Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitsu00]

[Komandor]

Witam ponownie,

1. Jeszcze takiego diesla nie wymyślono, żeby był cichszy od benzyny

2.Oprogramowanie CVT stworzono do spokojnej jazdy miejskiej, przy jeździe dynamicznej znacznie lepsze są łopatki i wtedy skrzynia reaguje natychmiast, zgodnie z wyborem przełożenia.

3. 90% dostępnych na rynku wolnossących silników benzynowych dostaje wigoru pow. 4000 obr/min i podwyższonym hałasie (i Outek nie jest tu wyjątkiem). Konstrukcje typu 5 litrów 400KM pomijam.

4. Nie każdy lubi "mieszać" wajchą, a ponad 170 tys. za Outka 2.2 automat to chyba żart jakiś, choćby to było cudo absolutne

5.Pozdro dla fanów diesli i życzenia zawsze dobrego paliwka.

[mitsu00]

[marrok]

W kwestii "ospałego CVT"
ta skrzynia ma tryb uczenia się stylu jazdy właściciela,
początkowo ma fabryczne ustalenia, w trakcie jazdy poznaje styl prowadzenia kierującego i dostosowuje do niego swoją pracę...
Jeżeli głaszczesz CVT, to bedzie ci mulić, jeżeli będziesz ją trzymał na obroty, to na pewno nie zaśnie...musisz go nauczyć jak ma jeździć
Problemem jest fakt, że ci co jeździli CVT o nie dużym przebiegu, w samochodzie w którym było wielu kierowców nie mogą liczyć na dostosowanie pracy skrzyni do ich oczekiwań (trwa to kilkaset-kilka tys km).
Znajomy, który ma autko z tą skrzyni bardzo ją sobie chwali, choć na początku nie był nią do końca zachwycony (zamulała póki nie nauczyła się jego stylu jazdy).

Odnośnie silnika 2,4, miałem przyjemność jeździć ( ze skrzynią CVT) fajny dźwięk, nie natarczywy, jeżeli ktoś nie boi się spalania: miasto 14-15, trasa 10-12 to naprawdę warto brać, dźwięk powyżej 4 tys obr bardzo przyjemny i czuć wtedy 170 HP.
Zrozumie mnie ktoś, kto ma benzynę we krwi, diesele są ok, ale nie dają takiej frajdy z jazdy jak benzyna

[Komandor]

Witam mitsu00

No właśnie trzymam się faktów i do bilansu osiągi/spalanie dokładam jeszcze cenę zakupu, komfort i prawdopodobieństwo kłopotów i nijak nie mogę się się przekonać do diesla, ale to chyba niekończący się temat na dyskusje... Dobrze że mamy wybór na rynku i każdy może dopasować auto do SWOICH potrzeb. Mój tato był skazany na Poloneza lub PF 125p bo reszta przypominała auta tylko z nazwy.
Pozdro

[mitsu00]

[lorsol]

kolego mitsu00 - czemu piszesz, ze mowie bzdury sam zaraz przyznajac, ze diesel w outku "jest on wrazliwy na jakość paliwa, ale na to są już wszystkie nowoczesne dizle z common rail" ... co mnie, pytam sie grzecznie, obchodza inne diesle ?:) czy wady innych samochodow, uzytkownikow saabow i co tam jeszcze - maja byc usprawiedliwieniem dla outlandera ?:) nie sadze; system jest wrazliwy na gorsze paliwo - a koszty naprawy tragiczne; to sa fakty; i tyle;

to brzmi jak auto 21wieku ? --> czekam 30sekund, odpalam, spiesze sie jak cholera ale jade spokojnie, zeby rozgrzac turbine...... wreszcie gonie - wreszcie !...... zwalniam i tocze sie do domu, choc sikac mi sie chce niemozebnie - ALE - trzeba ostudzic turbine... staje, czekam 30sekund (kuzwa ! moj pecherz !!!)... i jestem wolny nie kolego, ja mowie nie moze to kwestia przyzwyczajnia (i treningu pecherza) - i wiem ze tu troche przejaskrawiam - ja mowie pas jednakze;

nie wiem ile kosztuja serwisy innych firm - chodzi mi o finalny koszt serwisu tego samego auta i modelu - z silnikiem benzynowym i dieslem; (pisze tu o wieloletniej ekspoatacji);

no nic, sporo sie dowiedzialem tak czy inaczej - dziekuje za pomoc;
na forum widze jest mnostwo informacji - jak padnie koniec koncem na outlandera - na pewno sie jeszcze odezwe

pozdrawiam tymczasem,
l.

[mitsu00]

[dab]

[mitsu00]

[tomekrvf]

[Wazzi]

[zalesik]

[mitsu00]

[Bart007]