Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Herkules13 · Wysłany: 12-12-2007, 21:28

Dzięki Gene
Wiedziałem, że Kornacki cos ściemnia
Wogóle to nie lubie go od tego programu, bo strasznie agitował za navalą

Myśle, że chyba już wszystko wiem o blokadzie mostu
Zastanawia mnie tylko jedno
Mój brat mówił mi jak zawisł elką z włączonym 4h, spiął mosty i bez problemu ruszył dalej
Co więcej twierdzi że koła nie boksowały ostro w powietrzu tak jakby miał blokade a wiem że niema.
Czy jest tam jakaś elektronika, która ma być taką pseudoblokadą ??

spyrant · Wysłany: 12-12-2007, 22:35

Pseudo blokadą jest ASR

Gdy jedno koło z tyłu nie ma przyczepności, dyfer powoduje, że moment obrotowy idzie właśnie do tego koła. Jednakże jest metoda - trzeba przyhamować kręcące się koło, wtedy dyfer przeniesie moment na koło przeciwne, które przyczepność ma.

Rozwiązanie to powoduje, że w codziennej jeździe szpera nie jest potrzebna. Z drugiej stron jeśli teren jest na tyle ostry, że jedno przednie i jedno tylne koło mieli w dziurze, to raczej trzeba sobie pomóc wyciągarką (albo wypycharką - tak ze trzy sztuki chłopa powinno wystarczyć).

Oczywiście jeśli koło wisi w powietrzu (bardzo ostry teren), ASR zbyt wiele nie pomoże.

Co do wersji L200 z blokadą - wersja INVITE ma blokadę, ale nie ma centralnego dyfru - czyli jest jak navara - nie można jeździć 4x4 po asfalcie. Może w terenie dzielnieszy, ale na codzień do tego terenu dojeżdza się raczej asfaltem

pozdr.
S,

Herkules13 · Wysłany: 12-12-2007, 23:01

Zobaczymy, czy nsx założy most od invite ??
Obiecał, że zapoda info jak tylko się z tym ogarnie

Gene · Wysłany: 13-12-2007, 08:01

Dodam, ze Pathfinder jako jedyny bulwarowiec nie calkiem radzi sobie z napedem 4x4 na czarnym. Nie ma tak jak Navara, starsze L200, Sport centralnego mechanizmu roznicowego. Wiec przy konkurentach dziwi takie rozwiazanie. Nie wiem jak w terenie, choc klasyczne zapiecie na sztywno powinno dawac lepsze efekty.

Co do NSX'a to mysle, ze nie warto sie tak mordowac i kombinowac. Jesli bardzo chcecie miec blokade mechaniczna (sztywna) w tylnym moscie nie pozostaje nic innego jak ARB Air locker. No i dostajecie pokladowy kompresor co przy czestych wypadach w teren jest milym dodatkiem. Generalnie nie ma co sie tak nakrecac. Mysle, ze trzeba jezdzic i uczyc sie pokonywac rozne przeszkody terenowe tym co mamy. Wasze auta w patyki nie jezdza a przy rodzinno turystycznym wykorzystaniu elki systemy ktore posiada (przy dobrym ogumieniu) powinny wystarczyc.

Herkules13 · Wysłany: 13-12-2007, 18:40

niko33 · Wysłany: 16-12-2007, 07:50

ja w swojej eleczce mam blokadę tylnego mostu i tak naprawde jest to świetna sprawa widziałem auto z blokadą centralną jak go ciągnik wyciągał z łąki bo mu się kółka ślizgały i nie mógł biedaczek jechać , a jak masz blokadę mostu to zapinasz i jedziesz nie ma możliwości żeby oba tylne koła było w powietrzu

Gene · Wysłany: 17-12-2007, 07:41

Herkules13 · Wysłany: 17-12-2007, 16:59

Senkju misterrr Gene

W takim razie niema sensu wymiana mostów

elili · Wysłany: 17-12-2007, 17:03

wi.Tek · Wysłany: 05-09-2008, 12:06

Przede wszystkim witam wszystkich (świeży posiadacz L200).

Odgrzebałem temat przy okazji przeglądania forum.
Obecnie można kupić L200 DC z SuperSelect i blokadą tylnego dyfra - sam taką zanabyłem tydzień temu.
Wersja bodajże invite (bez +) - brak skóry na kierownicy ;( brak firmowego radia, poza tym - same zalety.

elili · Wysłany: 05-09-2008, 12:56

Witaj

I ciesz się eLką (tak jak my) :lol:

wi.Tek · Wysłany: 05-09-2008, 15:03

ano się cieszę, czeka ją jeszcze montaż snorkla, jakieś laćki, może osłony... ale to z czasem, a snorkel już opłacony w fakturze zakupu i mają u dealera założyć... więc mam nadzieję, że będzie ok
przy okazji (przegrzebałem tematy o oponach ale 100% odp nie znalazłem) - czy felgi 15'' wejdą do rocznika '08 i czy 32'' (to raczej tak) a może 33'' też da się upchać? no i czy na 33 mostów nie poukręcam?
Sorki, że pytam nie do końca w temacie, ale pytam o MT'ki a więc poniekąd związane z blokadą dyfra

)

[ Dodano: 05-09-2008, 16:05 ]
btw: @elili... czy nie spotkaliśmy się na forum Franca?

kameleon · Wysłany: 07-09-2008, 18:02

Elili, sam widziałeś L200 z SS+R/DLock gdy zachwyciłem sie stalową osłoną przodu podczas miłej pogawędki na Twoim tarasie :wink:

Nie polecam wymiany mostu z blokadą z wersji ES bez modyfikacji bo ma inne przełożenie-3,9 a wersje SS 4,1 !!!
Rozsądne rozmiary opon to 265/70r16=31cali, 265/75r16= prawie 32cale lekko może obcierać o chlapacz , oraz 235/85r16 do którego potrzebny jest lekki lift zawieszenia

elili · Wysłany: 08-09-2008, 15:28

Herkules13 · Wysłany: 08-09-2008, 20:20

Skoro temat znowu wraca, to ja też mam pytanie

orientuje się ktoś może czy arb oferuje już locka do tylnego mostu nowej elki ?

a tak swoją drogą, to elektroniczne blokady dyfrów - czytaj hamulce - też dają rade w SS bez locka