Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[robertdg]

Ok dałem ciała, posłuzyłem się spisem treści i nie dopatrzyłem sprawdzając kody błędów, że sprawdzałem je dla silnika 2.0

Rozwiązanie Twojego problemu od strony 94

Przepraszam



Pomiar sond na końcu działu

[SiM]

czytam i widzę rozbieżność: błąd podaje czujnik 2 front a w manualu są oznaczenia left i right pozatym wydaje mi się że u mnie sondy są w miejscach które zaznaczyłem czerwonymi kropkami - czy to możliwe?

[robertdg]

SiM, jeżeli masz tak jak na rysunku kolektory wydechowe zintegrowane z katalizatorami, to sondy sa umieszczone prze di za katami, jezeli masz jeden wsolny kat, to jest tak, jak oznaczyłeś kropami.

[SiM]

chyba zaraz oszaleje jak to teraz mam ustosunkować do mojego błędu? bo już nie wiem za którą sondę mam się zabrać w manualu nie mogę znaleźć schematu odpowiadającego mojemu rozmieszczeniu. chyba muszę odpocząć bo mi się zwoje popalą...

[robertdg]

Właśnie tak patrze i też pitolca dostaje, nie ma sekwencji numer 2

Ja mam pomysł, jedź na komputer, wrzuć diagnoze błedów i odpinaj po kolei sonde lambda, bład powtarzalny wskaże sonde, którą w danym momencie wypiąłeś, wiem, że to partyzantka, ale siakośc ciężko inaczej wywnioskowac, poza tym co kilk postów wstecz napisałem.

[SiM]

chyba będę musiał tak zrobić albo odżałować parę groszy i udać się do specjalisty tylko gdzie ja takiego magika znajdę?
jeszcze raz dzięki robertdg, za pomoc
ps. a może Ty masz taką możliwość? bo Twoja wiedza jest imponująca.

[robertdg]

SiM, moe evoscan da rade, albo scanmaster, chodzi o to aby podejrzeć parametry pracy sond

[pepi]

hejka

podaj mi vin auta
mozesz na pw
sprawdze sobie co masz i gdzie szukac usterki

pozdrawiam

[pepi]

masz 4 sondy

pierwsza ta kolo korka paliwa do wymiany i bedzie oki


Jeśli masz 20 % miedzy odczytami sąd różnicy przez 12 sek to jest bląd tymczasowy
Po 4,8 sek się kasuje
Wiec jak zapala ci się non stop to jest uwalona


pozdrawiam

[SiM]

dzięki pepi za pomoc choć z niej nie skorzystałem. Za radą robertdg zacząłem odpinać sondy i miałem szczęście że zacząłem od tej w przednim kolektorze. Sonda została wymieniona na lekko śmigany oryginał z toyoty yaris i po skasowaniu błędów żaden już się nie wyświetlił. Jeszcze raz dziękuję wszystkim zaangażowanym za pomoc - punkty zostały przydzielone.

[robertdg]

SiM metoda eliminacji najskuteczniejsza w przypadku braku odpowiednich narzędzi Zdaj odpowiedni raport z działania

[SiM]

Wielkiego działania nie było. Udałem się do pana który ma program który był w stanie zczytać pracę poszczególnych sond (a nie prosty czytnik obd2) i akurat udało się nam że jak odpięliśmy tą w przednim kolektorze to komputer pokazał, że przestała działać właśnie ta popsuta - a konkretniej sonda działała tylko jej grzałka była przepalona.
Teraz aż dziwnie na desce bo przyzwyczaiłem się do tej pomarańczowej lampki

edit:
Tak przy okazji miśkowi stuknęło licznikowe 160 tyś. km. W tym tygodniu wymiana oleju i filtrów.

[SiM]

Serwis dopiero co zrobiony a już nakręciłem kolejny tysiąc kilometrów - znów z żonką zrobiliśmy wypad na lubelszczyznę. Średnie spalanie 8.33l/100km. Niestety tym razem nie obeszło się bez usterki, a właściwie dwóch: mniejsza - spaliła się lewa przednia żarówka postojowa i większa - spaliła się prawa żarówka świateł mijania. Co ciekawe z większą usterką poradziłem sobie bez problemu i z rozmachu wymieniłem obie żarówki. Co do mniejszej usterki to mam pytanie: czy trzeba odkręcić te dwie śrubeczki na krzyżak ,które trzymają to wszystko razem ?

[tomasek]

Nie,wystarczy jak dobrze pociągniesz za metalową obudowę,tam gdzie wchodzą kabelki

[SiM]

Hejka. Dawno mnie na forum nie było więc zdam krótką relację z życia Miśka:

- powrócił problem kontrolki check engine. jak już wspominałem w którymś z wcześniejszych postów oprócz sondy lambda pojawił się błąd pracy katalizatora, który zniknął po wymianie sondy i kasowaniu błędów. Po kilkuset kilometrach jednak kontrolka się zaświeciła informując o błędzie katalizatora. P którymś tankowaniu zgasła , widocznie trafiłem na lepsze paliwo, i znów się zaświeciła po kolejnym. Wniosek nasuwa się jeden. Katalizator przestał spełniać swoje zadanie. Mój mechanik twierdzi że załatwiła go zbyt długa jazda z uszkodzoną sondą.
Jeśli ktoś ma na sprzedaż sprawny katalizator do miśka 2,5v6 to chętnie go przygarnę. Mam miśka który wyposażony jest w 1 katalizator już po połączeniu się kolektorów.

-kolejnym problemem który mnie zaskoczył to zatarty trzpień w mechanizmie wycieraczek, który zaczął wydawać dźwięk zarzynanego prosiaka. Problem ten został chwilowo zażegnany ale i tak nie obyło się bez zamówienia innego mechanizmu naprawiając stary również go popsułem. Ponieważ obfite moczenie i polewanie wd-40 nie pomogło postanowiłem ów trzpień wybić z obudowy w celu wyczyszczenia i przesmarowania ale na skutek pierwszego uderzenia od obudowy odłamały się dwa uchwyty na śruby. Inny mechanizm właśnie zamówiłem i poznałem sprawdzony patent na przesmarowanie tego trzpienia. trzeba nawiercić małą dziurkę w obudowie i zakrapiać w nią oliwę ruszając trzpieniem. taka kalamitka bez kalamitki. skuteczność 100%.

-z dobrych informacji to misiek śmiga już jakieś 3 tygodnie na letnich kołach i wygląda aż miło - normalnie aż się uśmiecham w duchu do siebie jak go widzę na parkingu. Ostatnio odbyłem trasę autostradą do Wrocławia i spowrotem ze średnią prędkością wysoką i znów miło zaskoczyło mnie spalanie 9,5l/100km. Nigdy wcześniej nie miałem okazji pokonywać trasy tylko po autostradzie.

- doradźcie jakie zestawy hamulców polecacie na przód i tył bo u mnie zbliża cię czas wymiany i chciał bym nabyć sprawdzony komplet.