Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

slawek1001 · Wysłany: 19-07-2014, 10:26

tandem pompa vacum.

piwo76 · Wysłany: 22-07-2014, 07:53

wydaje mi się że to za nowe auto żeby takie rzeczy się psuły.Narazie grucha w regeneracji,później turbo bo te dwie rzeczy były wymieniane po wypadku,jeśli nie pomoże zaczniemy przy pompie szukać lub już nie wiem gdzie

irhabi · Dodano: 16-07-2014, 21:29

wiewioor · Wysłany: 23-07-2014, 15:09

elm 327 to podstawowy interfejs, który obsługuje wszystkie pojazdy wyposażone w złącze obd2 i tak praktycznie mówiąc - guzik tym zrobimy

a koledze piwo76 chodzi o interfes do Mitsu.

I tak ja osobiście nie słyszałem o innym niż MUT3.

piwo76 · Wysłany: 24-07-2014, 21:38

MUT 3 jest ok tylko cena duża-a jeśli autka nie naprawie to bede musiał sprzedać jako uszkodzone.
Dziś dostałem z powrotem zawór ciśnienia doładowania-wszystko z nim ok było skasowali tylko za wysyłkę 15 zł
Intercooler tez sprawdzony jest szczelny
Jutro turbawka idzie na stół operacyjny zobaczymy co z nią jest grane

[ Dodano: 01-08-2014, 18:56 ]
"Nowa" czyściutka turbinka czeka na montaż
https://plus.google.com/photos/yourphotos?banner=pwa&pid=6042640913140443986&oid=117254734473437279993

[ Dodano: 02-08-2014, 18:43 ]
Dziś turbina wymieniona auto jechało tylko do 90 km-nic się nie zmieniło ten sam błąd P0299

scotch99 · Wysłany: 16-10-2014, 10:35 **[CY8A 2.0DID] Nagłe spadki mocy**

Witam,
Mam problem ze swoim Lancerem 2.0 DID (rocznik 2009). Podczas jazdy (zawsze po autostradzie czyli szybko) auto nagle traci moc. Objawia się to praktycznym brakiem reakcji na pedał gazu. Auto przyspiesza, ale na zasadzie +5km w czasie 1 minuty jazdy.
Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu wszystko ustaje i auto nadal jeździ tak jak powinno. Niestety zatrzymywanie się na autostradzie jest utrudnione i czasem niebezpieczne.
Sytuacja przy codziennej eksploatacji zdarza się 1-2 razy w tygodniu.
Czy ktoś ma jakieś pomysły co to może być?
Nie znalazłem jeszcze sposobu żeby "wymusić" tą awarię, więc prawdopodobnie diagnostyka w serwisie niczego nie wykaże.

mjsystem · Wysłany: 16-10-2014, 10:39

Temat już istnieje, tam go przenoszę...

scotch99 · Wysłany: 16-10-2014, 10:47

Czytałem ten temat, ale wydaje mi się, że moje objawy są inne. U mnie nie ma "odcięcia" przy 90 km/h, bo auto jest w stanie przyspieszać ale niesamowicie powoli i przy wyraźnym braku "ciągu". Poza tym przy przegazowaniu na luzie nie ma odcięcia obrotów.

mjsystem · Wysłany: 16-10-2014, 10:50

Inna może być przyczyna. Temat ten sam :wink:

[ Dodano: 16-10-2014, 10:58 ]
http://forum.mitsumaniaki...der=asc&start=0
Tu masz opis Twojej usterki. Mam nadzieję, że pomogłem

Hubeeert · Wysłany: 16-10-2014, 11:30

scotch99 · Wysłany: 16-10-2014, 14:15

Hubeeert, mjsystem, dzięki za pomoc. Myślę, że zacznę od EGR'a.

Hubeeert · Wysłany: 16-10-2014, 17:02

Jimmy · Wysłany: 09-11-2014, 11:47

Witam.

Również miałem spadek mocy, ale inaczej się on objawiał, jak już zdechł to na dobre, przechodził w stan awaryjny i nic nie pomagało, czasem samo przeszło. Kilka ASO (3 Mitsubishi, VW) nic nie znalazło, dopiero myślący koleś z warsztatem w garażu. Kody błędów: P0299 i P2563. Pomysły w ASO były od wymiany turbo po cały EGR.
Ostatecznie winny okazał się elektrozawór 1ko 906 283 a. Na allegro nowy widziałem za ok. 100 zł. Po wymianie problem przestał istnieć.

piwo76 · Wysłany: 15-11-2014, 12:47

Problem rozwiązany,błąd był w połączeniu czujnika ciśnienia doładowania G31-zamieniłem piny 3 z 4 we wtyczce tego czujnika błędy same się skasowały i autko ożyło-żadnych trybów awaryjnych.W końcu jeździ jak należy i przyspieszenie wzrosło. Zastanawiam się tylko jak to możliwe że oryginalna kostka i błąd połączenia.Chyba jakiś majsterkowicz coś tam grzebał prze de mną.A już chciałem auto do serwisu oddać
https://lh3.googleusercontent.com/-nE5XVS8QWQk/VGc_J5TP4QI/AAAAAAAAAIU/AFLDw2Hr2Qo/w711-h533-no/20141108_083431.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-nODbOf9CvUQ/VGdBPUBXd3I/AAAAAAAAAJg/YZaNgHsgthI/w711-h533-no/20141107_113406.jpg
Nie wiem jak normalnie zdjęcia dodać