Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

tomkik · Wysłany: 08-07-2007, 21:08

Witam ponownie,
Mam kolejne pytania:
1. Jak często należy wymieniać płyny w Sporcie (olej silnikowy, w skrzyni, w mostach), filtry?
2. Jaki olej zalewać (10W40)?
3. Czy wiecie gdzie tanio kupować części eksploatacyjne?
Pozdrawiam
P.S. Gene, będę wdzięczny za skan instrukcji.

Gene · Wysłany: 10-07-2007, 10:05

wrocilem z urlopu... moze teraz sie za to zabiore
a na Twoje pytania sa odpowiedzi na forum
czolko

[ Dodano: 14-09-2007, 09:09 ]
Pora odgrzac temat.
15 tysiecy przejechane, przeglad w ASO zrobiony.

#03 [po 15000 km]

Spalanie: w trasie przy spokojnej jezdzie i nie przekraczaniu 3000 obrotow na luzie schodze ponizej 10 l na 100 km. Cykl mieszany powyzej 10l a samo miasto bywa, ze 11 przekrocze. Na zlot do Strykowa jadac w grupie z plaskatymi (mazowieckie srodowisko mitsumaniakow) spalil pewnie powyzej 12l zostawiajac czarny dym za soba. Teren to samo, masz ciezsze podjazdy pali swoje a jak jade z rozpietym przodem moge zejsc do 10l. Dodam tylko, ze to wszystko na ciut wiekszych oponach typu AT czyli juz bardziej terenowych.

Osiagi: przywyklem do jazdy 2 tonowym syfem, do 2500 obrotow jest mulowaty ale jak przyjdzie Wam ochota troche sie poscigac to powyzej 3000 tysiecy zbiera sie fajursko. No niestety najpierw trzeba na takie obroty wejsc a utrzymywanie Sporta w tym zakresie obrotow tez kosztuje. Po zmianie opon w terenie Pajero radzi sobie swietnie. Zawsze mnie dziwi, ze taki dlugi i ciezki woz tak spokojnie pokonuje rozne przeszkody terenowe. Podjazdy, piasek, trawersy, wode i bloto. Oczywiscie wszystko rozpatrywane w kategoriach klasy turystycznej bo na wieksze upalanie szkoda mi samochodu.

Drobiazgi: Sport dostal troszke przez ten czas. Najpierw zlodzieje kradnac radio troche zdemolowali srodek i drzwi a potem pani w tico wiechala mi w tyl. Oczywiscie wszystko zrobione i wyglada jak z fabryki. Odradzam wszystkim, ktorym sie zdarza nie wyhamowac. Nie za samochodami z rama. Tico sie zlozyl a ja mialem odpryski na lakierze i porysowane swiatlo przeciwmgielne. Nic sie w aucie nie zmienilo poza oponami. Teraz Sport smiga na Wranglerach AT/R. Aaaa w miedzyczasie zmienilem czujniki parkowania na lepsze.

Podsumowanie: Przeglad drogi ale bylem przygotowany na to. Przez wlamanie strace pewnie z 10% na AC i bede musial sporo wybecelowac na ubezpieczenie. Coz chcacemu nie dzieje sie krzywda.
Auto jednak jest warte kazdej wpakowanej w nie zlotowki. 19 godzin ciaglej jazdy z przerwami na siusiu, tankowanie i obiad - zero zmeczenia. Naprawde sama frajda. Zachod slonca na Mazurach i powitanie dania na plazy kolo Leby z ukochana na prawym fotelu - bezcenne. :mrgreen:

Sport czesciej juz z czarnego zjezdza i coz moge powiedziec (napisac) robi w terenie! Doszlo troche szpeju na wyprawy i do off-road'u.
Zastanawiam sie nad zmiana zawieszenia na jakies heavy duty i nad dodaniem snorkla. Zobaczymy po kolejnym zlocie czy warto. Na razie fabryczne elementy wystarczajaco sie spisuja.

Gene · Wysłany: 14-09-2007, 09:11

a nie chcialem laczyc

tomkik · Wysłany: 18-09-2007, 10:04

Cześć,
To ja też napiszę parę słów:
Sporta mamy już 3 m-ce, samochodem jeździ żona - głównie po mieście + dwa wyjazdy w góry Stołowe.
Spalanie, osiągi: Średnio 10,9l. W mieście w korkach dochodzi nawet do 13, a na trasie 10,5. Nie prakroczyłem jeszcze 140km/h i chyba nie przekroczę bo to nie prędkości dla tego auta. Na trasie podróżujemy z prędkością 120km/h.
Jeżeli chodzi o osiągi to jest bardzo średnio - przyspiesznie marne, ale i tak wolę jeździć w trasy Sportem niż V70 - super widoczność!!!, idelnie podczas wyprzedzania.
Usterki: Dwa przepalone bezpieczniki - generalnie muszę sprawdzić elektrykę (chyba gdzieś jest zwarcie); na trasie z gór zaświeciła mi się żółta kontrolka od silnika - zatrzymaliśmy się, wyjąłem filtr powietrza, przedmuchałem i było OK; czasami miga kontrolka od napędów - nie wiem co to oznacza. Poza tymi drobiazgami - OK. Bałem się że będą jakieś wycieki, ale wszędzie jest sucho.
Sewis: wymieniłem filtr powietrza - jak zobaczyłem jakie ma gabaryty to myślałem że wydam majątek - a ty miłe zaskoczenie 49zł (mniej niż do V70); wymieniłem olej (Shell 10W40) + filtr; w październiku chcę zrobić rozrząd i pozostałe oleje.
Podsumowanie:
Jesteśmy zadowoleni z auta - trochę żałuję że kupiłem wersję GLX - ale i tak jest super. Jest to nasz pierwszy samochód terenowy ale na pewno nie ostatni - już myślę o zakupie Pajero II 2,8 TD - ale ten będzie głównie w teren. Możliwości terenowe Sporta są niezłe, jednak brak blokad jest zauważalny – ostatnio się zakopałem. W zeszłym tygodniu żona miała niebezpieczną sytuację: na mokrym asfalcie na zakręcie Sport wpadł w poślizg – na szczęście nikt nie jechał z przeciwka ale dostałem zrypkę za stan opon, i tu mam pytanie:
- czy na mokrym asfalcie mogę złączać 4h?
- mam GLX, wymiar opon 235/75 R 15, chcę zmienić opony na większe AT - jaki rozmiar będzie pasował bez lifta i na te same felgi?
Dodatkowo parę pytań:
- mam chyba za mały akumulator – jakie macie w swoich Sportach?
- jak dostać się do podświetlania wskaźników od ciśnienia oleju i ładowania akumulatora?
- czy kompas jest podświetlany?
- mam chyba za mały akumulator – jakie macie w swoich Sportach?
- Gene – jak będziesz miał chwilkę to proszę o manuala – (wiem, że skanowanie tylu stron to żmudna praca – może zrobimy tak, ja ci przleję kasę a ty skserujesz i wyślesz instrukcję)

Gene · Dodano: 18-09-2007, 10:53

tomkik · Wysłany: 24-09-2007, 11:03

Gene, podeślij zdjęcia swojego Sporta na nowych gumach - jaki rozmiar wsadziłeś??
Ja myślę o 31/10,5/15 ale nie wiem czy wejdą.

Gene · Wysłany: 24-09-2007, 11:43

tu sa zdjecia :wink:

http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=15743
ja mam na 16"

szymon5 · Wysłany: 30-10-2007, 18:26 **Pajero Sport 3.0 V6 2001r. Kilka pytań amatora.**

Witam!
Jestem tu nowy i pewnie będe Was "starych wyjadaczy" zasypywał dziesiątkami pytań.
Kupiłem 2 tyg.temu Pajero Sport 3.0 V6 z 2001r.
1.Poszukuje polskiej instrukcji do tego auta.
2.Czy muszę rygorystycznie trzymać sie rozmiaru opon teraz jeżdże na 255/65/16 i szukam w miare tanich zimowych.
3.Gdzie mogę kupić atestowane orurowanie do tego modrlu i jaki jest koszt takiej zabawy?
To by było na razie tyle. Z góry przepraszam za upierdliwość, niestety nie znam sie na samochodach, a Sport mnie po prostu zachwycił przynajmniej sylwetką. Pozdrawiam

Marek S

Ja w temacie rozmiaru opon.

Można zamienić na 235/70R16 ta sama wysokość opony (średnica koła nie zmieniona) - można kupić już od 345 zł/brutto.

Zwężając oponę uzyskujemy lepszy nacisk na podłoże a tym samym poprawiamy przyczepność na śliskich nawierzchniach.

Pozdrawiam,
:wink:

Gene · Wysłany: 31-10-2007, 06:58

orurowanie z certyfikatem:
http://www.cobra-sor.de/
Jest 2-ch przedstawicieli w Polsce w Lodzi i w Poznaniu.
Pytanie tylko po co Ci to orurowanie?

szymon5 · Wysłany: 31-10-2007, 07:05

No właśnie po co mi orurowanie?
A co z instrukcją?
Bardzo się ciesze że to Ty się odezwałeś.Bo z tego co widzę jesteś niezłą kopalnią wiedzy w sprawie Sporta (bez ironii).

Gene · Wysłany: 31-10-2007, 07:20

Instrukcje uzytkownika mam do swojej ostatniej generacji Sporta. Nawet sie mialem kiedys zabrac za zrobienie tego w formie elektronicznej, ale jakos weny braknie. Instrukcje serwisowa znajdziesz w dziale Downloads: http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=3449

szymon5 · Wysłany: 01-11-2007, 12:10 **Gaz**

Mam jeszcze takie pytanie.Czy jest sens z wyjątkiem finansowego, zakładanie gazu do tego samochodu? Jak on się zachowa (silnik) po takiej operacji?

[ Dodano: 01-11-2007, 16:08 ]
I jeszcze jedno pytanie, z pewnością nie ostatnie.Czy po kupnie samochodu powinienem zmienić rozrząd?I co jeszcze powinienem sprawdzić zrobić po poprzednim właścicielu?

qbaq · Wysłany: 02-11-2007, 00:00

Gene · Wysłany: 02-11-2007, 08:19