Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

dm17 · Wysłany: 30-07-2007, 21:06

Części 150zł
Robocizna - ok 1h

Hornet · Wysłany: 30-07-2007, 22:39

A za robociznę ile trzeba dać ??

Hugo · Dodano: 30-07-2007, 23:41

Krzyzak · Wysłany: 31-07-2007, 09:40

Hugo · Wysłany: 31-07-2007, 12:36

Krzyzak · Wysłany: 31-07-2007, 13:52

japaneze

stary alfer · Wysłany: 01-08-2007, 15:42

Silnik 4G92, części stąd:

http://allegro.pl/item216...2_96_japan.html

Robocizna - 220 zł

Pompy i uszczelniaczy nie wymienili, bo stwierdzili, że suchutko i nie ma takiej potrzeby.
Z tego co piszecie to nie wiem czy powinienem sie cieszyć, że jest wszystko Ok...
Robione w szczecińskim Auto Arsie - firmie, która naprawia auta japońskie i amerykańskie+sprzedaje do nich części. Dla porównania części u nich to koszt w granicach 250 zł.

Oddy · Wysłany: 02-08-2007, 23:31

witam
Samochód juz odebrany - dojechał do Poznania bez przygód:)
A tak poważnie to chodzi jak pszczółka.
Podsumowujac wydatki to :
koszt zakupu "nowego silnika" 1600 zł brutto - jest faktura czyli będzie taniej
koszt pasków, filtrów, oleju do silnika , skrzyni - automat, płynu chłodniczego, uszczelek do kolektora 395 zł brutto
robocizna (przełozenie silnika + jego wczesniejsze uzbrojenie (był doslownie golusienki bez zadnego czujnika - wszysko wykręcona + wymiana oleju w silniku, skrzyni, plynu chlodniczego, oleju do wspomagania, paska rorządu z napinaczem + 2 pozostałe i inne mniejsze problemy) - 500 zł netto
Razem 2135 zł netto

Nauczka na przyszłość: WYMIENIAJ PASEK CO 50 TYS. !!

Jogurt · Wysłany: 03-08-2007, 00:37

nieciekawa sytuacja. myślałem że paski mitsuboshi są lepsze ale widać wyjątki się zdarzają. po zakupie colta wymieniałem pasek w moim 4g92 a miał "tylko" 52tys. po oględzinach okazało sie że kilka zębów pod rząd jest juz spękanych :/ jak dobrze pamiętam był to pasek gates'a. ciekawe jak ciężka noga wpływa na żywotność paska. 60tys to w końcu nie tak dużo

idas · Wysłany: 17-01-2010, 17:08

Odkopię temat ponieważ i mi się zdarzyła chyba najbardziej przykra awaria z możliwych... Problem tylko w tym, że mój pasek przejechał niecałe 15 tysięcy kilometrów, a był wymieniany z pompą wody, napinaczem i dwoma simmeringami:/ Zastanawiam się czy mogę jakoś reklamować usługę wymiany tych elementów. Nie wierzę, aby pasek po takim przebiegu zerwał się z powodu kiepskiej jakości. Czy da się jakoś sprawdzić czy była wymieniona pompa wody za którą zapłaciłem? To samo tyczy się napinacza, bo pasek to raczej nie sprawdzę czy wymienili:/ Generalnie to jest warsztat w którym naprawiamy wszystkie rodzinne samochody i prowadzi go nasz znajomy. Jeszcze u niego nie byłem z tą przykrą nowiną bo przebywam aktualnie we Wrocławiu a warsztat jest w okolicach Rawicza. Jak najlepiej z mechanikiem zagadać? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.
P.S. Dodam tylko że pasek to był najgorszy z możliwych czyli JC, a przy zamawianiu mechanik powiedział mi że dostanę Mitsuboshi...

robertdg · Wysłany: 17-01-2010, 17:41

idas, poprostu ppowinienes isc do mechanika i mu powiedziec co sie stalo, nie owijajac w bawelne, jezeli zacznie sie burzyc, wykrecac to znajdz innego mechanika, no chyba ze Twoj mechanik uznaje czesci JC jako oryginalne, Jak była wymieniana pompa wody to po roku czasu powinno byc widac jeszcze na niej "swiezosc", a na napinacz mosisz zwrocic uwage na oznaczenie jaki producent, etc., krecac rolka napinacza jezeli stwierdzisz szuranie, luzy, to albo nie byla wymieniana, albo tez byla wstawiona kiepskiej jakosci.

j-rules · Wysłany: 18-01-2010, 12:35

Nie ma sie co piescic idas. Prosiles o najlepszy zamiennik a dostales najgorszy. Mechanik wiec ponosi jakas odpowiedzialnosc za to co sie stalo. Wiadomo, ze naprawy ci nie sfinansuje, ale ja bym wynegocjowal jakas pomoc z tym autem teraz..