Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

robertdg · Wysłany: 20-01-2011, 23:34

Radeon, więcej optymizmu

Radeon · Wysłany: 20-01-2011, 23:40

mkm · Wysłany: 21-01-2011, 01:22

plecho1 · Wysłany: 21-01-2011, 07:11

Wiem że nie zawsze jest cukierkowo, taż znam przypadki gdzie są problemy z LPG, ale jak pisali przedmówcy, wszystko z powodu słabej instalacji lub instalatora. Kiedy zakładałem LPG w moim pierwszym aucie (Astra 1.6 8V 92r.) to znajomy mi doradził aby zakładać tam, gdzie jest największa kolejka

Też była to najlepsza 2 generacji jaką zakładali i nawet nie wiem co to dokładnie było i też nie miałem z nią żadnych problemów. Auto przy zakładaniu miało 260tys a teraz jeździ nim kuzyn i ma przejechane praktycznie 400tys km i jeśli chodzi o LPG też nie miał z autem żadnych problemów.
Wiele osób narzeka na LPG ale tak naprawdę nie wiedzą dlaczego te problemy występuję i tak powstają mity o LPG.

robertdg · Wysłany: 21-01-2011, 09:59

Radeon, to juz kwestia dywagacji i udawadniania racji, tez byłem sceptykiem, do czasu ;-)

Ponadto, jeżeli mi nie wierzysz, to może Szkopów posłuchasz :?:

http://www.youtube.com/wa...player_embedded

Radeon · Wysłany: 23-01-2011, 21:56

No Ten crash test to jest wyjątkowy :shock:

...oszukali cię. Stary, zgniły Kadet(nawet widać jakie sito na błotnikach tylnych) uderza w nowego Opla.Kadecior łamie się i gnie jak papier,a ten nowy wiadomo nie miał się zgnieść za bardzi to i się nie zgniutł.Tak więc butla w tym naciąganym kraszteście nie naruszona.Ale palenie się gazu jest juz wiarygodne.

robertdg · Wysłany: 23-01-2011, 22:06

Radeon, trzeba przyznac, ze do wyrabiania ideologii to problemów nie masz ;-)

plecho1 · Wysłany: 23-01-2011, 22:21

Znam przypadek pożaru auta z LPG, gdzie wybuchł bak z benzyną a butla z gazem nie wybuchła, jedynie wypalił się w niej gaz który wydostawał się przez zawór bezpieczeństwa. Auto zapaliło się z powodu starych nieszczelnych przewodów paliwowych, właściciel długo nie jeździł na benzynie, w końcu zatankował (sytuacja go zmusiła) i tylko po wyjechaniu ze stacji auto stanęło w płomieniach.

Radeon · Wysłany: 05-02-2011, 15:22

Robert ,zdaje się masz kłopoty z obiektywną oceną tego filmiku.
Gdybyś przedstawił jakiś argument w postaci wiarygodnego filmu, z autami z tej samej epoki i o podobnej klasie bezpieczeństwa-dałbym się przekonać!
Mieszanie pojęcia obiektywizmu i ideologii nic do dyskusji nie wnosi.

Tu macie coś bardziej wiarygodnego dotyczącego pożarów LPG

http://www.youtube.com/watch?v=vGZ89wb_bQ0

http://www.youtube.com/wa...feature=related
i tutaj
Ten ostatni dowodzi, że źle zrobione LPG jest całkiem niebezpieczne podczas pożaru w aucie.

robertdg · Wysłany: 05-02-2011, 17:24

Radeon, a kto Ci każe zły gaz zakładać, ja nie musze Ci nic na siłe udowadniać, wystarczy poczytać na internecie opinie fachmanów, projektantów, laborantów, testerów.

Radeon · Wysłany: 05-02-2011, 23:18

Rozchodzi sie o to, że jeżeli koszt dobrej, fachowo załorzonej instalacja gazowej przekracza koszt auta, to niewiem czy to sie opłaca...Bo tanie i kiepskie to psuja auta i sa niebezpieczne.

zbysze1 · Wysłany: 06-02-2011, 16:13

Jak sie jezdzi nie mniej niz 1500 km miesiecznie to w/g mnie warto . Moze majac zaciecie sportowca to ten przebieg o 1000 km podwyzszyc ? Przy wiekszych obciazeniach w jakies czesci przelancza sie na paliwo .
Warto tym bardziej im auto wiecej benzyny spala . Lancerki bywa lubia duzo Pb, gaz jest inaczej podawany i usterka benzynowych wtryskow zwiekszajaca apetyt na benzyne jest mniej znaczaca. U mnie wtryski musialy lac bo poziom oleju sie zwiekszal.

tomekk · Wysłany: 06-02-2011, 22:09

zbysze1, ogólnie nie rozumiem o czym napisałeś...

Obywatel · Wysłany: 06-04-2012, 16:48

Odświeżę temat bo sam doszedłem do momentu, w którym zaczynam rozaważać istalację gazu. Auto pali po mieście 11l/100km a przy dzisiejszych cenach benzyny to jest masakra :shock:

Silnik sprawny - wszystko w nim OK więc wygląda na to, że winne są krótkie odcinki i styl jazdy.

Ponieważ - ku mojemu zaskoczeniu - pojawiło się w tym temacie wiele wypowiedzi przeciwko LPG i były to wypowiedzi poważnych userów a nie efemeryd - w związku z tym chciałbym wiedzieć czy w przypadku tego konkretnego silnika (4G13) istnieją jakieś szczególne przeciwwskazania przeciwko LPG? Gdybym się zdecydował na montaż, to nie żałowałbym pieniędzy na dobrą instalację i dobry osprzęt. Oczywiście nie biorę pod uwagę innej opcji niż sekwencja.

I jeszcze jedno pytanie dodatkowe: jak wygląda kwestia przełączania na gaz? Słyszałem, że można tak skonfigurować instalację, żeby przełaczała się na gaz już po ok. 2 minut pracy silnika po mocniejszym depnięciu pedału przyspieszenia. Czy to prawda, czy 'urban legend'? Pytam, bo w temacie LPG jestem totalnie zielony. Szczerze mówiąc nigdy nawet nie przypuszczałem, że będę rozażał montaż instalacji.

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.

bastek · Wysłany: 06-04-2012, 17:13