|
[Cari 1.9TD] rozrząd i znak na kole zamachowym |
| Autor |
Wiadomość |
MAłY 
Forumowicz
MAŁY
Auto: carisma 1.9 TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Mar 2007
Posty: 240
Skąd: Bierutów
|
 Wysłany: 09-01-2010, 23:28
|
|
|
skubi25 napisał/a:
a tą śrubę to musisz jakoś odkręcić przyspawaj nakrętke jaką albo młotek i przecinak i coś drgnie a później żabka i musi się odkręcić
coś będę musiał z tym pokombinować.
choć liczę jeszcze na to , ze ktoś zerknie jak to u niego wygląda z tym kołem zamachowym i podzieli sie uwagami(wszystko z góry widać więc nie trzeba nic rozkręcac)
pozdro
[ Dodano: 09-01-2010, 18:52 ]
No i wyjaśniłem sprawę. Zmusiłem się dzisiaj i rozebrałem cały rozrząd. Okazało się, że klin na jednym kole jest zerwany i stąd to rozbieżność. Na szczęście przestawiło się tylko o jeden ząbek(koło względem wałka). Teraz mi pozostaje znależć to nieszczęsne koło. Mam nadzieję, że znajde coś jurto na giełdzie we Wrocku.
P.s. dzięki chłopaki czujność i aktywność
Pozdrawiam Seba |
|
 |
|
 |
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23692
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 09-01-2010, 23:33
|
|
|
MAłY, | MAłY napisał/a: | | Okazało się, że klin na jednym kole jest zerwany |
Wkoncu żeś się zmobilizował, wspominałem o tym, niestety w silnikach 1.9TD i 1.9dCi zdarzały się takie przypadłości. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta 
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
 |
|
|
Ppiotr
Forumowicz
Ppiotr
Auto: Carisma 19TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 19 Kwi 2007
Posty: 320
Skąd: Gorzów
|
| Wysłany: 10-01-2010, 21:29
|
|
|
| U mnie na oznaczenia na kołach nie pasuje kolizja a kliny mam natomiast przy pasku conti ustawiam na znaki które są na pasku i ok |
|
|
|
|
|
MAłY
Forumowicz
MAŁY
Auto: carisma 1.9 TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Mar 2007
Posty: 240
Skąd: Bierutów
|
| Wysłany: 10-01-2010, 22:24
|
|
|
| Ppiotr napisał/a: | | natomiast przy pasku conti ustawiam na znaki które są na pasku i ok |
u mnie też oznaczenia na nowym pasku zgadzały się z oznaczeniami na kołach ale, pomimo tego miałem przestawiony rozrząd( koło względem wałka rozrządu), niby ok, ale nie tak jak powinno. Niestety silnik pewnie dostał przez to w d..e bo wydaje mi sie, że jeżdziłem z tym od początku czyli ponad 50 tkm.
Może masz koła od jakiejś innej furmanki? A na którym kole zaczynasz jak zakładasz pasek?
Ja pewnie jeżdził bym tak dalej gdybym nie poczytał w manualu jak ustawić kąt wtrysku-bo w sumie moja cari na ciepłym zawsze paliła od strzała. jedynie w zimie na zimnym miałem problemy z obrotami,ale zawsze myslałem,że to coś z układem podciśnienia i ssaniem. |
|
|
|
|
|
Ppiotr
Forumowicz
Ppiotr
Auto: Carisma 19TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 19 Kwi 2007
Posty: 320
Skąd: Gorzów
|
| Wysłany: 10-01-2010, 22:45
|
|
|
koła raczej mam od cari tak się składa że rozrząd pasuje w znak pompa też ale wał nie a co do trudnego odpalania właśnie mam problem z odpalaniem w zimę rozrząd wymieniałem wiosną poprzednią zimę też wymieniałem i było ok a teraz ciężko pali ale jak letni to tylko strzał.
zakładam pierw wał rozrząd i pompa naciągam i sprawdzam jeszcze raz
ja na takim rozrządzie zrobiłem z 150?? tys tyle że nie ustawiałem punktu początkowego bo nie mam czym
nie podejrzewam że było by coś dużo nie tak ,dlatego choć by że mam dużo większą moc niż kolesie z tymi samymi silnikami
a możesz podrzucić jak ustawić ten początkowy kąt wtrysku bo chciałem już podjechać do mechanika tz żonę wysłąć bo ona teraz ją dobija cari |
|
|
|
|
|
MAłY
Forumowicz
MAŁY
Auto: carisma 1.9 TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Mar 2007
Posty: 240
Skąd: Bierutów
|
| Wysłany: 10-01-2010, 23:27
|
|
|
| Ppiotr napisał/a: | | a możesz podrzucić jak ustawić ten początkowy kąt wtrysku |
dokładnie jest to opisane w manualu o silniku f8qt, dokładnie w tym dziale, gdzie wcześniej w tym temacie, zdjęcie też tam jest. nie moge tego skopiować bo pdf jest zabezpieczony. musisz sobie ściągnąć tego manuala.
Do ustawienia tego kąta jest potzrebny zegar ze specjalną przystawką i powiem Ci, ze u mnie w okolicy jest z tym problem-kilkunastu mechaników i nic. Mówią jedynie,że mogą ustawić to na słuch, ale tyle to ja sam moge sobie zrobić.
[ Dodano: 10-01-2010, 23:29 ]
a co do mocy też nie narzekałem. Z odpalaniem tak jak pisałem. Nie podobała mi praca silnika(trochę głosniejsza niż kiedys) i dlatego zacząłem drążyć temat |
|
|
|
|
|
pawelsonx
Forumowicz
Auto: 1.9dci
Zaproszone osoby: 103
Kraj/Country: Ireland
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 11 Gru 2008
Posty: 1606
Skąd: Piotrków Tryb.
|
| Wysłany: 11-01-2010, 01:28
|
|
|
e tam pdf jest zabezpieczony
 |
_________________
===========================
carisma i ja
 |
|
|
|
|
|
deejay
Mitsumaniak
Auto: Rav4 Hybrid
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 155 razy
Dołączył: 26 Wrz 2006
Posty: 6104
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 11-01-2010, 17:34
|
|
|
| MAłY napisał/a: | | a co do mocy też nie narzekałem. Z odpalaniem tak jak pisałem. Nie podobała mi praca silnika(trochę głosniejsza niż kiedys) i dlatego zacząłem drążyć temat |
mówiłem ze kąt wtrysku obowiązkowo do ustawienia, po kazdorazowej ingerencji w rozrzadzie  , stąd głosniejsza praca silnika  |
|
|
|
|
|
MAłY
Forumowicz
MAŁY
Auto: carisma 1.9 TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Mar 2007
Posty: 240
Skąd: Bierutów
|
| Wysłany: 11-01-2010, 21:57
|
|
|
| deejay napisał/a: | | mówiłem ze kąt wtrysku obowiązkowo do ustawienia |
tak, tylko mam z tym problem bo u mnie w okolicy ciężko znaleźć warsztat i mechanika gdzie mógłbym to zrobić. A byłem u kilkunastu mechaników i żaden nie ma tej przystawki do pompy Lucasa.  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
