Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bzyk_R1]

[Dobi]

Dawno mnie nie było Na pręt nie ma szans. Przy wyłączonym silniku , tkwi jak przyspawany .No , chyba , że siłuję się nie z tym co trzeba .Jakie to zakresy ruchu prawo- lewo powinno mieć w mm tak na oko .Wie ktoś ?

[nytsug]

Mi dzisiaj po dwudniowym postoju silnik odpalił ale zaczął strasznie szarpać i nierówno pracować, dławił się i zgasł. Kolejne próby - silnik jakby chciał się uruchomić, ale nie dał rady. Po ok 5/10 min postoju znów odpalił, silnik szarpał, pojawił się błąd P300 i zgasł. Kolejne próby już bez efektów. Nie odpala. Nie wiem czy pracuje pompa paliwa. Nie słyszę jej. Jutro rano ją obadam, ma ktoś jeszcze jakieś inne pomysły?

[Bizi78]

[nytsug]

Tak i to dobrze. Tak jakby chciał a nie mógł.

[Bizi78]

To albo brak iskry, albo paliwa jak piszesz.
Podnieś siedzisko kanapy i powinno być słychać pompę podczas odpalania.
Wykręć świecę i zobacz w jakim są stanie i sprawdź iskrę.

[nytsug]

Temat ogarnięty.
Przerdzewiała i urwała się rura od wlewu paliwa i naszło duuuuużo wody i syfu więc silnik się "zadławił".
Płukanie baku, mycie filtrów od pompy, mycie przewodów, ogarnięcie rur wlewu i śmiga.
CIEKAWOSTKA - pompa paliwa dostaje napięcie tylko podczas kręcenia rozrusznikiem i dalszej pracy silnika, po przekręceniu kluczyka na ON - nie.
Dziękuję za pomoc!

[Jaro1974]

Kupowałeś nową rurę wlewu czy z tą coś kombinowałeś? Aż dziwne że wtryski się nie zasyfiły, ale to akurat szczęście że się to nie stało.

[nytsug]

Zrobiłem z elastycznej używki innego auta. Stary kawałek zostawiłem na połączeniu do baku i przewodów gumowych. Średnica taka sama więc połowa roboty. Też myślałem że wytryski do wymiany ale miałem drugie w razie potrzeby. Jak na razie wszystko ok.

[Bzyk_R1]

Czyli niechlubny standard. Dobrze że to rozwiązałeś, niestety trzeba oglądać często te rury i cały układ paliwowy bo koszty mogą bardzo szybko pójść w grube sumy.

[mituser3]

A czy problemu z zapłonem i nierównomierną pracą nie powoduje czujnik przepływu powietrza?

[Jaro1974]

[mituser3]

Jestem już po wymianie świec. Sporo było roboty tym bardziej jak po zmontowaniu nowych świec i nowych cewek okazało się, że auto nie odpala (całkowity brak iskry). Podobno cewki NTY nie grają z komputerem pokładowym Outlandera w wersji USA mimo, że mają zgodny numer OEM. Wywaliłem te cewki założyłem spowrotem stare. Dodatkowo w trakcie wymiany zauważyłem sporo brudu w przepustnicy - oczyściłem. Uszczelkę pod kolektorze zostawiłem oryginalną jedynie wysmarowałem lekko silikonem do uszczelek wysokotemperaturowym. Cewki zamieniłem miejscami tj z lewej połowy przełożyłem na prawą a z prawej na lewą. Teraz auto śmiga Brak problemów przy rozruchu na zimno. Po 200 km jazdy sprawdziłem komputer - nie ma błędu MissFire.

[roger18sx]

Jak czegoś nie ma to po jakimś czasie pojawia się pod marką nty ale szczerze nic bym nie kupił bo to jest chińczyk w wersji eco.

[W@sio]