Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[heer75]

[spooner25]

Może moja wypowiedź Ci sporo pomoże. Miałem Opla Signum 2.2 dti w pełnej możliwej opcji. Komfort bajeczny szczególnie na tylnych fotelach ale psuło się na potęgo.
Od razu obalę jeden mit o kiepskich silnikach 2.2 dti - są bardzo dobre, to cały osprzęt czyli wszystko na około silnika jest wielką porażką.

Po Signumie na długi czas mam dość dizeli. Teraz kupiłem Outlandera I w wersji Turbo.

Porównanie ? Na plus dla opla komfort a na plus dla Outlandera cała reszta

[Robert_kce]

Cześć, podepnę się pod temat, czy silnik ze zdjęcia to ten z zaworami na hydraulice ? Bo widziałem też z napisem mivec, ponieważ chcę wrzucić gaz to wolałbym hydraulikę .

[Jaro1974]

To jest zwykłe 2.0 16V i do tego gaz jak najbardziej choć i mivec-a też da się zagazować

[Robert_kce]

Dzięki, wolę hydraulikę, wrzucić instalkę i zapomnieć. Po to właśnie chcę starsze auto, żeby się nie pieścić ze szklankami, a szukanie dobrej hondy w rozsądnych pieniądzach już mnie zmęczyło, trzeba po latach wrócić do Mitsu .

[W@sio]

Instalacja gazowa do tego będzie kosztowałan2500 - 3000 nie więcej, nie bierz lubryfikacji, bo nie ma racji bytu tak czy inaczej, życzę bezawaryjności!

[Ambroży]

Ja właśnie wymieniałem instalację w 2.0 16V (cały przód bez butli) Wtryskiwacze Alex Baracuda, elektronika KME Nevo i reduktor KME Silver. Wyszło dość tanio i działa dobrze. Zestaw sprawdzony w kilku samochodach. Mogę z czystym sumieniem polecić, o ile masz znającego się na robocie gaziarza.

[Robert_kce]

Gazownika mam świetnego, lubryfikacji u niego nie uświadczysz , właśnie 3 kpln powiedział za "dobrą instalację", na bezawaryjność liczę, bo mogę coś do auta wkładać, ale nie cierpię, jak nie dojadę do celu .

[Wookie88]

Witam Panowie po 2 latach, jestem założycielem tego tematu, piszę z innego konta ponieważ tamto zostało zablokowane...

Wraca temat kupna auta trochę wyższego.
2 lata temu wybrałem jednak Opla Signum 1.8 ale po 2 latach musze go sprzedać i kupić coś wyższego.

Jak się zmieniła sytuacja z tymi autami przez te 2 lata? dużo staniały?

Obecnie wygląda to tak że szukam do 20 tysięcy, benzyna ewentualnie z lpg no i AUTOMAT

znajdę coś do 20 tysięcy ?
Patrzyłem że jest tylko CVT z silnikiem 2.4, jak u niego z awaryjnością no i jak działa skrzynia?


Oprócz Outka mam jeszcze na oku Tucsona 1, Fronterę B, Sportage 2 oraz Sorento

[ Dodano: 03-06-2018, 15:10 ]
halo halo

[Bzyk_R1]

Zacznijmy od tego że w I generacji nie ma CVT. Topowe wersje outlandera trzymają cenę. Przez ponad dwa lata turbo praktycznie stoją w miejscu.

[Wookie88]

Faktycznie, coś mi się poknociło, chodzi o INVECS-II


więc z automatem to tylko 2.4 ? znajdę do 20 tysięcy coś w dobrym stanie ?

[Bzyk_R1]

Tak automat w pierwszej generacji był tylko w 2.4. Chyba że kupisz airtreka z 2.0turbo CVT a w tej cenie można znaleźć fajnego dakara z końca produkcji. Tylko standardowo słabe punkty trzeba sprawdzić.

[Wookie88]

Kurde za dużo informacji.

po kolei

- ten 2.4 z INVECS-II jest awaryjny? można dołożyć LPG ?
- widziałem wersję DAKAR ale czym dokładnie ona się różni od innych? nigdzie nie widzę porównania

[Bzyk_R1]

2.4 to bardzo dobra jednostka do LPG. Z tym że regulacja zaworów na śrubę wymaga częstszego zaglądania pod pokrywę. Co do skrzyń to często ludzie dokładają chłodnice i nie czytałem żeby jakieś problemy sprawiała. Ale to już właściciele lepiej żeby się wypowiedzieli.

Wersje dakar oprócz emblematów na błotnikach mają dokładki zderzaków i progów w kolorze i ramki halogenowe też chyba pod kolor. Nakładki alu na pedały i takie tam.

[Wookie88]

Czyli podsumowując

2.4 z automatem jak najbardziej do lpg

Nie musi być wersja dakar?
A są jakieś lepiej wyposażone wersje i gorzej? można je jakoś odróżnić ?

A ta regulacja to co ile, rocznie robię max 15 tyś km