Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kgebczyk]

Kto bogatemu zabroni
Siła tej finansowej logiki przerasta moje możliwości pojmowania

PS: jeździłeś kiedyś autem z poprawnie zamontowaną IV generacją? Ja u siebie nie odczuwam spadku czy wzrostu mocy i przypuszczam że koledzy potwierdzą moje obserwacje.

[Marcino]

Nie w Mitsubishi ale w 307 2.0 mam zamontowane Vialle 5 generacja ciekły wtrysk. Sa inne podobne jeszcze. Montował niemiec... auto salon Polska w leasingu. Przy 142kkm zmieniał silnik... ja kupiłem jak miał 172kkm, pytam w swervisie czy trzeba coś z gazem robić.. mówią ze jak się nic nie dzieje to nie... do 200kkm bez problemów, POżniej pierwsze problemy, zaktany filtr gazu w pompie w środku zbiornika, wymiana oleju w pompie, łozysk. Jak bym sam nie robił to naprawa około 2 tyś. Polski gaz wykonczał też wtryski - koszt nowego 700-1000zł, sam czyściłem, musiałem tez kolejne 2razy wymieniać filtr bo.. był brudny.
Z plusów.. jedzi dobrze nie czuć ze jest na LPG, ale każda dobra istalacja sekwencyjna tak ma. Osobiście bym nie zakłądał, za duzo kasy choć podobno vialle ma coś tanszego z lepszą mniej problematyczną i tańszą pompą teraz tzn virnikowa jak do paliwa i kosztuje to około 4.5tyś. instalacja.

[bocztery]

Dzięki Marcino.

Gdzieś czytałem o tej nowej popie, podobno zmienili bo z tamtą były problemy. Coś ze zbiornikiem zrobili, no i była mowa o tankowaniu gazu do zbiornika przez dokręcany do wlewu filtr.
307 2.0 jeśli się nie mylę to taka sama wielkość auta, a kucu o 40 więcej niż Misiu 1.6. Wyczuć bez hamowni, że kucy ubywa nie sposób.
Szwagier pomyka już drugim autem z LPG IV, ale on połowy mocy tych aut nigdy nie wykorzystał więc o osiągach z nim nie pogadam melduje tylko, że dużo więcej gazu pobiera.
Wracając do Twojej 307. Ten silnik to przez instalację stracił?
Pozdrawiam
Bo

[Marcino]

Tego nie wiem co sie działo cos z drugim cylindrem jak mi Niemiec mówił ale moze jak śmigał do Polski i z powrotem to moze zatarł bo francuzy czasem lubią łyknąć olej. Mój narazie nie specjalnie ale w lecie przy jezdcue autostradowej cos tam
Mi ubędzie. Co do mocy w Galancie czułem ze cis jest nie tak ale jak jeździe w mieście gdzie masz średnia prędkość 25km/h to cieżko kręcić powyżej 3 tys. Sam sie zastawiamy z żona nad lancerem 1.8, sporo tego w DE i to z lpg sprzedawane z przebiegami około 115-120kkm ciekawe czemu? Niektórzy piszą cos k fabrycznych wzmacnianych głowicach. To ma byc samochód dla mojej zony i jako jedyny narazie sie jej sportback podoba

[cefaloid]

[Golotheman]

Potwierdzam, że auto dobrze zamontowane i zestrojone nie daje żadnych różnic w jeździe na gazie a na benzynie. Co do instalacji V generacji, to rozumiem, że mówimy o instalacji bez parownika a z wtryskiem pośrednim CIEKŁEJ fazy? Z tego co się orientuję, jest to ciekawe rozwiązanie, ale na pewno nie spowoduje dłuższej eksploatacji głowicy, bo parametry spalania są te same w instalacjach IV generacji. Kwestia dobrego ustawienia mnożników bo cała mapa jest przecież kopiowana z benzyny na bieżąco w trakcie jazdy.

Sam też myślałem o tym rozwiązaniu, żeby zamontować V gen, żeby nie było problemów z parownikiem, ale niestety jak nie ma parownika, to musi być pompa. A naprawa pompy kosztuje zdecydowanie więcej od regeneracji parownika/kupna nowego. Poza tym co prostsze, to lepsze.

Nie ma co się bać instalacji IV generacji, wtryski są wpinane w podobnej lokalizacji co benzynowe. Dodatkowo, fakt, że gaz jest już podawany w fazie lotnej jest zaletą tego rozwiązania- taka mieszanka charakteryzuje się większą odpornością na spalanie stukowe.

Jedyne na co trzeba zwracać uwagę, to uboga mieszanka paliwowa. Niestety wiele cześków ze stodół dalej sobie z tym nie radzi, stąd takie opinie o jeździe na gazie. Ale niestety 3/4 mitów związanymi z gazem to dziedzictwo instalacji wcześniejszych niż 4 generacja. Ja jak tylko żona przesiądzie się na ibizę (zresztą w gazie) - od razu gazuję lancelota.

[adiski]

Od kilku dni posiadam Lancera 2.0 Sport z gazem V generacji Vialle. Samochód kupiłem już z taką instalacją, była montowana w Holandii. Sam jestem ciekaw jak wygląda użytkowanie czy ewentualne serwisowanie instalacji. W internecie znalazłem wiele sprzecznych informacji. Jedni mówią o dolewaniu oleju do pompy, inni tego zabraniają.

Nie zauważyłem jakiejkolwiek różnicy między jazdą na gazie czy na benzynie. O spalaniu ciężko mi mówić, ponieważ jeszcze go nie tankowałem

Poprzednio miałem samochód z instalacją IV generacji. Służyła wiele lat bez żadnych problemów.

[Marcino]

[adiski]

Dziękuję za odpowiedź,
W zasadzie nie wiem z którego roku jest ta instalacja. Można to jakoś sprawdzić ?

Czytałem na LPG Forum, ze użytkownicy wymieniają olej i filtr w momencie kiedy samochód zaczyna szarpać bądź pompa zaczyna hałasować. U mnie nie ma nic takiego.

Nie wiem jakie mam wtryski ale sprawdzę

Czy to jest normalne, że przez pierwszą minutę po odpaleniu silnika słychać we wnętrzu ciche elektryczne buczenie ? Następnie silnik przełącza się na gaz i buczenie znika.

[Marcino]