Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[czarny_owp]

Niestety kodu nie było dane mi usłyszeć a po tej jednorazowej wizycie ten mechanik juz mnie wiecej nie zobaczy.W przyszłym tygodniujestem umówiony na diganostykę komputerową więc nie omieszkam się podzielić newsami i poradzić.

[Cichanos]

Nie wymieniałem komputera od immobilisera. Ale możliwe że mojemu elektrykowi da się usunąć ten immobiliser tak aby silnik normalnie pracował a autko odpalało. Wiem że nie jest to profesjonalne podejście do tematu ale ten problem mnie przerósł.

Nie wymieniałem komputera od immobilisera. Ale możliwe że mojemu elektrykowi da się usunąć ten immobiliser tak aby silnik normalnie pracował a autko odpalało. Wiem że nie jest to profesjonalne podejście do tematu ale ten problem mnie przerósł.

[Olivia]

A czy po wymianie immo będzie trzeba wymienić kluczyk oraz stacyjke ?

[Cichanos]

U mnie problem nie ustąpił
Ba, nawet ostatnio od czasu do czasu CE się zaświeci dla zgrywy i nie da się odpalić.
Jakieś kolejne pomysły ?

U mnie problem nie ustąpił
Ba, nawet ostatnio od czasu do czasu CE się zaświeci dla zgrywy i nie da się odpalić.
Jakieś kolejne pomysły ?

[Paździoch]

Hej, jestem uzytkownikiemcarismy 1.6 od 4 miesiecy, wszystko super ale: 2 godziny szukałem odpowiedzi na moj problem....nie dosc ze znalazlem bardzo przyjazne forum to w dodatku osoby ktore z tym samym problemem sie borykaja;).... u mnie to samo, sama od siebie, oswieca sie CE, mialem cisze przez miesiac, od 2 dni znow to samo... raz zgasze i od razu moge odpalic raz musze odczekac, i co chwile probowac wlaczac zaplon.... czy ktos juz znalazl jakies rozwiazanie na to?

[ Dodano: 21-10-2009, 00:45 ]
hej. znow ja, mam nadzieje ze nikogo nie wkurzy jak ponownie wyciagne ten temat:] w ostatnich dniach niestety ale problem u mnie narasta, coraz czesciej mecze sie z ta kontrolka ce, zaczalem sie bawic w dodawanie i wylacznie mu obciazenia (tzn. w czasie przekrecenia kluczyka np. wlaczam i wylaczam nawiew), i czasem to pomaga ale zapewne to zbieg okolicznosci.... mam pytanie czy jak u Was sie dzieje cos takiego, to czekacie az kontrolka samoczynnie zgasnie czy przelaczacie zaplon w ta i z powrotem? jutro planuje rozkopac deske rozdzielcza i poszukac jakiegos luznego kabla przy tym cholernym immo...

[Cichanos]

Witam Cię kolego nie doli
Próbowałem czekać w chwili gdy kontrolka CE ponownie się zaświeci. Cóż, chyba prędzej wygrasz w Lotto niż ona sama z siebie zgaśnie.
U mnie problem znów jest obecny.

Witam Cię kolego nie doli
Próbowałem czekać w chwili gdy kontrolka CE ponownie się zaświeci. Cóż, chyba prędzej wygrasz w Lotto niż ona sama z siebie zgaśnie.
U mnie problem znów jest obecny.

[Pexu]

niesamowity temat... przeczytałem go z uwagą i niekłamanym zaciekawieniem.
i kolego Cichanos, wsiadając do samochodu wciąż nie wiesz co Cię spotka...? odpali albo i nie...?
a zainteresował mnie ten temat, bo miałem podobną sytuację, z tym że w swoim Colcie.
mianowicie, w ostatnie mrozy (nocami temp.podchodziła do 30 stopni) po nocy miałem identyczny problem. tzn.przekręcałem zapłon, kontrolki gasły po czym próbowałem odpalać i...CE się pojawiało. i nici z odpalenia. nie pomogły kable ani hol. po godzinie odpalił na dotyk. późnym wieczorem przewiozłem Misia po okolicy, by nie zamarzł doszczętnie. wsiadam rano (na dworze -26) i...sytuacja identyczna. więc telefon do pracy że nie przyjadę. zrobiłem sobie kawę, zjadłem śniadanko. po dwóch godzinach (temp. -18) wsiadam do autka pełen obaw. CE gaśnie, przekręcam kluczyk i...od strzału odpala...!
na chwilę obecną po podmianie aparatu zapłonowego i wymianie kopułki + palca (były w kiepskim stanie) pali bezproblemowo. jutro jadę podmienić aparat na poprzedni, zobaczymy co się rano wydarzy przy okazji może w końcu uda się błędy sczytać

[Cichanos]

U mnie nie ma uwarunkowań atmosferycznych, tj. nie zarejestrowłem takowych. Problem jest gdy jest ciepło, zimno, sucho lub wilgotno.
Problem ustąpił od kwietnia roku 2009. Sam, bez interwencji kogoś z zewnątrz. W pierwszej chwili po czasowym ustąpieniu myślałem że to problem jest związany z regulowaną kierownicą. Jak jeździłem Carismą to przy wysiadaniu podnosiłem kierownice do góry, aby mi się łatwo wysiadało. A gdy wsiadałem opuszczałem kiere "do jazdy". Niestety, nie podnosiłem kiery a w sobote znów problem powrócił.
Dobrze byłoby gdyby ktoś potrafił odłączyć/wykasować immo z pamięci ECU. Ale według elektryka akurat w tym kompie to jest nie wykonalne lub nie na jego siły.

U mnie nie ma uwarunkowań atmosferycznych, tj. nie zarejestrowłem takowych. Problem jest gdy jest ciepło, zimno, sucho lub wilgotno.
Problem ustąpił od kwietnia roku 2009. Sam, bez interwencji kogoś z zewnątrz. W pierwszej chwili po czasowym ustąpieniu myślałem że to problem jest związany z regulowaną kierownicą. Jak jeździłem Carismą to przy wysiadaniu podnosiłem kierownice do góry, aby mi się łatwo wysiadało. A gdy wsiadałem opuszczałem kiere "do jazdy". Niestety, nie podnosiłem kiery a w sobote znów problem powrócił.
Dobrze byłoby gdyby ktoś potrafił odłączyć/wykasować immo z pamięci ECU. Ale według elektryka akurat w tym kompie to jest nie wykonalne lub nie na jego siły.

[scubik]

hey witam was serdecznie to moj pierwszy post na tym forum i przeczytałem ten temat z wielka ciekawoscia gdyz jestem posidaczem carismy od niedawna i mam ten sam poroblem ale znalem chyab na to sposób a wiec zalatwaim to tak....
gdy samochod niechce ci odpalic z powodu imo njaprosciej jest sie zamknac i otworzyc drzwi za pomoca pilocika i odpala przynajmniej u mnie to dziła. Spróbujcie to u siebie wiem ze nikt tu nie dał takiego rozwiazania a mi to pomaga po zamknieciu i otworzniu samochodu odpala mi za pierwszym strzałem pozdrawiam

[korwet]

Witam.
I ja dołączam się w bólu do tego tematu...
od dwóch dni mam takie same objawy...
po przekręceniu kluczyka kontrolki zapalają się, CE gaśnie i po chwili zapala się ponownie...auto nie odpala...
u mnie zapisuje się błąd 54 - elekroniczna blokada odjazdu - błędny
warunki atmosferyczne nie grają roli. Raz mi się zdarzyło takie coś ok. rok temu ale za trzecim razem odpalił i był spokój...
Jak już uda się że CE nie zapali się ponownie to w tym czasie nie trzaskam maską, drzwiami, nie tupię ze złości nogami - luźne styki raczej odpadają.

POMAGA:
po przekręceniu kluczyka i zapaleniu kontrolek zaczynam go tak jakby wyciągać ze stacyjki - nie wyjdzie bo jest przekręcony - jak do tej pory za każdym razem przy takim ruchu CE gaśnie i wtedy daję rozruch i mogę jechać...

Macie jakieś sugestie co padło ?
czy sama stacyjka ma coś wspólnego z immo ? czy znaczenie ma tylko antena wokół stacyjki...?

[mirtros8]

Witam wszystkich. Mojego miśka też to CE tyczy. Bez wątpienia jeden z "ciekawszych" tematów na forum, choć chyba lepiej, jakby go nie było. Mój palił też kiedy chciał (mam go miesiąc, kupiłem i przyjechałem nim z Niemiec). Słyszałem też o sposobie z ponownym zamknięciem i otwarciem drzwi ale u mnie nie pomagało. Podobnie jak wielu z Was zawsze czekam aż kontrolki pogasną i dopiero odpalam. Ostatnio było ok do momentu jak oddałem autko na wymianę rozrządu. Po wymianie CE zaświeciło się mechanikowi na stałe Misiek został podpięty do kompa i wskazało błąd IMMO. Chłop rozebrał deskę, na dole w okolicy popielniczki była pucha, wtyki były luźno. Popodpinał, posprawdzał i CE działa normalnie czyli gaśnie po włączeniu zapłonu i miś pali. Mówi że ma być cacy, więc zobaczymy jak długo. I jeszcze zwrócił uwagę na kluczyk bo jest pęknięty i to może kiedyś sprawić kłopot z tym IMMO (chyba zacznę używać zapasowego - też jest napis Mitsubishi i Huf). Tak też myślę, czy ta wymiana rozrządu miała wpływ że to całkiem się wypięło czy to przypadek że padło akurat w tym momencie?! Pozdrawiam

[Hugo]

[Jakub Z]

Witam. Pierwszy mój post, ale problemy z CE podobne. Ja dodam jeszcze takie objawy. CE zapala mi się w trakcie jazdy, jednak nie ma to większego wpływu. Kiedy gaśnie CE daje się niekiedy odczuć delikatne szarpnięcie samochodu. Rzecz najdziwniejsza, że kiedy wyłacze silnik i ponownie chcę go odpalić zanim wystygnie, to wchodzi normalnie na obroty a po ok 5 sekundach nagle samochód zupełnie gaśnie nawet jak dam wyższe obroty. Musze odczekać w zależności od temperatury na zewnątrz ok 30 minut, dopiero na zimnym silniku można swobodnie odpalić silnik. Badanie komputerem wykazało błedy 24, 53 i 54. Natomaist każdy mechanik jak dotąd umywa ręce od próby naprawy usterki. Krótko mówiąc objawy są ewidentnie związane z temperaturą silnika. Czy ktoś byłby w stanie coś w tym temacie podpowiedzieć? Będę wdzięczny. Pozdrawiam

[Hugo]

[Krzyzak]