Musisz go naprawde kochac bo moj juz by dawno zgnil pod blokiem albo na zlomowisku.
Mnie wpienia jak zwykle eksploatacyjne rzeczy musze wymieniac, a juz gdyby mi walily czesci i naprawy za 1000-1500pln to u mnie kariera samochodu sie konczy.

[Rafal_Szczecin]

[Krzyzak]

21 to uszkodzony czujnik temp. - do wymiany - na mojej WWW masz fotke gdzie co i jak (przy diagnozie bledow ECU)

[sajmon]

[kaeres]

No wiesz jezeli wkladasz szmalec tylko po to aby sie dowartosciowac wyprzedzajac niemieckie samochody to mamy zupelnie inne podejscie do tematu.
Dwa pociagi jadace innym torem na przeciw siebie nigdy sie nie zderza wiec i my tego nie zrobimy. Tak wiec ja w swoja strone Ty w swoja.

No wiesz jezeli wkladasz szmalec tylko po to aby sie dowartosciowac wyprzedzajac niemieckie samochody to mamy zupelnie inne podejscie do tematu.
Dwa pociagi jadace innym torem na przeciw siebie nigdy sie nie zderza wiec i my tego nie zrobimy. Tak wiec ja w swoja strone Ty w swoja.

[adams12]

szaleni poludniowcy...


kaeres, Ty pierwszy wysmiales sajmona za to ze inwestuje w auto. dlaczego tak robi? bo lubi i koniec tematu.
jesli Twoje auto sie zepsuje i bedziesz chcial je wywalic - Twoj wybor, nikt Cie nie wysmieje, wiec rob co chcesz
i daj taka sama swobode innym. jak masz sie smiac to sie smiej, ale nie musisz tego pisac.

pozdrowka

szaleni poludniowcy...


kaeres, Ty pierwszy wysmiales sajmona za to ze inwestuje w auto. dlaczego tak robi? bo lubi i koniec tematu.
jesli Twoje auto sie zepsuje i bedziesz chcial je wywalic - Twoj wybor, nikt Cie nie wysmieje, wiec rob co chcesz
i daj taka sama swobode innym. jak masz sie smiac to sie smiej, ale nie musisz tego pisac.

pozdrowka