Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Zwierzu]

[jaztom]

zamieniłem oponę i dałem sprawdzić ciśnienie i wszędzie było prawie 2,3, a teraz mam 2,1 z przodu i 2,0 z tyły no i jest lepiej.

mimo to mam dzisiaj spotkanie z użytkownikiem "Fragu" do porównania aut.

wszystkim bardzo dziękuję za odpowiedzi

[Zwierzu]

Ja mam na wszystkich 2.5.

[Jaro1974]

Ja również pompuję do 2.5 bara. 2.1 i 2.0 to trochę przy mało jak na outka. Nawet w instrukcji są podane nieco większe wartości z tego co pamiętam.

[jaztom]

Jaro1974,
no właśnie w instrukcji podane jest dla opon 215/60R16H 2.1 z przodu 2.0 z tyłu dla auta nie załadowanego i bez przyczepki.

[Bzyk_R1]

Turbiak ma 2.2 bara na 17" a jak chcemy latać over 160km/h to zalecają zwiększyć o 0.5 Bara ! czyli 2,7

[cienny]

Odwrotnie założona opona nie będzie pracować tak jak powinna, zwłaszcza na śniegu. Stąd na pewno gubi od razu przyczepność, którą łapią pozostałe koła i w efekcie szarpie autem. Jakby było coś nie tak z samymi oponami, jakieś wybrzuszenia, odleżyny itp. to by wyszły wcześniej. Problemy z trakcją po obniżeniu przyczepności w złych warunkach drogowych wskazują na samą powierzchnię styku czyli bieżnik, który jest... odwrócony. Tak ja bym to widział.

Udało się coś ustalić, poprawić?

[jaztom]

cienny,
jak już pisałem, zamieniłem oponę ale czekam na ponowny śnieg

[miglanc76]

Podobne kłopoty miałem w swoim świeżo kupionym Turbo. Uślizgi tyłu, szczególnie przy szybszej jeździe i szczególnie na śliskim....
Sprawdzenie geometrii przyniosło rozwiązanie. Poprzedni właściciel, zaniedbał strasznie ten temat- autko było "rozbieżne" - efekt- ścinanie opon to po pierwsze -a po drugie fatalne zachowanie przy szybszej jeździe.
Wymiana wahaczy z tyłu i ... nie ten samochód.
Mechanik postarał się , natychmiast widoczna ogromna poprawa.
Oczywiście pojechałem ustawić geometrię i wielki szacun dla mechanika.
Po badaniu okazało się że nie wymagał już żadnego ustawienia geometrii:)