Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[niutiger]

Kiedyś miałem przygodę z uszkodzonym katalizatorem (tym pierwszym zamontowanym razem z kolektorem). Jest to piekielnie drogie w ASO (4 kzł). Zgodnie z info od ASO podobno pierścienie się zapiekały itd itp - opisywałem to gdzieś wcześniej.
I ostatnio natknąłem się na taką opinię gdzieś na necie. Ciekawe czy może słyszeliście o tej sprawie. Trochę mi to pasuje do mojej sytuacji bo w okresie gdy moja usterka wystąpiła (na szczęście naprawione na gwarancji) samochód był eksploatowany dużo w trasie na autostradach i często na długo przekraczał 140 km/h.
Poniżej fragment tej opinii z Auto Centrum. Cała ocena tu: http://ocenauto.onet.pl/2...1899,index.html


...Dawkowanie paliwa przy obciążeniu silnika występującym powyżej 140km/h, jezdnia przynajmniej płaska lub lekko pod górkę.Sterownik silnika(komputer)wyłącza regulację składu mieszanki co w efekcie powoduje nadmierne wzbogacenie w paliwo i zakopcenie świec,katalizatora i całego wydechu.Błędów brak a więc i brak podstaw do reklamacji.Autoryzowany serwis na poważne usterki pojazdu wymyśla "zbywające" wyuczone na szkoleniach odpowiedzi,gdzie przeciętny użytkownik samochodu nie ma szans uzyskania naprawy gwarancyjnej...

Są jacyś śpece co by się wypowiedzieli?

Pozdrawiam,

Kiedyś miałem przygodę z uszkodzonym katalizatorem (tym pierwszym zamontowanym razem z kolektorem). Jest to piekielnie drogie w ASO (4 kzł). Zgodnie z info od ASO podobno pierścienie się zapiekały itd itp - opisywałem to gdzieś wcześniej.
I ostatnio natknąłem się na taką opinię gdzieś na necie. Ciekawe czy może słyszeliście o tej sprawie. Trochę mi to pasuje do mojej sytuacji bo w okresie gdy moja usterka wystąpiła (na szczęście naprawione na gwarancji) samochód był eksploatowany dużo w trasie na autostradach i często na długo przekraczał 140 km/h.
Poniżej fragment tej opinii z Auto Centrum. Cała ocena tu: http://ocenauto.onet.pl/2...1899,index.html


...Dawkowanie paliwa przy obciążeniu silnika występującym powyżej 140km/h, jezdnia przynajmniej płaska lub lekko pod górkę.Sterownik silnika(komputer)wyłącza regulację składu mieszanki co w efekcie powoduje nadmierne wzbogacenie w paliwo i zakopcenie świec,katalizatora i całego wydechu.Błędów brak a więc i brak podstaw do reklamacji.Autoryzowany serwis na poważne usterki pojazdu wymyśla "zbywające" wyuczone na szkoleniach odpowiedzi,gdzie przeciętny użytkownik samochodu nie ma szans uzyskania naprawy gwarancyjnej...

Są jacyś śpece co by się wypowiedzieli?

Pozdrawiam,

[Hubeeert]

Nie jestem specem o jakiego Ci zapewne chodzi ale o ile mi wiadomo żaden z producentów samochodów nie stosuje w ECU programu który jest korygowany przez sondę lambda przez cały zakres obrotów silnika.
A przynajmniej zaden nie stosował.

Korekcja jest uwzględniana do obrotów 3-4 tys a potem idzie wg programu zapisanego w ECU.
To o czym piszesz - zakopcenie przez nadmierną dawke paliwa może być wynikiem zbyt dużej dawki paliwa zapisanej w programie tyle, że to nie jest wada elektroniki fabrycznej jak sugeruje tytuł tego tematu bo elektronika jako taka działa. Wadliwy może być program. Ale żeby to udowodnić potrzebne byłyby badania.

[Moominek]