Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[michaello]

[megauchuch]

Witam ~~
Bicie na kierownicy zauważyłem niedawno , pierwszy raz kiedy pojechałem ponad 140 autostradą po zakupie samochodu. Wydaje mi się , że był gdzieś mocno uderzone o krawężnik. Badź druga opcja taka, że auto stało całą zime i czekało na lato i opony mogły osiąść .
Robiłem pełny serwis ostatnio , klocki , tarcze, przednie łączniki stabilizatora/ później geometria. Następnie podjechałem wyważyć koła bo myślałem , że to wystarczy, żeby zniwelować bicie .
Dziś po wszystkich wymianach pojechałem na autostrade; bicie zaczyna się ok 130-140 , przy 150-160 się kończy , jest ono dużo mniejsze niż wcześniej przed wymianami i wyważeniem , jednak dalej je czuje .
Jakieś pomysły co jeszcze mogę zrobić ? pod względem technicznym auto jest w 100% sprawne, zawieszenie również. Wina moim zdaniem tkwi w oponach bądź alufelgach ..

[ Dodano: 12-02-2015, 18:14 ]
bicie po wszystkich naprawach i wyważeniu zmniejszyło się o jakieś 60% , jednak jest nadal wyczuwalne...

[superges]

Wydaje mi się, że jakiś samochodzie kilka lat temu przyczyną bicia na kierownicy były opony. Zerknij sobie czy jakaś buła Ci gdzieś na oponie nie wyskoczyła.

[pablo diablo]

ja w galancie miałem tak po zakupie nowych opon miałem bicie przy wyższych prędkościach, wyważenia nie wiele pomogło więc zareklamowałem, następne były już ok

[RalfPi]

A ja miałem takie bicie przy.. błocie w feldze - ale to pewnie tutaj odpada

[milo]

Wrzuć tylne koła na przód i sprawdz czy na pewno to opony

[megauchuch]

wsadzę tylne koła na przód , plus sprawdzę felgi , może jest któraś przekrzywiona . do tego jeśli np. było uderzenie o krawężnik może chyba być starcie się opony i też może bić z tego co mi się wydaje.

[tyku]

Dziwne Wulkanizator nie zauważył przy wyważaniu, że felgi lub opony są uszkodzone

[brylekVFR]

Dokładnie, podczas wywazania powinno być widać czy coś nie tak z opona czy felga.

[megauchuch]

usługa była szybka co oczywiście szybko nie znaczy dobrze, w zakładzie dość ciemno.. opony były bardzo źle wcześniej wyważone i na tym widocznie się skupił , jutro podjadę do tego samego zakładu... może przynajmniej jeśli by wyszło, że coś nie tak jest z felgą bądź oponą uzna to jako reklamacje .. Trzeba bardzo dokładnie sprawdzić bieżnik , może wystarczy zamienić przód z tyłem .

[Uwex]

megauchuch- w takim przypadku oponiarz powinien zacząć od sprawdzenia na wyważarce samych felg - przecież i tak miał ściągnięte opony. Dokładnie wtedy widać czy nie bije któraś na boki.

[krzychu]

ale wyważarka nie sprawdza wycentrowania koła.... Przynajmniej tak się mi wydaje. Co z tego, że koło jest wyważone skoro jest scentrowane!!! A kręcące się koło musi być zakryte więc jak nie popatrzy pod osłonę czy nie goni na boki to tego nie wykryje...

Do tego możesz mięć krzywą piastę. Jak zmiana przód - tył nie da rezultatu to pomiar bicia czujnikiem zegarowym miejsca gdzie felga styka się z tarczą hamulcową... Jak będzie źle to ściągnąć tarczę i pomiar samej piasty bicie z tego co pamiętam < 0,02mm.

[Uwex]

krzychu- widać to na wyważarce bez problemu- przerabiałem to z felgami z Saxo.

[krzychu]

Widać znaczy wykrywa sama czy widać na oko?

[tyku]

Wyważanie z testem.
"Najnowocześniejsze urządzenia do wyważania wyposażone są zatem w dodatkową rolkę, która dociska koło z siłą ponad 6 tys. niutonów (ok. 600 kg) i tym samym stwarza warunki zbliżone do występujących na drodze podczas jazdy samochodem1.
Podczas takiego wyważania mierzone są wszystkie siły działające na obciążone koło podczas jego obracania. Urządzenie wskazuje w ten sposób, czy problem leży po stronie opony, czy felgi. Może również poinformować mechanika, jak przesunąć oponę na feldze, by niedoskonałości felgi i opony wzajemnie się równoważyły. Jest to tzw. wyważanie z testem drogowym."