Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

CLX 420

Witam wszystkich posiadaczy prawdziwych samochodów.
Takie nieszczęście się stało ,że musiałem naocznie sprawdzic stan rozrządu w nowo zakupionym Lancerze cs 2.0 135 km.No i razem z wałkiem pasowym wału wyjąłem koło zębate paska rozrządu.Niby ok nie ma kolizji można kręcić ale na górze mija się o 3 zęby.Co robić? Nie miałem zamiaru ruszać ,chciałem tylko ocenić stam wałków więc nie ustawiałem na znaki.Czy trzeba zdejmowac dekiel? Zalożyłem pasek,wcześniej zdejmując naciągacz, nie zblokowałem góry i poszło o 3 zęby.

zbychu74 · Wysłany: 15-10-2020, 21:44

Ile przejechał rozrząd?

CLX 420 · Wysłany: 15-10-2020, 21:49

Nie wiem posiadam samochód od kilku dni.ładnie wygląda ale wymienie całość.Pasek jak nowy ,rolki troche pordzewiałe.Długo stał.

zbychu74 · Wysłany: 15-10-2020, 21:50

Wymień całość i po sprawie.Wiesz o wałku balansowym na pompie oleju?

CLX 420 · Wysłany: 15-10-2020, 21:53

Tak wiem,posiadam drugiego lancera identycznego od 6 lat.Tylko jak ustawić górne wałki na znaki?

zbychu74 · Wysłany: 15-10-2020, 22:00

Wałek balansowy na małym pasku na znak,a na pompie na znak ale prawidłowa pozycja jest co trzeci obrót.
Żeby sprawdzić czy jest prawidłowa pozycja musisz złapać za koło pompy oleju i lekko przekręcić w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara i puścić,koło powinno wrócić na swoją pozycję.Jeżeli nie to masz trzy obroty prób.Jest też metoda ze śrubą ale to musisz se wyszukać w sieci.
Górne na wałkach rozrządu na znaki.

CLX 420 · Wysłany: 15-10-2020, 22:04

Tak zgadza się.Ale ja mam górne wałki rozrządu przestawione o 3 zęby. moge je sobie tak ustawić ręcznie na znaki?

zbychu74 · Wysłany: 15-10-2020, 22:05

[quote="CLX 420"]Tak zgadza się.Ale ja mam górne wałki rozrządu przestawione o 3 zęby.[/quote

Na znaki.

CLX 420 · Wysłany: 15-10-2020, 22:08 łł

Czyli ściągam pasek ustawiam dół rozrządu a góre normalnie naciągam na znaki?

zbychu74 · Wysłany: 15-10-2020, 22:10

Najpierw na wałki rozrządu.

CLX 420 · Wysłany: 15-10-2020, 22:16

Tak i oczywiście zblokuje klipsami do papieru.Ale zawsze jest napisane nie dotykać wałków na górze,zblokować nie kręcić.Troche się wystraszyłem że dekiel trzeba ściągać.

[ Dodano: 16-10-2020, 22:18 ]
Witam.Wszystko złożone jak trzeba ,silnika jeszcze nie zapalałem.Wałem kręce wszystko się ładnie na znaki ustawia.Tylko jedna sprawa mnie zastanawia,nie zakladałem osłony gółrnej i jak krece silnikiem to pasek jest ładnie napiety,ale po paru minutach robi się lużny.Czy to normalne?

krzychu · Wysłany: 17-10-2020, 08:54

a mierzyłeś wysunięcie napinacza po 2 obrotach i 15 minutach czekania?

lolek933 · Wysłany: 17-10-2020, 10:30

Skoro jestesmy przy temacie napinania paska to najpierw odpowiem koledze wyzej zanim zadam nurtujace mnie pytanie. Zauwazylem ze u mnie jest tak samo, w zaleznosci jak ustawi sie akurat rozrzad pasek jest lekko luzny na ktoryms odcinku, po
Odpaleniu silnika jakby sam sie naciaga (reguluje to chyba napinacz hudrauliczny?). Tez mnie to zastanawia ale auto przejezdzilo tak 30kkm i nic nie przeskoczylo i wszystlo hula (napinacz hydrualiczny byl kupiony nowy z kompletem rozrzadu). Wyczytalem gdzies na jakims forum (chyba volvo) zeby napinacz rozrzadu (rolke) nie napinac w prawo czyli zgodnie z ruchem wskazowek zegara tylko w lewo. Akurat mam rozwbrany rozrzad i zastanawiam sie jak go napiac, macie jakies podpowiedzi? Robil ktos z was sam?

Odpowiadajac tez na pytanie krzychu - mierzylem wysuniecie zgodnie z instrukcja jak skladalem rozrzad poprzednim razem i bylo git

CLX 420 · Wysłany: 17-10-2020, 11:25

Bardzo trudno jest zmierzyć wysunięcie napinacza,poprostu wiertełko 2,5mm zamiast zawleczki i ładnie wchodziło w otwory napinacza.

krzychu · Wysłany: 17-10-2020, 13:05

lolek933 - pytałem CLX 420 o wysunięcie napinacza

CLX 420 - jeśli w otworzy zawleczki wchodzi zawleczka lub coś podobnego to ogólnie jest dobrze. Też mi się wydawało że pasek jest luźno po montażu...