Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Januszl200 · Wysłany: 08-07-2008, 07:58

Filtrów przecwpyłkowych nie montują fabrycznie bo w tych wozach wymiana byłaby bardzo częsta. Producent przewiduje eksploatację L200 w cięższych warunkach drogowych niż te w jakich koledzy je traktują. Może jednak się mylę :arrow:

fabryczne opony jakie są zakładane sugerują, że poruszać się można raczej po drogach utwardzonych (co jednak nie oznacza, że nie polnych o dużym zapyleniu). Mimo wszystko dajcie znać jak szybko musieliście wymienić filtry (może jednak warto się fatygować)

elili · Wysłany: 02-08-2008, 20:41

Założyłem

namotore · Wysłany: 03-08-2008, 11:39

no to moze teraz serwisy przeczytaja i sie naucza ?

elili · Wysłany: 03-08-2008, 17:50

robitom1 · Wysłany: 30-08-2008, 12:59

Elli, idąc za twoim przykładem zamontowałem dzisiaj ten filtr kabinowy MANN-FILTER CUK2231. Montaż prosty, aczkolwiek instrukcja z opakowania z kilkoma błędami. Zobaczymy jak się będzie sprawował, mam nadzieję na mniejszą ilość kurzu na desce rozdzielczej i szybie :wink:

elili · Wysłany: 30-08-2008, 16:40

Rafiki · Wysłany: 02-09-2008, 10:59

Witam,
Zamontowałem ten filtr w zeszłym tygodniu. I już wiem, że kurzu na desce rozdzielczej jest zdecydowanie mniej.

Montaż faktycznie nieco odbiega od tego w instrukcji:
- do odkręcenia jest 5 śrub, a nie 4,
- nie znalazłem nic o konieczności wycięcia zaślepki (tu: Elli wielkie dzięki za skróconą instrukcję obsługi).
Pozdrawiam

robitom1 · Wysłany: 02-09-2008, 23:47

namotore · Wysłany: 03-09-2008, 07:33

z oszczednosci. Ciekawe jak z trwaloscia filtra. Kwestia podejscia czy latwiej pyl scierac z deski i szyby, pluc czy bawic sie z filtrem :mrgreen:

--------
p.s. montowaliscie zwykly czy ten aktywny z weglem?

Rafiki · Wysłany: 03-09-2008, 13:04

Ja mam z węglem aktywnym.
Szczerze mówiąc nawet nie wiedziałem, że są inne.

namotore · Wysłany: 03-09-2008, 13:12

tez chyba sobie zamontuje bo mnie po ostatnich wypadach w piasek gardlo drapie :lol:

p.s.jaki byl u Was szanowni koledzy koszt drugiego przegladu (calkowity z plynami eksploatacyjnymi) dzieki za odpowiedz

zbyniek · Wysłany: 23-09-2008, 14:11

Wracając do tematu postu.
Czy w ramach 2 przeglądu należy regulować zawory, czy nie. Dwa serwisy, dwa różne zakresy przeglądu. Jedni twierdzą, że trzeba regulować, silnik po regulacji o wiele ciszej pracuje, mniej pali... A jak jaka jest prawda ?
Podpowiedzcie coś.

Hiszpan · Wysłany: 23-09-2008, 14:51

Wykaz prac serwisowych przy kolejnych przeglądach powinien być zamieszczony w książce serwisowej. Inną sprawą jest robienie rzeczy, które "wyjdą" przy okazji przeglądu.

HugoOrmo · Wysłany: 23-09-2008, 16:32

Teoretycznie co 40kkm nalezy dokonac regulacji zaworow z tym ze nie kazdy serwis chetnie do tego podchodzi bo to duzo pracy i to dosc skomplikowanej - porownujac ze std sprawdzeniem cisnienia w oponach...inna sprawa sa koszty...regulacja zaworow wiaze sie z wymiana uszczelek i duza liczba godzin roboczych przez co nie kazdy klient chce dokonac regulacji...

Ja w swoim autku mialem regulacje i bylem/jestem zadowolony...

pzdr

Gene · Wysłany: 23-09-2008, 19:12