Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[eve1988]

a czy resetowales ecu po czyszczeniu przepustnicy? bo ecu powinien sie zaadoptowac do czystej przepustnicy ja tak robilem i dzialalo bez problemu. tak jak plecho napisal, napisz jaki masz silnik.

[smolec]

Po wyczyszczeniu odłączyłem akumulator na noc i rano ustawiałem obroty.

A jak mam sprawdzić czy są jakieś nieszczelności?

Silnik mam 1.3 rok produkcji 2002

[Bizi78]

smolec, a uszczelkę dałeś nową czy wsadziłeś starą .

[smolec]

No tak się składa że dałem tą starą i tak właśnie teraz myślr że to może być to a czy jak dam nową uszczelke to znowu ustawiać obroty czy już nie ma takiej potrzeby?

[Bizi78]

[RaVciO]

Jeśli będziesz wymieniał uszczelkę zrób fotki i napisz tutoriala jak się zabrać do demontażu przepustnicy

[smolec]

Ok dzięki we wtorek będę miał troche czasu to postaram się wymienić uszczelke i zobaczymy czy to to a fotki też porobie

[plecho1]

Nieszczelność można sprawdzić za pomocą Plaka lub Samostartu psikając w podejrzanych miejscach na włączonym silniku pracującym na biegu jałowym. Jak trafisz na nieszczelność, to to rozpylone paliwo zostanie zaciągnięte przez silnik i powinny odrobinę wzrosnąć obroty.

[Janq]

Bry Wszystkim,
Otóż mam problem z kosiarką 1.3. Po wyczyszczeniu przepustnicy obroty nie chcą zejść poniżej 1krpm. Przepustnicę wyczyściłem dość solidnie, bo była cała czarna w środku, trzpień krokówki zalepiony brudem, podobnie jak śrubka od regulacji wolnych i liść umieszczony na sprężynie wykonanej z bimetalu robiący za uchylenie na zimnym i dostarczenie większej ilości powietrza.
Całość złożyłem na starą uszczelkę, ale użyłem silikonu, tak więc raczej nie ma mowy o nieszczelnościach. Liść się uchyla i zamyka prawidłowo - czyli drobna szczelina zostaje między korpusem, a liściem. W sumie wcześniej było tak zaklejone, że prawie jej nie było.

Naukę kompa zrobiłem - aku na 12h odpięty, a potem odpalenie i czekamy aż się włączą wiatraki na chłodnicy. Nie pomogło, obroty cały czas 1krpm i niżej nie chcą zejść.
Prawidłowo powinny być 750-800rpm - ale mogę się mylić, bo Mitsubishi aż tak dobrze nie znam.

Ktoś ma jakiś pomysł co może być nie tak?

[robertdg]

Zacznijmy od tego czy jak odpalasz zimny samochód to obroty wzrastają do okolic rzędy 2000RPM a potem stopniowo opadają wraz ze wzrostem temperatury silnika

[Janq]

Odpalenie to standard - 2 krpm, a po dosłownie chwili 1,5-1,6 krpm i powoli sobie potem spadają wraz ze wzrastającą temperaturą silnika.

[plecho1]

Raczej rozregulowałes przepustnice kręcąc śrubami regulacyjnymi. Pewnie w manualu jest instrukcja regulacji.

[Janq]

plecho1, TPSa nie ruszałem, jedyne co wykręciłem, to co napisałem. Krokówkę, wyjąłem, wyczyściłem i włożyłem. Liścia od "ssania" ustawiłem tak, jak był - ryskę sobie zrobiłem. Śrubą od regulacji wolnych, raczej z definicji ustawia się wolne.

[robertdg]

[Hugo]

Przecież to normalne, że po czyszczeniu przepustnicy wolne obroty są wyższe. Miałem to samo w Galancie. To znaczy, że dobrze została wyczyszczona i obroty należy teraz wyregulować śrubką 07708S na schemacie powyżej. Wkręcając śrubkę obniżasz obroty, wykręcając podnosisz.