Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcin5951]

Bede wymienial tarcze i klocki blaszki gumki i tulejki p+t. Gdyby ktos potrzebował jakies zdjecia to dawac znac. Chyba zabiore sie za to w niedziele.

[Bogu48]

[Bzyk_R1]

Bogu48, nie jest tak kolorowo. Do swapu brembo z BMW e38 potrzebne:
-tarcze kia
-klocki BMW e38
-zaciski e38
-adaptery pod zacisk
-śruby do zacisków i adapterów, klej do gwintów
-dystanse od 22-25mm jeżeli zostają oem 17" felgi
-hybrydowe przewody hamulcowe w oplocie Outlander/BMW

Co do tyłu cały zestaw przygotowuje Jacek z Motoweldu, lista części do niego jest dość długa ale sam sobie nie kupisz bo zaciski wymagają przeróbki. Najlepiej dzwonić do niego o kompletny zestaw.

[ Dodano: 20-06-2021, 21:03 ]
Dla tych co nie śledzą wątku w Naszych Miśkach. Udało mi się założyć wreszcie brembo na tył. Zaciski z MLa przerobione pod tarcze 300x22 z EVO. Całość wygląda jak poniżej i hamuje niesamowicie. Aktualnie Outlandera zatrzymuje 12 tłoczków.

[adobe_1987]

Czy taka podkładka pod jarzmo jak w linku - https://www.e-darmet.pl/p...0-id-39689.html - spasuje przy swapie na tarcze z ASX? Zanim rozkręcę heble, chcę mieć wszystko przygotowane do montażu.

[roger18sx]

Ja montowałem u siebie ostatnio zestaw tarcz brembo z asx. Podkładki zrobiłem sobie na tokarce . Średnicę zewnętrzna zrobiłem 25 mm. Hamuje to przyzwoicie. Po wyjezdzie do Krakowa śmiem twierdzić że jazda po autostradach z większymi prędkościami to nie dla outlandera.

[Bzyk_R1]

roger18sx, może masz na myśli hamowanie z większych prędkości na autostradzie?

[luk2501]

Przecież tym autem bez problemu można kilkanaście godzin jechać autostradą ze sytała prędkością 150 km/h w akceptowanym komforcie.

[begu]

Panowie, czy po swoich swap-ach a raczej po dodaniu rozstawu, dawaliście jakieś chlapacze w celu uchronienia boków auta od zarysowań, ochlapania błotem i zaneczyczniami. Ewentualnie czy coś polecacie ?

[Bzyk_R1]

Z tyłu założyłem oryginalne chlapacze, z przednimi jest problem i ciężko je dostać. Chłopaki zakładają ralliarty lub uniwersalne po małej rzeźbie. Ja mało jeżdżę po błocie więc nie zwracam uwagi na to.

[roger18sx]

Wkońcu i ja się wziąłem za przeróbke tylnych hebli. Tarcze zastosowałem z lancera evo 7 300x 22 mm . Ręczny hamulec pozostaje bez zmian. Osłony termiczne z bmw e 46 330xd tylne pasują idealnie po przycięciu i wspawaniu. Zaciski tylnie ate oraz klocki z mercedesa glk x 204 220cdi 4 matik. Bardzo fajnie to wyszło mimo że czujnik abs trochę przeszkadzał. Merc również miał tarcze 300x 22.

[Tiamat]

U mnie do codziennej jazdy sprawdza się Brembo + Ferodo. Oczywiście marzy mi się duży i ładny hamulec, ale szukanie, dorabianie, przerabianie, przycinanie, spawanie, lepienie i klejenie odpada, a set z Evo jest obecnie poza zasięgiem. Na znanych portalach można trafić same zaciski na przód za 2200, albo komplet za 4000.
A gdzie reszta... Jak się tarcza skończy, pewnie ogarnę zaciski i dam kolor i na przeczekanie deko grubsze tarcze od ASX'a.

[Bzyk_R1]

roger18sx, opowiedz coś więcej i pokaż jak to zamontowane. Szkoda że to zacisk jednotłoczkowy. Ciężko jest znaleźć dwutłoczkowy żeby zmieścił wewnątrz tarcze 22mm. Niemniej to zaciski młodsze i bardziej efektywne niż nasze seryjne spowalniacze więc brawo że Ci się chciało.

[roger18sx]

Najwięcej roboty jest z wycięciem ustawieniem i wspawaniem płaskownika który będzie trzymał jarzmo.Początkowo miały być zaciski z bmw e 60 lecz były za wysokie.Po 2 latach kończą mi się przednie tarcze brembo z asxa i może coś wymyślę na bazie tarcz z lancera. Nakręciłem krótki film. https://www.youtube.com/watch?v=he-MS52nZLQ

[Bzyk_R1]

roger18sx, jak chcesz to mam gotowe adaptery pod 4 tłoczkowe z bmw E38 chyba że chcesz coś swojego wymyślić.

[kaczorex]

Bzyk_R1, Bzyk_R1, Bzyk_R1, Cześć, mogę prosić o kontakt?