Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

konradod · Wysłany: 21-12-2016, 20:18

Wersja sport 2.0 1320 kg.

crazyson · Wysłany: 21-12-2016, 21:22

Wracam do pytania kolegi jaka mam temperaturę silnika przy tak dużym spalaniu. Otóż wskazówka przy nagrzanym silniku zatrzymuje się gdzieś w granicach 40-45% skali. Jak się nagrzeje to jest na pewno poniżej połowy wskazówki czyli nie jest nawet w poziomie.

[ Dodano: 21-12-2016, 21:24 ]
Naprawdę jeżdżę oszczędnie więc nie wiem skąd bierze mi się 10l/100km przy jeździe max 100 km/h. Nawet bije się jeździć tak jak powinienem bo wtedy by mi brał pewnie że 13 l. Miałem już wiele aut ale tyle co misiek to żaden nie palił. Może jest jakiś feler w moim motorze.

Haiku · Wysłany: 21-12-2016, 21:38

plecho1 · Wysłany: 21-12-2016, 21:56

Temat tego Lancera był poruszany w innym temacie ale autor nie próbował sprawdzić co mu sugerowano bo może być jak napisał zbychu74, nawet niewielka nieszczelność potrafi podnieść spalanie o litr czy daw co jeszcze nie wygeneruje błędu składu mieszanki a można to sprawdzić badając podciśnienie w kolektorze lub pracę sondy lambda lub wartości korekt paliwowych.

zbychu74 · Wysłany: 21-12-2016, 22:02

Przy tak emeryckiej jeździe i takim "spożyciu" szukałbym nieszczelności w dolocie albo przed pierwszą sądą.

cygan84 · Wysłany: 22-12-2016, 10:06

Ja też mam w dowodzie 1410kg ,w niemieckim też tak było.

aduko · Wysłany: 22-12-2016, 12:17

Bizi78 · Wysłany: 22-12-2016, 13:17

Zagraniczne może miały jakieś dodatkowe wyposażenie i stąd różnice wagi :wink:

.

rudi88 · Wysłany: 22-12-2016, 13:53

Wyposarzenie teoretycznie powinno mieć wpływ. Trzeba by porównać takie same wersje co maja w dowodach. U mnie 1.6 kombi 1350 w dowodzie. W wyposarzeniu 4 poduszki, 4 kurtyny i hak.

crazyson · Wysłany: 22-12-2016, 18:50

A czy nieszczelność w kolektorze będzie widoczna pod kompem?

plecho1 · Wysłany: 22-12-2016, 19:07

Jeśli Lancer posiada czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym to jak najbardziej, jeśli jest instalacja LPG to także w programie od instalacji LPG da się to podejrzeć. Przy nieszczelności też korekty paliwowe powinny odbiegać od normy, normalnie wartość korekt powinna oscylować w granicach 0 a przy nieszczelności sterownik silnika będzie wzbogacał mieszankę więc korekty będą miały wartość kilku procent na +.

zbychu74 · Wysłany: 22-12-2016, 20:26

crazyson · Wysłany: 22-12-2016, 20:49

Ale panowie mi wywala chęcią P0420 czyli błąd katalizatora. Ale coś może być na rzeczy z kolaktorem bo dużo spalin mi się kłębie jakby spod silnika zwłaszcza jak go przegazuje na luzie, i widać to szczególnie jak jest ciemno. Aż w lampach są kłębie dymu zamiast z rury.

[ Dodano: 22-12-2016, 21:14 ]
Miało być oczywiście "Check".

zbychu74 · Wysłany: 22-12-2016, 21:29

Podłącz pod kompa i sprawdź korekty paliwowe.
Masz lpg?