Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

reksio · Wysłany: 12-05-2006, 23:07 **Silnik**

Witam!!!
Od wczoraj jestem posiadaczem miska.(1999r 1,3) i tak:
swieci się kontrolka silnika?
Rurka wychodząca z kolektora po podłączeniu jej do silnika( taka mała plastkiowa rurka wychodząca z silnika w okolicach korka oleju) silnik gaśnie?
czy może mi ktoś odpowiedziec co jest grane?

Podobno w tyvh samochodach można sprawdzić w historii komputera co się działo z silnikiem - czy tak?

gregorbu · Wysłany: 13-05-2006, 13:16

Reksiu, napisz proszę trochę bardziej składnie, bo jakoś nie mogę zrozumieć, o co chodzi. Zadajesz pytania czy stwierdzasz fakty?

reksio · Wysłany: 13-05-2006, 14:20

A wiec,

Z kolektora wychodzi gumowa rurka z której przy zapalonym silniku leci powietrze. Rurka ta powinna być podłączona do silnika( taki mały zaworek przy korku od oleju - ja da się zauważyć nie jestem mechanikiem). Kiedy ją podłączam doi tego zaworu silnik gaśnie. Obecnie jest odłączona i silnik pracuje, tylko że moim zdaniem jest duże spalanie paliwa ok 7,8-8. Dodatkowo świeci się kontrolka silnika? Inaczej nie umiem wytuamczyć. Proszę o pomoc.

gregorbu · Wysłany: 13-05-2006, 22:22

Pomocne byłoby jakieś zdjęcie.Wydaje mi się, że piszesz o zaworze PCV. Co nieco o nim dowiesz się na stronie Krzyzaka. Wejdź w Dane naprawczo-regulacyjne/Zawór PCV.
Do pokrywy zaworów powinien być podłączony (oprócz zaworu PCV) jeszcze jeden gumowy przewód, odchodzący od gumowego łącznika elastycznego, łączącego filtr powietrza z przepustnicą, popularnie zwanego trąbą słonia.
Wydaje mi się, że masz zanieczyszczony zawór PCV i wymaga on czyszczenia. Po wkręceniu go do pokrywy zaworów, powietrze nie jest przepuszczane do kolektora dolotowego.
A o cho chodzi z kontrolką silnika? Chodzi o kontrolkę Check Engine? Gaśnie czy świeci się?

reksio · Wysłany: 14-05-2006, 19:48

Witam Panów,
Zawór PCV został przeczyszczony i nic nie pomogło. Ale chyba zauważyłem pewien zbieg okoliczności. Przy podłączonym zaworze PCV z kolektorem silnik gaśnie na wolnych obrotach ale jak dodaję gazu poprzez pedał jest ok, dodatkowo jak juz pisałem świeci się kontrolka od silnika. Doczytałem na stronie Krzyśka i doszedłem do wniosku, iż mogę mieć uszodzony czujnik od silnika przepustnicy albo sam silniczek przepustnicy... Jeżeli się myle proszę o info...

reksio

gregorbu · Wysłany: 14-05-2006, 20:53

Dobrze wobec tego byłoby sprawdzić (zczytać) kody błedów. Szczegóły znajdzesz również na stronie Darka (Krzyzaka). Może to być śle ustawiony TPS (czujnik położenia przepustnicy) ale trudno mi powiedzieć, czy wówczas świesiłaby się kontrolka Check Engine. Zczytanie błędów może pomóc w zdiagnozowaniu usterki.
P.S. A masz gaz w samochodzie?

reksio · Wysłany: 15-05-2006, 08:04

Gazu nie mam. Jutro jadę sprawdzić ten błąd. Jeszcze jedna sprawa. Samochód spala ok 7,6-8 l/ 100km czy to jest normalne przy silniku 1,3. w Mitsubishi Space Star.

gregorbu · Wysłany: 15-05-2006, 08:15

Spalanie to bardzo indywidualna sprawa. Zależy od tego, gdzie i jak jeździsz. Mój Colt w jeździe po Wawie spala zazwyczaj około 9 l/100 km, choć - gdy się mocno postaram - może zejśc do 7 litrów.

szczeslaw · Wysłany: 15-05-2006, 16:15

Reksio:
Tak jak napisał Gregor - spalanie to sprawa indywidualna. Każdy przecież jeździ troszkę inaczej.
Ale generalnie można powiedzieć, że:
- jeżeli te 8l masz po mieście to jest to całkiem dobry wynik i nie ma się czym przejmować
- jeżeli to jest spalanie na trasie to jest to sporo (no chyba, że jeździsz głównie autostradą, z gazem w podłodze

)

reksio · Wysłany: 16-05-2006, 13:08

okazal sie uszkodzony silnik krokowy przepustnicy