Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
[Cari 1.9TD] buczenie i drgania przy 2 tyś obrotów
Autor Wiadomość
Ppiotr 
Forumowicz
Ppiotr


Auto: Carisma 19TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 19 Kwi 2007
Posty: 320
Skąd: Gorzów
Wysłany: 01-02-2013, 16:30   

Pino87 nie znasz mnie więc nie oceniaj żebyś jeździł 1/20 pojazdów co ja to mógł byś się wypowiadać na ten akurat temat czy dla mnie 90KM to dużo! tak się składa że nie miałem tylko fiata 126p, A co do przyśpieszenia to nie jest tylko moja opinia że akurat ta cari idzie. A z teo co widzę to masz bardzo mocny silnik 100KM w benzynie bez momentu. A tak dla ciebie koleś ma taką samą cari i fakt ona się toczy do ok 2,500obr powyżej jedzie ale szału ni ma Pozdrawiam
PS przyjedź do moich okolic swoją benzynką a przyjedź dieslem zobaczysz różnicę
 
 
Jaro1974 
Mitsumaniak
Outsilverman ;-)


Auto: O1 bez T, EA5A i moto
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 57 razy
Dołączył: 05 Sty 2008
Posty: 20739
Skąd: Z outlandera ;-) LRY ;-)
Wysłany: 01-02-2013, 17:14   

Panowie nie zaśmiecajcie tematu swoimi kłótniami na temat która lepiej idzie a która nie. Jeszcze dostaniecie po RB od moda i po co wam to? Pomóżcie lepiej koledze zdiagnozować przyczynę dlaczego tak się dzieje że mu CE się świeci na wolnych obrotach. Powiem szczerze że sam jestem ciekawy przyczyny ponieważ też jeżdżę cari 1.9 td (ten śmieszny od renówki jak to nazwał Pino87). Pozdrawiam.
_________________
Admirał Gwiezdnej Floty :D
Pomogłem - kilknij POMÓGŁ ;-)
carisma http://forum.mitsumaniaki...p=940699#940699
outlander http://forum.mitsumaniaki...1289542#1289542
S40 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1581589#1581589
EA5W A/T '02 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1636386sid=8c835a59cb4250aa44c46bb3733c4f92#1636386


"Memories are the most important things that we remain to remember the most moving ones flowing from the depths of the HEART, recorded to the end of LIFE"

wozidełka; FSM 126P - 1995-1999; FSO 1500 - 1999-2004; seat ibiza 1.2 - 2004-2008; carisma 1.9td GLX - 2007-2014; megane 1.4 energy - 2008-2014; O1 - 2014- ; suzuki epicuro UC 125 - 2016 - ; honda CBF 125R - 2017 - ; volvo s40 1.9 Di- 2018 - 2020; EA5W A/T - 2020 - 2024 "RIP"; EA5A A/T 2024 - ?
"A co ja mogę - przecież tylko zwykłym szeregowym mitsumaniakiem już nie jestem :P "
ルブリン
 
 
 
tomcio0200 
Nowy Forumowicz

Auto: carisma 19td 1997
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Wrz 2012
Posty: 23
Skąd: Łódź
Wysłany: 01-02-2013, 19:31   

co ciekawe pobawiłem cię troche potencjometrem ( próbowałem różnych ustawień) i moim zdaniem jest trochę poprawy tzn. nie zapala się na wolnych obrotach ...........tylko CZASAMI podczas jazdy ,ale nie zawsze. ustawiłem potencjometr na 0.9 przy włączonej stacyjce bez gazu i sądzę że znacznie zyskał na mocy i trochę ciszej chodzi no i ta kontrolka oczywiście :P przed ustawieniem było 0.6 ciekawe czy spalanie nie skoczy ?!
 
 
Ppiotr 
Forumowicz
Ppiotr


Auto: Carisma 19TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 19 Kwi 2007
Posty: 320
Skąd: Gorzów
Wysłany: 03-02-2013, 12:58   

tomcio a jakie miałeś błędy

[ Dodano: 03-02-2013, 13:01 ]
teoretycznie nie powinieneś ruszać potencjometru on jest ustawiony fabrycznie nie lepiej ustawić punkt początkowy wtrysku ? jeśli nie ustawiałeś
 
 
tomcio0200 
Nowy Forumowicz

Auto: carisma 19td 1997
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Wrz 2012
Posty: 23
Skąd: Łódź
Wysłany: 03-02-2013, 13:20   

nie ustawiałem początku wtrysku :/ ale tak się zastanawiam co on ma do kontrolki CE ?? z tego co wiem to by trudniej odpalał , głośniej pracował lub zyskał /stracił na mocy ?? w zależności od ustawienia .....
 
 
Ppiotr 
Forumowicz
Ppiotr


Auto: Carisma 19TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 19 Kwi 2007
Posty: 320
Skąd: Gorzów
Wysłany: 03-02-2013, 13:32   

nie masz racji to jest najważniejsze podstawa ustawienia rozrządu wszystkie parametry masz ustawione do początkowego punktu wtrysku
 
 
PINO87 
Forumowicz

Auto: CARISMA1.6 100KM 2000R
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 02 Lip 2011
Posty: 84
Skąd: LUBELSKIE
Wysłany: 03-02-2013, 18:39   

Ppiotr napisał/a:
Pino87 nie znasz mnie więc nie oceniaj żebyś jeździł 1/20 pojazdów co ja to mógł byś się wypowiadać na ten akurat temat czy dla mnie 90KM to dużo! tak się składa że nie miałem tylko fiata 126p, A co do przyśpieszenia to nie jest tylko moja opinia że akurat ta cari idzie. A z teo co widzę to masz bardzo mocny silnik 100KM w benzynie bez momentu. A tak dla ciebie koleś ma taką samą cari i fakt ona się toczy do ok 2,500obr powyżej jedzie ale szału ni ma Pozdrawiam
PS przyjedź do moich okolic swoją benzynką a przyjedź dieslem zobaczysz różnicę

\

kolego nie ucz ojca dzieci robić
bo tak sie sklada że ja nie jednym takim klekocikiem co nie ma żadnej kutury pracy jeżdzilem
jdzie to motor did 115km z comon reilem
a td klekot nie ma sily i co mi tu bajeczki wciskasz
100km bez momentu chlopie odjedzie cie już na 1 biegu
td nie ciągnie od zera tylko wlaśnie z tego co pamiętam od 2500obr a wcześniej ma olbrzymią turbo dziure
a co do slawionego momętu obrotowego to ty wiesz co to wogule jest ? tak w maksymalnym skrócie sila razy ramie i co z tego że klekot ma duży moment ale i tak nie od najmniejszych obrotów w twoim przypadku tyko od wyższych do tego na bardzo krótkim zakresie obrotów a benzyna raz że kręci sie dwa razy szybciej a dwa że do 7tys obr niecalych znaczy do odcięcia
zresztą nie będe sie kłucil weś instrukcje obsługi i zobacz fabrycznie jakie silkniki mają przyspieszenie weś zobacz co prawda jest ono zawyżone że umnie nie jest to 12,4s do setki tylko troszke szybciej
ale z benzyną nie masz najmniejszych szans!
_________________
jedyna taka!
http://img5.imageshack.us/img5/8307/zdjcie078.jpg
http://img687.imageshack..../zdjcie133z.jpg
 
 
Juro 
Nowy Forumowicz

Auto: Carisma 1.9 TD r. 2000 (lift)
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sty 2013
Posty: 22
Skąd: Głogów
Wysłany: 10-02-2013, 14:19   

tomcio0200 napisał/a:
powiedzcie mi co może powodować zapalanie się kontrolki check engine na wolnych obrotach po dodaniu gazu gaśnie i zapala się jak obroty spadną. Poza tym samochód zachowuje się narmalnie


Dołączam się do pytania, mam to samo w 1.9TD. Jadę, dodaję gazu i lampka gaśnie, ale gdy zacznę hamować silnikiem, ponownie CE się zapala. Czego to może być efekt?

Pozdro!
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.