Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Muciek]

[KowaliK]

[Muciek]

[mitsu00]

[Muciek]

[mitsu00]

[maczbil]

Myślalem wlasnie o outku I. Wydaje mi się choć na razie nie na tezę żadnych argumentów, że outek I turbo prowadzi się najlepiej ze wszystkich outków. Oczywiście mam na myśli dynamiczną jazdę pseudosportową.
Jest lżejszy i ma niżej osadzony środek ciężkości.
Jak sądzicie? Czy mam rację?

[AndrzejKrok]

To wnetrze wyglada jak z poczatku lat 90 przy tej desce wnetrze pandy to mistrzostow desingu

[Krzyzak]

[AndrzejKrok]

Tak ,zwlaszcza ze samochod jest z 2007 a jego wnetrze przypomina hujdaja pony z 1991, o ile przy europejskich samochodach widac duzy progres w stosunku do lat 90 o tyle japonczyki stoja w miejscu od jakis 25 lat , w audi ksenon mozna bylo zamowic w 95 roku natomiast w Mitsu wielka nowoscia byly w 2007 roku

[sampler]

akurat znam pare osob ktore po zakupie xenonow i jezdzie w mokre wieczory z checia zamienili by je na stare dobre halogeny

[sibkods]

Ja nie zauważyłem niczego w czym żarówka byłaby lepsza w stosunku do xenonów. No może to, że oswietlenie żarówkowe jest prostsza w budowie.

[sampler]

widmo swiatla bialego, ktore emituje xenon ma tendencje do latwego odbicia od powierzchni mokrych. Po prostu lampa zarowkowa zdecydowanie lepiej sie zachowuje na mokrym asfalcie niz xenon. Zjawisko to nasila sie jesli xenon ma barwe od 4300 w gore. Natomiast zarowka w takich warunkach im wiecej daje swiatla zoltego tym lepiej swieci na mokrym i we mgle.

[Krzyzak]