Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[NygusUK]

Oto co mi odpowiedzieli z Opie Oils:

The 0w-40 is a better choice than the 15w-40 as it will give better cold start protection. 15w-40 is the thickest, most basic grade of oil the car can use and the engine would prefer a 0w, 5w, or 10w-40. I would use a 5w-40 as there is a better choice of oils.

http://www.opieoils.co.uk/c-656-5w-40.aspx

Out of those, the best ones are the Silkolene Pro S, Millers CFS, Motul 300V, Redline and Gulf Competition. The Motul 8100 X-Cess, Gulf Formula G, Fuchs Supersyn and Mobil Synt S are good, cheaper alternatives.

Zgadzacie się?

[swinks_UK]

Tak.

Z nimi ciężko dyskutować skoro zaopatrują w oleje zespoły startujace w BTCC i GTUK.
Zresztą są głównym "zaopatrzeniowcem" w CVR4 (mają własny link i subforum).

[NygusUK]

Bury OK, zdecydowałem się na LM High Tech 5w40, który podałes wcześniej.

Czy tę płukankę od nich zamawiać czy osobno? Acha, po spuszczeniu oleju stary stary filtr zakładać, czy nowy? A poźniej jeszcze jeden nowy (2.86 w Eurocarparts)? Kurcze, mam nadzieję, że silnika nie spaskudzę, bo fajnie chodzi... choć do tej pory z historii przeglągów widzę, że lany był pół syntetyk (raz syntetyk)...

[swinks_UK]

Płukankę lejesz do starego oleju. Grzejesz silnik zgodnie z instrukcją na płukance, potem zlewasz olej i wymieniasz filtr na nowy. Zalewasz nowym olejem. Koniec

Wystarczy zakup jednego filtra. Kup filtr ori, podróbek się nie opłaca.

[NygusUK]

swinks Dzięki.
Gdzie można takie filtry zakupić?

[swinks_UK]

W najbliższym serwisie MMC. Na przykład za filtr oleju w MMC w Peterborough do Galanta płaciłem 9.60 GBP.

[NygusUK]

Swinks, orientujesz się może, czy te originalne filtry maja "zawór"? Kurcze, stosowałem kiedyś takie w Volvo (Mann), a tu nie mogę znaleźć - bardzo ograniczony wybór...

[swinks_UK]

Co rozumiesz przez "zawór"?

[NygusUK]

Jest tam taka zastawka, która blokuje spływ oleju do miski po wyłączeniu silnika. Ma to na celu spowodowanie, żeby przy startowaniu, silnik był otoczony przez olej (a nie startował na sucho jeżeli cały olej spłunie sobie do miski).

[swinks_UK]

Kurcze a jak niby ma olej spłynąć z filtra do miski, skoro filtr (przynajmniej w moim Galu) jest w najniższym punkcie? Grawitacja nie pozwoli.

Szczerze mówiąc, nie bardzo wiem o czym piszesz, i też nie dysponuję wystarczającą wiedzą na ten temat. Musisz pytać w technicznym MSS, bo może filtry w MSS są jakieś inne.
Jak dotąd miałem do czynienia ze zwykłymi filtrami

[gem1]

chodzi o filtr z zaworkiem zwrotnym..rzeczywiście mann takowe produkuje..jednak to jest nazwa na wyrost..z tego co się orjetuje układ zawou zwrotnego posiadał np polonez i tam rzeczywiście olej nie spływał do miski. Mann działa trochę na innych zasadach, chodzi o to, że olej spływa, ale jego końcówka ze wzgledu na słabsze ciśnienie zostaje w filtrze - nie wszystko spływa do miski i wobec tego przy rozruchu, olej szybciej jest przekazywany i nie jest to tak hardcorowe uruchomienie śilnika, jak przy zwykłych filtrach. Podobna budowe ma knecht i chyba bosch.... ale tu do końca nie pamietam.
swinks_UK - a jak uszkodzsz miske olejową, to olej Ci nie ucieknie??

[swinks_UK]

[gem1]

[NygusUK]

[swinks_UK]