Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[n3000]

EBC to ELECTRONIC BOOST CONTROLLER czyli elektroniczny regulator cisnienia doładowania na ebay uk jest spory wybór cena ok 1000 zł.

[Devill]

no to już rozumie , myslałem, że to 2 odrębne urządzenia, a to to samo tyle, że jeden elektroniczny a drugi manual.
Dzieki za wyjasnienie

[slawekpurc]

ebc elektronic boost controller. predzej na ebayu zerknij...
dobry jest greddy profec B-ale drogi, HKS z ktoregos wypustu...ja mam ver 4 i jest w miare prosty i skuteczny.
Greddy profe
HKS EVC
apexi

raczej wybralbym cos z renowanych producentow...u nas raczaej nie oplaca sie oszczedzac bo i tak na koncu kupisz cos porzadnego co w koncu dziala jak trzeba.
za uzywke o 150-200usd musisz dac.
http://shop.ebay.com/i.ht...ntroller&_rdc=1

[Frost]

slawekpurc, powiedz mi prosze czy Ty sam modzisz swoje 3k czy u kogoś, jak u kogoś to kogo polecasz do Mitsu ?? wogóle to kto najlepiej ogarnia 3k ?? bo z Gala to niewiele zostanie a to co zostanie to sam ogarne bez kłopotu hehe. Co do silnika to wolałbym dać w dobre ręce, o ile przekładke mogę bez kłopotu zrobić sam i elektryke o tyle strojenie i późniejsze mody wolałbym zostawić jakiemuś profi.
Na dzień dzisiejszy wiem że 400KM narazie mi starczy ...............narazie , na auto szykuje ok. 40tys ( zł niestety hehe ) i w planach jest zakup całego 3k na angolu - chyba że macie lepszy pomysł. Gal waży na tą chwilke 1400kg ale jeszcze zrzuci z 50-70kg i koniec, no i dojdzie klatka, czyli reasumująć plus minus 1400kg zostanie.

Mam jeszcze pytanie, bo zapewne się znacie - myśle ostatnio nad jakimś szperunkiem bo by się przydał do napędu, dla checy ( mam 3y skrzynie i troche części z napędu na zapas) zaspawałem sprzęgło viskotyczne i było fajnie ( start poprawił się o jakieś 40% ), pomijajać problem z nawrotami i spalanie z 14 na 24l/100km, stąd ostatnio rozglądam się nad czymś co by w sposób profesjonalny zeszperowało troche napęd

[white90]

3kgt ma chyba szpere LSD

[Frost]

Cytat:

3kgt ma chyba szpere LSD

Gal ma sprzęgło viskotycze, 3k vr4 tęż takie ma w skrzynce, co do innej szpery to wątpie żeby była chodź moge się mylić.


Edit. dzienx n3000 - już rozebrałem wasz most na części pierwsze hehe ( wirtualnie ale wiem co jest co i jak zrobić żeby w moim było lepiej)

[n3000]

W tylnym moście jest LSD tak że nie trzeba instalować dodatkowej szpery

[slawekpurc]

jesli chodzi o grubsze naprawy mechaniczne to robie to u swojego zaufanego mechanika...proste rzeczy robie sam...natomiast strojenie , elektronika , swinie , kable itp robie sam bo po wizycie w paru "profi" tuningowniach stwierdzilem ze sam to zrobie i juz sie nauczylem. jesli bedziesz mial jakies pytanie odnosnie strojenia to chetnie odpowiem.


n3000- ale mozna dolozyc szpere na przod..:)

[Frost]

szukałem troche po necie i niezabardzo jest w czym wybierać, wogóle to widziałem na ebay-u moze z jedną i to niekoniecznie do 3k bo o galu to nawet nie wspomne, do E88A niema nic


n3000 - w skrzyni macie( ja też mam ) sprzęgło wiskotyczne czy tam LSD,zwał jak zwał ( podobne jak w tylnym moście- którego u mnie w nim niestety brak)

http://www.japancars.ru/c...L6&mg=22&bg=120

[n3000]

[Devill]

Z tego co kiedys na necie czytalem to powinien byc z przodu i tylu

[Frost]

slawekpurc, jak możesz daj namiar na tego kolesia co robił przekładke z 3kGT vr4 do Gala ( na PW )

[ Dodano: 02-06-2010, 20:22 ]
Mógłby mi ktoś jeszcze wytłumaczyć jaka jest różnica między GTO tt a vr4 ?? planuje wkrótce zakupić 3kGT i chcem być pewnym ze kupiłem najmocniejszą wersję z najmocniejszym silnikiem podatnym na modyfikacje.
Coś mi jeszcze się obiło że w którejś wersji był kuty wał - co niewątpliwie jest zaletą, tylko w której ??

[Devill]

Mam pytanie dzisiaj podlaczylem dokladniejszy wskaznik doladowania. Przejechalem sie i przy wiekszych obrotach , wskaznik podaje 0,9 Bara. A nie montowalem jeszcze MBC, Jedynie wywalilem zwezke. Jak to mozliwe ?

[n3000]

Może coś nie tak ze wskaźnikiem, po wyjęciu zwężki powinieneś mieć ok 0.7-0.8bar napisz jaki to wskaźnik.

[Devill]

http://allegro.pl/item116...sm_warning.html

ten, przejde pozniej do auta zrobie zdjecie podlaczenia juz w samym silniku.
Jak i podam parametry jakie wskazuje po odpaleniu.

Po przegazowaniu na postoju wskazowka rosla do 0.
Na trasie przy depnieciu na 3 wskazalo 0,9 bara