 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[3.2 DID] Wysokie spalanie |
| Autor |
Wiadomość |
PiotrKw 
Forumowicz
Auto: nie Pajero3.2 Touareg3.0 Q74.2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 843
Skąd: Trójmiasto
|
 Wysłany: 22-12-2010, 18:26
|
|
|
| trzmi3lu napisał/a: | | ale mimo to jest odczuwalne jak sie ruszy ze cos go trzyma, ze skrzynia nie przełacza bigów płynnie tylko tak mozolnie (gęsty olej). |
Też mam niedawno kupione Pajero, zrobiłem ok 8 tyś km. Pierwszą sprawą była wymiana wszystkich olei i filtrów. Pomimo że w książce przeglądów było wbite w ASO M że wymieniono 15 tys km temu. Bardzo podejrzany był olej w AT oraz przekładni redukcyjnej.
Pomimo, że nic nie było podejrzanego , żadnych dziwnych dźwięków , grzania koła , przy wymianie klocków u Zbyszka , okazało się że jeden zacisk z tyłu stoi. Udało się go reanimować.
Tak więc od tych spraw bym zaczął .
| gildor napisał/a: | bo tam zapewne zalecany  |
Hm... z tym bym uważał 
W przypadku mojego egzemplarza poprzedni pierwszy właściciel również podawał mi przy kupnie jego spalanie na poziomie 10-11 litrów.
Nie wiem jak jest z adaptacja skrzyni AT ale moja przełącza dosyć szybko przy niskich obrotach i nie ciągnie długo biegów. Widać była do tego przyzwyczajona |
|
 |
|
 |
watcher79
Mitsumaniak
Auto: Pajero 3,2 DID V78
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 11 Lut 2009
Posty: 227
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 22-12-2010, 19:49
|
|
|
| Wszystkie markowe oleje mają podobne właściwości. Dużo ważniejsza jest ich częsta wymiana niż konkretna marka. Ja teraz jeżdżę na Castrolu Magnatec (akruat taki był u ZbyszkaM jak ostatnio wymieniałem) a wcześniej na Mobilu i zawsze to samo spalanie miałem ~10l |
_________________
Pajero '01 - 3,2 DID, automat (V78)
Galant '98 - 2,5 V6 24V, EA5A - SPRZEDANY
 |
|
 |
|
|
gildor
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long '01
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Lut 2010
Posty: 156
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 22-12-2010, 19:50
|
|
|
| watcher79 napisał/a: | | Wszystkie markowe oleje mają podobne właściwości. Dużo ważniejsza jest ich częsta wymiana niż konkretna marka. Ja teraz jeżdżę na Castrolu Magnatec (akruat taki był u ZbyszkaM jak ostatnio wymieniałem) a wcześniej na Mobilu i zawsze to samo spalanie miałem ~10l |
pytałem raczej o przekładniowy w mostach. |
|
|
|
|
|
PiotrKw
Forumowicz
Auto: nie Pajero3.2 Touareg3.0 Q74.2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 843
Skąd: Trójmiasto
|
| Wysłany: 22-12-2010, 19:56
|
|
|
Mobilube 1 SHC 75W-90 zarówno w przekładni jak i różnicowych. Spełnia specyfikację GL-4 dla redukcyjnej i GL-5 dla różnicowych. Syntetyczny.
http://www.mobil.com/Pola...1SHC75W-90.aspx
Jak najbardziej można też Castrol TAF-X 75W90 ( tylko cena trochę wyższa,jak to u Castrola )
Ale na olejach nie warto oszczędzać. |
|
|
|
|
|
trzmi3lu
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero 3.2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Gru 2010
Posty: 28
Skąd: Przemyśl
|
| Wysłany: 27-12-2010, 15:13
|
|
|
Po kilku testach jakie zrobiłem jedno z kół(tylne) jakby sie troche bardziej grzało(tzn ten bęben przy tarczy) drugą rzeczą jest to ze mam wrazenie ze trzyma cos w tylnym napedzie jakby cos tarło przy ruszaniu.
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
PiotrKw
Forumowicz
Auto: nie Pajero3.2 Touareg3.0 Q74.2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 843
Skąd: Trójmiasto
|
| Wysłany: 27-12-2010, 17:17
|
|
|
| trzmi3lu napisał/a: | | drugą rzeczą jest to ze mam wrazenie ze trzyma cos w tylnym napedzie jakby cos tarło przy ruszaniu. |
A "oliwa" jest? Sprawdzałeś stan? Od tego bym zaczął. W zeszłym roku znajomy kupił MAN'a do wożenia drzewa z lasu. Miał nie wymagać wkładu finansowego. Pomijając wiele innych usterek, nie mógł załączyc blokady jednego z tylnych mostów. Jakież był jego zdziwienie gdy mechanik zameldował że oba mosty są "suche" - ani kropli oleju. I dużo więcej do roboty, niż tylko blokada.
Wydaje się że mechanik powinien przyjrzeć się wszystkim elementom tylnego napędu. Odpiąć wał i ręcznie sprawdzić opory ruchu.
Tarcie może pochodzić też od szczęk ręcznego. |
|
|
|
|
|
butyński
[Usunięty]
|
| Wysłany: 27-12-2010, 18:33
|
|
|
| trzmi3lu napisał/a: | Po kilku testach jakie zrobiłem jedno z kół(tylne) jakby sie troche bardziej grzało(tzn ten bęben przy tarczy) drugą rzeczą jest to ze mam wrazenie ze trzyma cos w tylnym napedzie jakby cos tarło przy ruszaniu.
pozdrawiam |
Przechodziłem coś podobnego tarło przy ruszaniu grzało się tylne koło . Po rozebraniu zacisków hamulca okazało sie ,że był skorodowany ( ogniska rdzy ) tłoczek . Po przepolerowaniu i nasmarowaniu tłoczka jest ok ! Aha jeszcze wcześniej przed polerowaniem tłoczka wymieniłem przewód hamulcowy ( bo tak wymyślił jeden mechanik ) ale okazało się to zbędnym zabiegiem ! Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
trzmi3lu
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero 3.2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Gru 2010
Posty: 28
Skąd: Przemyśl
|
| Wysłany: 28-12-2010, 18:18
|
|
|
Kolejna próba wręcz mnie powaliła na kolana ;( Po zalaniu za 100zł = 21L zrobiłem dokładnie 120 km cały czas na 4H i z tego wynika ze spalił 17,5l/100km.
pozdrawiam  |
|
|
|
|
|
1405
Forumowicz
Auto: Pajero I 3000V6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 301
Skąd: Dorohusk
|
| Wysłany: 28-12-2010, 20:55 Re: Wysokie spalanie
|
|
|
| trzmi3lu napisał/a: | Witam!!!
Posiadam Pajero 3.2 DID Long z 2002 roku, 125 tyś. przebiegu. ze wzgledu na to, ze od niedawna posiadam ten samochód chciałbym zapytac czy spalanie teraz w zimie moze siegac
15L /100km przy jezdzie do 100km/h na odcinku 10-15km ???
Opony zimowe Cooper 265/70/16 jazda z napedem na 2 lub 4 koła nie ma znaczenia, pali tyle samo. Wszystko w samochodzi wydaje sie pracowac poprawnie, wiec zastanawia mnie skąd tak duze spalanie.
Dziekuje z góry za odp.
pozdrawiam |
Na początek proponuję przyjrzeć się lambdzie...czy jest, czy działa i czy jej wskazania są prawidłowe. Najprościej będzie podjechać do stacji kontroli i przeprowadzić analizę spalin...przy 125 tyś przebiegu sonda ma prawo się już wypalić i nie odczytuje wówczas prawidłowo parametrów spalania zaniżając sygnał a za tym automatycznie idzie zwiększony apetyt na paliwo. 
Na koniec jeżeli już będziesz z tym elementem coś kombinował to według mnie nie pchaj się w żadne oryginały, wystarczy kupić zwykła sondę uniwersalną z ilością wyprowadzeń taką samą jak ma stara sonda chlasnąć starą wlutować nową, aby tylko gwint pasował i swoje wychodzi, a ładne parę groszy na paliwo zostanie w kieszeni. Ceny nowych fabrycznych sond są stanowczo za wysokie...a kupno używanych niesie za duże ryzyko że kupisz element jeszcze gorszy niż masz. |
|
|
|
|
|
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 28-12-2010, 22:04 Re: Wysokie spalanie
|
|
|
| 1405 napisał/a: |
Na początek proponuję przyjrzeć się lambdzie.. |
W pajero 3,2 DiD 00-06 nie ma Lambdy. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 |
|
|
|
|
|
1405
Forumowicz
Auto: Pajero I 3000V6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 301
Skąd: Dorohusk
|
| Wysłany: 28-12-2010, 22:12 Re: Wysokie spalanie
|
|
|
| zbyszekm2 napisał/a: | | 1405 napisał/a: |
Na początek proponuję przyjrzeć się lambdzie.. |
W pajero 3,2 DiD 00-06 nie ma Lambdy. |
Czyżby to z tych silników których nie lubię? Chyba pomyliłem z 3.5 litrówką  ... idę zakopię się w śniegu... |
|
|
|
|
|
10wojtek10
Forumowicz
Auto: Lanc/Colt/Pajero
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 30 Wrz 2009
Posty: 69
Skąd: katowice
|
| Wysłany: 30-12-2010, 11:29
|
|
|
Ludzie!!!
Co wy chcecie - 2,5 tony samochodu, silnik ponad 3l i ma to palic 5 litrów????? Do tego "nowoczesność" dla tego silnika to pojęcie obce.
Colt 1,5 DiD po mieście potrafi spalić ponad 8 litrów a Wam tyle pali Pajero Long????
bez jaj...
Moja Pajerka ma nowe oleje, w AT także, hamulce nie trzymają, opony zimowe, stale 4H i jeździ na "trasie" ok. 15 km w jedną stronę 2 razy dziennie. Jeździ nim Kobieta, więc o ciężkiej nodze nie rozmawiamy. Trasa sklada się z połowy w korkach. I co?
W ostatnim mroźno-śnieżno zimowym czasie 2 tankowania (tylko shell) i spalanie 15,1 i 13,2.
Różnica ogromna - a to jeden kierowca i teoretycznie jedna trasa. To pierwsze tankowanie mnie trochę zaskoczyło negatywnie ale drugie do przyjęcia bezproblemu. Latem po mieście na 2H z klimą palilpodobnie...
Ale fakt - wystarczy jeździć na trasach po 80 km i spalanie moze zejść do 10 (przy prędkosci do 100km/h!). Nawet zimą.
Ale nie piszcie o 8 litrach , bo to już przesada. no chyba, że macie za małe opony... |
_________________
Lancer 1.6 SB
Colt RalliArt 3D
Pajero Pinin |
|
|
|
|
|
Sebastian_T
Forumowicz
Auto: Pajero 3.2, 2011
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 26 Lut 2009
Posty: 229
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 30-12-2010, 13:50
|
|
|
Robiłem teraz trasę Warszawa-Chełm-Warszawa, przy okazji Świąt. Pierwszy dzień BN - stosunkowo pusta droga, ale trochę śliska, prędkość 90-110, stosunkowo równo. Z powrotem drugiego dnia Świąt, tłoczno (powroty), prędkość do 100 km/h, ale mało równo (częste hamowania itp.), część trasy bocznymi drogami (ominięcie korka w Kołbieli i Zakręcie - kto zna trasę, ten wie, co tam się w czasie powrotów dzieje, korek był od garwolińskiej obwodnicy już), prędkość 40-50 w sznurze samochodów. Połowa 4H, połowa jazdy na 2H po suchym.
W obie strony łącznie mi spalił równe 10 l/100. W mieście 12-13, pod warunkiem, że pozwolę się nagrzać autku, bo jak krótkie trasy, to 15-16.
3.2 DiD, 12.2004, 130.t przejechane. Na trasę zalany Statoil Gold. |
_________________
Sebastian_T |
| Ostatnio zmieniony przez Sebastian_T 30-12-2010, 13:52, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
trzmi3lu
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero 3.2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Gru 2010
Posty: 28
Skąd: Przemyśl
|
| Wysłany: 30-12-2010, 13:51
|
|
|
Witam!!!
Hamulce sprawdzone i jedno z kół miało lekko zapieczone prowadnice w zacisku, ale zostało wyczysczone i nasmarowane i wszystko juz działa prawidłowo, wiec napewno to nie wina zacisków. Sprawdzone oleje w napedach i wszystko jest jak najbardziej OK.
Moze to wina jakiegos sterowania pompą wtryskową?
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
gildor
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long '01
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Lut 2010
Posty: 156
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 30-12-2010, 13:57
|
|
|
| Sebastian_T napisał/a: | Robiłem teraz trasę Warszawa-Chełm-Warszawa, przy okazji Świąt. Pierwszy dzień BN - stosunkowo pusta droga, ale trochę śliska, prędkość 90-110, stosunkowo równo. Z powrotem drugiego dnia Świąt, tłoczno (powroty), prędkość do 100 km/h, ale mało równo (częste hamowania itp.), część trasy bocznymi drogami (ominięcie korka w Kołbieli i Zakręcie - kto zna trasę, ten wie, co tam się w czasie powrotów dzieje, korek był od garwolińskiej obwodnicy już), prędkość 40-50 w sznurze samochodów. Połowa 4H, połowa jazdy na 2H po suchym.
W obie strony łącznie mi spalił równe 10 l/100. W mieście 12-13, pod warunkiem, że pozwolę się nagrzać autku, bo jak krótkie trasy, to 15-16. |
no, to mi 15 jeszcze nie spałił. prawie 15 to jak mu wpiąłem chipbox rapid car. zreszta, jak go konfigurowałem, to przeginałem to i palił. nawet na krótkich trasach nie pali mi 15-16.
ja jechałem W-wa - Biała Podl. (do Włodawy notabene ) i spaliłem 12 w tym samym czasie co Ty. mój nie chce spalić mniej niż 12 ale i powyżej 14 też nie robi. a ja 110 nie umiem jeździć, więc trase robiłem ~130km/h. korek nie korek, długo czy krótko, miasto czy tarsa, w takich warunkach mój spala 12-14 i nie ma inaczej. trase dom - praca mam jakies 18km przy 70% trasy, reszta W-wa i 13 to norma przy predkosciach poza trasa 80km/h równej niemal jazdy. jak agresywnie polatam, to do 14. |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
